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羅耀武可以把任何人的話當成耳邊風，卻不會對陳必時的說三道四。

接到陳必時的電話後，羅耀武就讓葉振邦帶著隊伍回了沈陽，征用軍事物資的事情也暫時宣告停止。

事實上，征用軍事物資，只是醉翁之意。

到底能夠征收到多少軍事物資，羅耀武心里非常有數。拿礦產資源來說，就算沒有控制那幾座礦山，政府也會打白條，讓企業繼續生產。

羅耀武這么做，只是要表明態度，激發民眾的斗志。

既然已經達到了目的，那就沒有必要把事情做絕了。

當然，葉振邦的工作並沒因此宣告結束。

二十三日清晨，剛剛回到沈陽，他就見到了羅耀武，並且接收了一個新的任務。

「飛機我已經幫你准備好了，馬上就走。」

「這么急？」

羅耀武沒有請葉振邦坐下，顯然不會談多久。「你帶一個人隨你回去就行了，見到余鴻飛之後，不管你用什么辦法，也要讓他答應下來。」

葉振邦點了點頭，接過了羅耀武遞來的文件。

按照羅耀武的吩咐，他只叫上了諸葛宏彥，其他幾個兄弟都返回了警衛部隊。

在飛往北京的路上，葉振邦才大致知道羅耀武讓他回去的原因。

因為在二零九高地，葉振邦救過余鴻飛，還幫助他完成了任務，所以兩人的關系比較特殊，就算余鴻飛不賣羅耀武面子，也得給葉振邦面子。

最重要的是，余鴻飛已經被調到總參謀部，不但破格晉升為空軍上校，還專門負責空軍技術裝備研制與開發工作。

看上去，這是一個無關緊要的職位，與戰爭沒有多大關系，實際卻不然。

如果在和平時期，余鴻飛的職務確實不那么搶眼。可是在戰爭時期，他這個位置就顯得至關重要了。

除去海軍不說，這場戰爭中，中**隊最大的短板就是沒有一支足夠強大的空中力量。

雖然問題不能完全歸結於空軍，畢竟空軍的發展與國家的基礎實力息息相關，但是要想在戰爭中扭轉局面，就需要一支足夠強大的空軍。

打到這個時候，中國在空軍上的投入最為巨大。

一些原本神龍見尾不見首的項目，也在戰爭期間浮上了水面。

最引人矚目的就是在朝鮮上空干掉美軍e-8「聯合星」的j-14戰斗機。因為「14」這個編號給了技術驗證機，所以這種戰斗機的正式編號是j-20。

編號只是個代號，從技術層面上講，j-20就算比不上美軍的f-22a，也遠超過任何一種第四代與四代半戰斗機，甚至在電子設備、復合材料等方面，比俄羅斯的t-50還要先進一些。

苦於沒有推重比超過十的大推力發動機，j-20的研制工作一直不太順利。

這也很好理解，發動機是戰斗機的心臟，沒有一顆強壯的心臟，再好的機體也很難發揮作用。

當然，這個大推力發動機不是沒有，而是達不到和平時期的設計標准。

即便以俄羅斯的標准，一台發動機的工作壽命都要達到一千小時，而美國等西方國家的軍用航空發動機的壽命標准均在三千小時以上。

試飛階段，j-14的發動機只有區區二百五十個小時的使用壽命。

造成這一結果的主要原因還是基礎科技不夠。

只不過，在戰爭時期，這些問題都不是問題。

打到現在，中國空軍損失的所有戰斗機的作戰飛行時間都不到二百五十個小時，八成以上的還沒有一百五十個小時。

既然挺不了那么久，也就沒有必要嚴格要求發動機的使用壽命了。

j-20的量產工作已經開始，飛行員的培訓工作也正在緊鑼密鼓的進行著。按照計劃，到年底的時候，j-20就能行成戰斗力。

有了作戰力量，就得考慮如何使用。

羅耀武讓葉振邦去找余鴻飛，就是希望利用葉振邦與余鴻飛的關系，讓第一批j-20部署到東北地區。

這也很好理解。

正式形成戰斗力之前，j-20不會一直在後面試飛。是騾子是馬，總得拉出來溜溜。只有經受過戰火考驗，才能知道這是不是一種足以與f-22a抗衡的先進戰斗機。

當然，僅有戰斗機還不行，還得有各種配套裝備。

別的不說，kj-3000就是必須的。

這種以國產大飛機為載體，安裝了先進相控陣雷達的預警機是空軍最大的項目，也是空軍扭轉戰局的希望所在。

從作戰應用上講，kj-3000的重要性還在j-20之上。

可惜的是，這種預警機也只有兩架，其中一架正在接受地面應力測試，只有一架在進行飛行測試。

因為中**隊中沒有防空軍，所以遠程防空部隊也屬於空軍。

在空中拼不過美軍，就只能在地面上想辦法。