「boss，有個好消息，相信您聽到之後一定會非常開心。」抱著個文件夾，一副辦公室ol打扮的米倫，笑吟吟的對陳耕說道。

「哦，什么消息？」

「克萊斯勒舉辦了新聞發布會，宣布『family』的日銷量突破700輛，達到了713輛，預計年總銷量有望突破26萬輛，在新聞發布會上，李·艾科卡先生明確宣布要對公司旗下的工廠進行改造，以便能夠為『family』騰出更多的產能……boss，恭喜您，您發財了。」米倫是知道自家老板與克萊斯勒簽訂的對賭協議的大致內容的，如果克萊斯勒「family」的年銷量真的能夠突破26萬輛，老板可就賺大發了。

有錢賺，陳耕當然很開心，他開心的點頭：「確實是個好消息。」

他幾乎能夠想象的到李·艾科卡為什么要專門為了這件事舉辦一個新聞發布會，九成九是為了刺激當年將他掃地出門的亨利·福特：你將老子攆出了福特又怎么樣？一年之後，老子又是一條好漢！

「還有個更好的消息，」米倫將文件夾打開，遞給陳耕一份文件：「福特汽車大概是受刺激了，邀請您為他們設計一款可以與『family』相媲美的車……這份邀請是亨利·福特先生親自向您發出的。」

亨利·福特親自向自己發出了邀請？說真的，陳耕還真有點驚訝：「看來亨利·福特先生被刺激的不輕嘛。」

說話的同時，他接過米倫遞過來的文件飛快的掃了一遍，說是文件，其實是以福特汽車董事長辦公室的名義給陳耕發來的一封意向合作函件，首先就「family」的成功向陳耕表示祝賀，接下來就進入了正題，表示福特希望能夠與陳耕進行合作，設計一款能夠滿足當前石油危機情況下美國百姓用車需求的車——一句話，看到「family」在美國市場如此熱銷，克萊斯勒大把大把的賺錢，名利雙收，福特汽車眼紅了。

這生意接不接？

接啊，為什么不接？有錢賺，傻子才不干！

陳耕吩咐道：「幫我回復福特汽車，就說我對與福特這家偉大的公司進行合作非常感興趣。」

……………………

陳耕與克萊斯勒聯合設計的「family」轎車（在華夏方面看來就是這樣的）在美國所獲得的巨大的成功、以及因為李·艾科卡舉辦的這場新聞發布會而引起的巨大的轟動效應，被華夏駐美大使館以最快的速度送回了國內，看到陳耕的作品在美國這么受歡迎，一機部的領導再也坐不住了。

「狼堡汽車的passat b2現在還沒正式量產，具體的前景怎么樣還不好說，但克萊斯勒『family』已經是一款經過了嚴酷的市場考驗、被證明了是一輛優秀的汽車，我認為，在當前狼堡汽車已經執意要推出合作的大前提下，我們有必要慎重考慮與費爾南德斯公司、克萊斯勒汽車進行合作的必要性了。」周一的例會上，一機部汽車局副主任、上汽狼堡項目直接負責人張昌謀鄭重的提出了這個議題。

與會的諸位領導們的表情剎那間變的嚴肅起來。

所有人心中都了然，這話雖然是從張昌謀的嘴里說出來的，但實際上就是自家老大乃至於更上面的首長的意思。

被特意邀請來參加這個會議的魔都市計委副主任、上汽狼堡項目魔都方面代表蔣濤第一個舉起手：「我是不是將這番話可以理解為：如果與德國狼堡集團的合作已經注定了事不可為，那我們就放棄與狼堡集團的合作，轉而正式尋求與美國人合作。」

張昌謀點點頭：「可以這么理解。」

「可我們費了這么大的力氣才與狼堡集團談到現在的程度，這么一來我們前期的努力不就前功盡廢了么？」蔣濤頓時就有些著急，魔都方面也是有自己的小算盤在里面的。

但對於魔都方面的態度，一機部方面可就不開心了，汽車局局長胡亮看了馮震一眼。

馮震立刻反唇相譏：「進展？蔣濤同志，我覺得我們與德國人的談判不但不是進展，反而是退步才對……將總產能從一開始計劃的15萬輛降到了現在的6萬輛，德國人還總是找各種借口和理由推辭、不跟我們簽訂合同，這就是蔣濤同志您口中的進展？」

「……」

蔣濤頓時語塞。

這是事實，不容否認，當初大家一起說好的要建一個年產15萬輛汽車的生產基地，結果你說爆發了石油危機准備放棄這個合作，我們一再退讓，將總產能從15萬輛降到12萬輛，又從12萬輛降到10萬輛、8萬輛……現在都降到6萬輛了，德國人還是不肯答應，擺出了一副「我就是不想跟你們玩了」的態度——你不玩你特么的倒是早說啊，這都浪費了老子將近一年時間了！