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順利解決掉宇宙飛船最關鍵的動力引擎問題後，剩下的東西自然就簡單了許多。繼續花費半年多時間，將原先已經設計得十分完美的飛船圖紙再做一次全面的優化，將自己新近掌握的各項技術、資源、能力全部用上後，葉秋離終於成功制造出了能夠滿足自己需要的宇宙飛船。

當然，此時這艘宇宙飛船已經不是他二十多年前設計的那一艘了，經過這些年的發展，世界航天工業再次取得了長足的進步，空天飛機已經完全取代了老式的航天飛機與火箭運載飛船，成為最主流的航天工具。除了動力和材料還有待提高以外，現在的空天飛機在結構設計、系統控制等方面都達到了極高的水平。

有著如此眾多可供借鑒的有利條件，葉秋離在實際建造自家飛船的時候，自然也在原來的設計基礎上花費了不小的心思，參照和綜合現在各國最先進空天飛機的所有優點，竭盡所能地制造出了一艘當今時代最頂級的宇宙飛船。而現在，這艘剛剛建造成功的飛船正靜靜地停泊在秘密車間中，等待他的開啟。

葉秋離建造的這艘宇宙飛船，整體呈現流線型的三角形與圓形的混合，機長17.72米，翼展21.67米，收起起落架後高4.33米，保留了飛行器的基本要素——機身和機翼，但是圓滑的機身和三角形的機翼融合一體，並整體采用流線的外形，使之能夠最大程度地減小飛船在大氣層中的空氣阻力，讓它不僅具有在星際間進行遠距離航行的能力，也能夠在星球大氣層內部做高速、高靈敏的飛行與機動。

有了新近研發成功的微型可控核聚變裝置，飛船的動力系統也得到了很好的布置，在它的尾部及左右機翼翼根後方，各自安裝了一個全推力矢量離子流噴射口，直接連通到建造在機身內部的三座微型核聚變反應堆上面，通過它們，可以向飛船後方噴射高能離子渦流，推動飛船前進。

除了這三個主噴口，機翼的前後外側還另外安裝了四個輔助型離子流噴射口，可以通過機載智能光腦的控制，操縱飛船進行上下左右、俯仰翻滾等全方位的機動，輔助飛船飛行。除此之外，在飛船的下腹部重心位置也加裝了一個噴射口，主要用來配合其他幾個噴口實現飛船的垂直起降與虛空懸停。

由於飛船全部采用葉秋離專門煉制的超級材料制造，所以結構十分簡單輕巧，在保持足夠強度與安全性的前提下，重量被最大程度地予以了減輕，在不計算燃料的情況下，整艘飛船大約只有7.5噸重。至於滿載起飛重量，那卻又是另外一個截然不同的數字，雖然沒有經過試驗，但是葉秋離估計1000噸完全不成問題。

當然了，這艘自重極輕的宇宙飛船之所以能有如此巨大的載重量，除了三座聚變反應堆提供的動力十分強勁以外，也跟飛船的建造方式有關。葉秋離在實際建造的時候，大量使用煉制儲物法寶的技術，對飛船的內部空間進行了拓展，使之就像乾坤袋、玄玉瓶之類的空間法寶一樣，雖然外表看起來頗不起眼，但是內里卻另有乾坤。這樣一處理，不僅使得飛船內部的空間容量大幅度增加，也有效地減輕了整體重量。

這也是為什么葉秋離明明要進行超遠距離的星系航行，但是整艘宇宙飛船卻建造得只有一架戰斗機大小的關鍵原因。在神奇的煉器術支持下，他早已將飛船上最重要的燃料儲備箱全都煉成了乾坤袋的形式，雖然外表看起來很小巧，但是內部空間卻十分巨大，而且除了箱體本身重量，內部燃料的重量基本上感覺不出來。

經過這樣的改造後，葉秋離的這艘宇宙飛船除了可以存儲遠超過自身體積限制的聚變燃料外，更可以永遠保持著空載航行的狀態，使自身的速度不被重量龐大的燃料所拖累，不但可以在最短時間內加速到最高速度，在航行過程中，燃料的消耗速度也可以大幅度下降，最大程度地提升了它的續航能力。

除了這些極度科幻的硬件設施，葉秋離在這艘宇宙飛船上面安裝的軟件設施同樣也十分先進。以全新的高性能光腦為核心建造的智能控制系統，完全可以自主操控這艘飛船，不需要花費駕駛人員的任何精力。而在飛船搭載的先進電子測繪系統和全息光學成像系統面前，無論什么可疑目標都無法逃脫它的監視，一旦遭遇險惡的宇宙環境，更可以遠遠地就發出預警，提醒駕乘人員注意回避或者防御。