可以翹起腿來？

妻子的話讓埃爾森本能的不相信：除了加長的大禮賓車，什么車能有那么大的後排空間？就算是自己的那輛福特轎車，車身長度比這輛車長出來將近一米，可琳達打死也不會坐在用她自己的話說就是「只能坐十歲以下的孩子和狗」的後排——當然也沒有必要坐在後排。

可轉過頭，埃爾森就看到妻子靠在靠背上、舒服的翹著腿的愜意模樣。

當然，妻子可以翹個腿是因為妻子的身高只有168cm，體重也只有120磅，如果是自己182cm的身高、210磅的體重，自己是無論如何也不可能翹起腿來的，但毫無疑問，哪怕是自己，也可以舒舒服服的坐在後座上。

埃爾森很驚訝，他好奇的向陳耕問道：「費爾南德斯，你們這車的軸距是多少？」

男人么，多數對機械、汽車都比較感興趣，尤其是在美國這個人工成本高昂的國家，你不想感興趣，生活也會逼的你感興趣。

「2720mm。」陳耕隨口說道。

「多少？」埃爾森以為陳耕說錯了。

陳耕只好再重復一遍：「2720mm。」

「上帝！」

埃爾森夫人不知道這個軸距意味著什么，可埃爾森卻是知道的，他驚訝的不得了：「這么優秀的後排空間表現，可軸距只有2720mm？難以置信，我那輛福特的軸距是3112mm，也沒有你們這輛車這么寬敞。」

「這是我們全新的設計理念，這個設計理念的核心宗旨是機器空間最小化、同時乘坐空間最大化，簡稱『mm理念』，」陳耕毫不客氣的將本田的「mm」理念給抄了過來：「車子是為人服務的，說實話我很不喜歡現在那些汽車的後排空間設計理念，我嚴重懷疑那些設計師的腦子是不是進水了：雖然我們基本上不會坐進後排，但誰會嫌後排空間大呢？」

「哈……」埃爾森大笑起來：「沒錯，我也是這么想的。」

看在200美元的購物券的份上，埃爾森決定，只要這輛車不是太難開，自己還是說點好聽的、給克萊斯勒留點面子好了。

車子一啟動，還沒跑多遠，埃爾森就驚訝的「咦？」了一聲。

陳耕沒說話，埃爾森夫人卻是奇怪的問道：「怎么？」

「我喜歡這個車，」埃爾森拍拍方向盤說道：「開這個車，讓我有種開歐洲高級轎車的感覺。」

「您開過歐洲的高級轎車？」陳耕有點驚訝，他剛剛看到了埃爾森是從一輛福特轎車上走下來的，那只是一輛很普通的福特水星，沒想到這位埃爾森先生竟然有多款歐洲高級轎車的駕駛經歷。

「我的公司里有幾輛奔馳和bmw，」埃爾森說道：「當然，與真正的歐洲高級轎車相比，你們這輛車在底盤方面、懸掛方面的質感還差很多，我的意思是，我很喜歡這輛車在懸掛和底盤方面的感覺，很舒服，不像我那輛該死的福特，晃晃悠悠的像是在開船，感覺像是喝醉了……」

埃爾森夫妻分別開了40分鍾，兩人對這輛車都給出了極高的評價，當陳耕讓他們給這輛車估個價的時候，夫妻兩人分別給出了13000美元至14000美元、12000至13000的估價，並且表示如果這輛車的最終售價就在這個價格區間范圍內，他們會很慎重的考慮是否要把現在的車換成這款車。

可同樣一款車，當換成那輛克萊斯勒公司擅自改動的懸掛方案的版本的時候，埃爾森夫婦不干了……

「上帝！我真不敢相信，這輛車與剛剛我們開的那輛車是一款車，和剛剛那輛車相比，這輛車簡直就是一坨狗屎！」當換了一輛車之後，車子才開了不到兩分鍾埃爾森就忿忿的向陳耕問道：「費爾南德斯先生，你確定這輛車跟我剛剛開的那輛車是同一款車？」

「這確實就是一輛車，」陳耕苦笑著點頭：「只是這輛車采用了另外一種懸掛和轉向方案。」

「狗屎！」埃爾森忿忿的罵了一句：「真不敢相信你們還在為這樣的狗屎方案做調查——見鬼！這有調查的必要嗎？哪個混蛋設計的這套懸掛？你們老板應該讓他立刻滾蛋！」

陳耕心說我能說這是李·艾科卡自己確定的懸掛設計方案嗎？