俗話說是金子總會發光的，但對於美國的汽車巨頭們來說，費爾南德斯公司的這輛「野獸」已經不是金子的問題了，這輛車比一顆500克拉的鑽石還要耀眼！

一開始的時候他們的反應確實遲緩了些，但當信息被層層反饋上去之後，三大巨頭們立刻展現出了與他們龐大的體量不相稱的反應速度：第二天一上午，三大汽車巨頭的代表全都出現在了費爾南德斯公司的展位，哪怕克萊斯勒這個瀕臨破產、只剩了最後一口氣的「巨頭」也不例外。

羅斯瑪麗牢牢地把握著節奏，每一家都只給了他們一個小時左右的時間，短短個把小時當然談不出什么實質性的東西，更別說他們派來的也不是能夠當場做決定的人選，但三大汽車巨頭們都得到了自己想要的結果：只要價格合適，費爾南德斯公司不但可以轉讓「野獸」的外觀和內飾專利，在更廣的范圍內進行合作也是可以的。

「迄今為止，福特汽車給出的條件最好，」送走了克萊斯勒的代表，羅斯瑪麗水都沒來得及喝一口，就趕緊向陳耕回報今天的會談成果：「他們願意出200萬美元買下『野獸』的外觀和內飾專利，雖然這個價格低了些，但他們表示在買下我們的外觀和內飾專利之後，可以授權我們免費使用這套外觀和內飾，並且允許我們針對性的開發一些外觀、內飾的裝飾性套件。」

所謂外觀和內飾的套件，說白了就是一些華而不實、看上去b格很高但其實就是用來糊弄人、偏偏很多人還願意為此買單的東西，比如寶馬家的m套件，選裝一套m套件得多掏幾萬，難道加裝了m套件之後你的3系就成m3、性能有了突飛猛進不成？

當然不是，除了看上去比較有氣勢、比較好看之外，其他什么用都沒有，這個m套件最大的作用就是幫主機廠從客戶錢包里掏錢。但架不住顧客就喜歡這個調調啊：只是好看？沒關系，我要的就是好看，至於性能，現在的性能我都用不了。

某種程度上說，福特汽車允許費爾南德斯公司針對「野獸」開發外觀和內飾的套件的做法，就是在默許費爾南德斯公司可以通過賣套件的方式多賺點錢。

陳耕不置可否的點點頭：「聽起來還是挺有誠意的，還有沒有？」

「有，還有就是福特汽車說，他們可以幫我們安排測試，如果我們生產的『野獸』能夠通過福特的相關測試，他們允許我們生產的『野獸』懸掛福特的車標，」說到這個，羅斯瑪麗忍不住興奮的道：「boss，福特的誠意很足啊。」

允許費爾南德斯公司生產的「野獸」懸掛福特的車標？陳耕也有些動容。

這個承諾太了不得了，這意味著福特汽車願意為費爾南德斯生產的這些全尺寸suv的質量做背書，這是全美幾十家改裝車生產公司夢寐以求的，但通常主機廠不會給出這樣的質量背書：你們可以采購我們的底盤，但不許打我們的商標，可到了費爾南德斯公司這里就不一樣了，這等於是福特汽車在為費爾南德斯公司提供質保！

看來為了得到費爾南德斯公司的外觀和內飾的專利授權，福特汽車還真是挺下本錢的，但重點不是這個，重點在於，這只是福特汽車第一次正式與費爾南德斯公司的接觸，第一次接觸他們就能開出這樣的價碼，有羅斯瑪麗這個商業精英出手，費爾南德斯公司最終能從福特汽車手中得到多少？

真是想想都讓人覺得興奮啊。

但陳耕到底是見過大世面的，這點好處還不足以讓他過於激動，只是隨意的點了點頭：「是夠有誠意的，那通用這邊給出了什么樣的條件？」

看陳耕在聽到福特給出這么優厚的條件之後竟然還能保持冷靜，羅斯瑪麗有點受打擊：我和費爾南德斯先生的差距就這么大？得意和得瑟的心情一下子就淡了許多：「比起福特，通用的誠意就差了許多，他們開出來的條件是120萬美元整體打包收購我們的『野獸』外觀和內飾專利，並且不允許我們使用這套外觀和內飾，不過他們可以將那套在墨西哥的生產線以20萬美元的象征性幾個送給我們。」

說到這里，羅斯瑪麗直接撇嘴：「他們太小氣了。」

「是夠小氣的，」陳耕被通用給出的條件給氣樂了，搖頭道：「還有其他的沒？」

「沒有了，」羅斯瑪麗搖搖頭：「就只有這些。」

「果然是美國汽車工業三大巨頭的老大，架子就是比別人大，不過也是，人家是老大嘛，看不起咱們也是正常的，」搖搖頭，陳耕接著問道：「克萊斯勒那邊給出了什么樣的條件？」

問歸問，陳耕對克萊斯勒給出的條件其實不怎么抱希望，誰讓現在的克萊斯勒汽車落魄呢。

現在的克萊斯勒落魄到什么程度，很多人恐怕根本不敢想象：他們現在正瀕臨破產！

這一點從很多關於那位一手拯救了克萊斯勒、同時又親手葬送了克萊斯勒成為華夏最大汽車制造商的李·艾柯卡的介紹中可以看的出來：由於前任的無能，公司幾乎處於無政府狀態，紀律松弛，35位副總裁各把一方，互不通氣；財務混亂，現金枯竭；產品粗制濫造，積壓嚴重，就在艾柯卡上任當天，該公司宣布連續3個季度的虧損達1.6億美元，公司真正處於生死存亡的關鍵時刻。