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羅耀武把林偉臻調回去，讓集團軍參謀長指揮戰斗，讓十二日白天的戰斗充滿了變數。

韓軍c集團軍退回高原鎮後，依靠之前構築的防線站穩了腳跟。因為第四十集團軍沒有連夜追擊，所以韓軍指揮官認為不會受到攻擊，也就沒有加強防御部署。結果上午十點左右，第四十集團軍的先頭部隊到了高原鎮外，並且立即發起攻擊。雖然經過激烈戰斗，韓軍守住了防線，但是雙方主力交手，惡戰在所難免。

當天上午，最激烈的戰斗發生在空中，而不是地面。

中國陸軍入朝之後，空軍並沒立即跟進。

這也很好理解，經過台海一戰，中國空軍元氣大傷。

雖然保存了部分主力，j-10與j-11等第三代戰斗機還有一百多架，加上九月份生產出來的一百多架，就算沒法為地面部隊提供空中支援，也有能力與韓國空軍一拼高下，但是出於保存實力，特別是優秀飛行員，總參謀部嚴格限制了空軍的作戰行動，命令禁止進入朝鮮半島。

直到決戰時機成熟，中國空軍才披掛上陣。

按照羅耀武的要求，空軍的任務只有一個：將韓國空軍的戰斗機趕出戰場，保護地面部隊不受轟炸。

十一日夜間，第四十集團軍與c集團軍在定坪交戰的時候，中國空軍就投入了戰斗。

因為不太熟悉戰場環境，所以在夜間的戰斗中，中國空軍的表現不太給力。

處理了林偉臻之後，羅耀武給軍區空軍司令員下了死命令，務必確保制空權，哪怕是局部制空權！

當天上午，先後在十點三十分與十一點四十五分打了兩場空戰。

這次，措手不及的不是中國空軍，而是韓國空軍。

在十點三十分打響的那場空戰中，中國空軍三個中隊的j-11突襲了正在趕往戰場的韓國空軍戰斗機群。

雖然韓國空軍依靠在三八線南面巡邏的美軍預警機提供的戰術信息，及時發現了逼近的中國戰斗機群，但是韓國空軍的准備仍然非常不充分，大部分執行支援任務的戰斗機只攜帶了兩枚用於自衛的格斗導彈，沒有攜帶專門用於空戰的中程導彈。

更要命的是，韓國空軍的主力是f-16，甚至有部分at-50，沒有出動f-15k。

空戰結果幾乎一面倒，進入格斗空戰之前，韓國空軍就損失了三十四架f-16與十七架at-50，剩余的的十多架戰斗機也在格斗中被打掉大部分，最終只有四架f-16與兩架at-50僥幸逃脫。

為此，中國空軍損失了七架j-11。

遭受重創之後，韓國空軍迅速調整戰術，讓f-15k掛上對空武器，f-16也全部換成了制空作戰裝備。

因為此時第四十集團軍已經對高原鎮發起猛攻，所以羅耀武要求空軍執行額外任務，即出動q-5與fbc-1，為地面部隊提供支援，轟炸c集團軍的防線。按照羅耀武的部署，只要能夠取得突破，空軍就算立下了大功。

問題是，中國空軍的劣勢仍然存在，並沒因為一場空戰而得到改觀。

最大的問題是，空軍的預警機全都在鴨綠江與圖們江北面的本土上空巡邏，沒有進入朝鮮領空。主要就是，美國已經宣布為韓軍提供支援，並且出動了預警機。雖然美國沒有派遣戰斗機參戰，但是誰也無法保證部署在遠東地區的f-22a不會參戰。要知道，在台海戰爭中，中國空軍損失的所有預警機都是f-22a的傑作！

生產預警機的難度要比生產戰斗機大得多，比如kj-2000的載機得從俄羅斯進口，在俄羅斯開金口之前，kj-2000掉一架就少一架，而具有自主知識產權的kj-200的性能又不足以支撐起大規模空戰。

為了保存實力，空軍不得不限制預警機的活動范圍。

兩百多公里的距離，使得預警機的支持作用大打折扣。

萬幸的是，韓國空軍的優勢並不明顯，甚至沒有決定性的優勢。

從性能上講，韓國空軍的f-15k與f-16並不比中國空軍的j-11與j-10先進多少，在制空作戰方面，甚至不如最新的j-11b。

十一點四十五分打響的第二場空戰，才具有決定性意義。

在這場打到下午一點的空戰中，雙方先後各自投入了上百架戰斗機，在咸興到元山的廣大空域中展開殊死較量。