「我是說，我們在技術方面加強合作。」在親眼看到了陳耕在汽車方面的水平之後，費魯吉歐·蘭博基尼再也按捺不住了：「費爾南德斯先生，如果我們能夠在技術方面加強合作，一定可以將蘭博基尼打造成……」

陳耕他擺擺手打斷了有些瘋狂的費魯吉歐·蘭博基尼：「蘭博基尼先生，我明白您的意思了，但是不好意思……」

他聳聳肩，意思是「我拒絕。」

「為什么？」完全沒想到會是這么一個結果的費魯吉歐·蘭博基尼，整個人都愣在了當場，在這之前，「拒絕」這個選項根本就不在他在他的考慮范圍之內：有人會拒絕與蘭博基尼進行技術合作？

開什么玩笑？！

可費爾南德斯就是拒絕了，沒有猶豫，沒有遲疑，干脆利索的拒絕了自己。

陳耕當然不能告訴費魯吉歐·蘭博基尼，說「我對你的公司有點想法」，笑了笑，含糊的道：「咱們的理念不一樣。」

理念不一樣？這就沒法說了。費魯吉歐·蘭博基尼一臉遺憾的道：「好吧，希望今後我們還能合作……對了，這輛賽車叫什么名字？」

雖然覺得很可惜，但世界前二之一頂級跑車制造商的臉面還是要的，人家都明確的拒絕了，自己還能腆著臉往上湊？

陳耕：「x-bow。」

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合作協議簽訂完畢，但面對巨大的壓力，費魯吉歐·蘭博基尼居然生生的在陳耕這兒又呆了兩天，就是為了親自體驗了一把完全狀態的x-bow的駕駛感覺。

以這個時代還沒出現的f3000方程式賽車開發出來的x-bow的駕駛感覺當然無可挑剔，費魯吉歐·蘭博基尼試駕之後，對這副底盤給出的評價就四個字：深不可測！

哪怕費魯吉歐·蘭博基尼本人曾經就是一名專業賽車手，他也沒有試出這輛x-bow的底盤極限在哪里，在他看來，費爾南德斯的這台v12發動機和變速箱其實是拖了x-bow的後腿，如果換一套f1的動力總成，去參加f1比賽都沒有問題。

在走之前，費魯吉歐·蘭博基尼再三叮囑自己的工程師們，一定要協助費爾南德斯公司完成x-bow的精細化調校，其實不用他時候，在親眼見證了這輛x-bow的技術含量之後，蘭博基尼的這些原本還不怎么情願的工程師們眼珠子都挪不開了——從這輛x-bow上，他們受到了許多啟發，怎么會舍得走？

而陳耕，有了羅斯瑪麗的協助，在制定了公司接下來的發展策略和框架之後，他一頭扎進了維修部和改裝部：還有一個月比賽就要開始，他准備「閉關」了。

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一個月的時間過的飛快，當一切准備妥當，底特律改裝車大獎賽也正式開始。

雖然是「改裝車大獎賽」，有兩個組別的改裝車比賽，但實際上可以將底特律改裝車大獎賽看做是一場改裝車行業的嘉年華，並不只是舉辦兩個組別的賽事就完事的，為了盡可能的吸引觀眾、聚攏人氣，按照慣例，大獎賽前兩天的公眾開放日並不會舉辦任何比賽，是各家參展、參賽公司將自家的產品和賽車向公眾進行展示的時間，之後的4天時間才是比賽時間。

費爾南德斯公司的展位位置很好，面積有很大，通常這種展位都是業內重量級企業的專屬，自然吸引了無數觀眾的目光，尤其是那極具視覺沖擊力的「魔爪」logo，簡直吸睛到了極點。

看到那個綠色的魔鬼爪痕，無數人頓時就是「哇……」的一聲：「好酷！」

這就夠了。

在看到一家logo這么酷的公司之後，觀眾們下意識的就打算進去看看：能設計出這么酷的logo的公司，怎么著也應該有兩把刷子吧？

沒有讓他們失望，帶著好奇走進費爾南德斯公司的展位的美國人民和汽車愛好者們，看到了一個個他們之前想都不敢想的東西……

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ps：雖然這兩天的狀態很糟糕，但是……還是厚著臉皮向兄弟們求一下訂閱，這兩天的訂閱掉的好慘，兄弟們給個機會吧。另外，第二更在12點之前發出。