當本傑明開始正視這款動力三角翼之後，他就開始了對這款動力三角翼上的發動機的吐槽：「費爾南德斯先生，這個飛機的發動機不是專用的航空發動機吧？看上去太笨重了。」

確實，與大陸、rotex、萊康明等這些著名的往復式活塞航空發動機供應商相比，眼前這款發動機的直列六缸的結構簡直就是個另類，從來沒有任何一款往復活塞式航空內燃機是長成這樣的，為了讓發動機更好的散熱、降低迎風面積，二戰之後的活塞式航空發動機不約而同的選擇了水平對置的結構：水平對置雙缸、水平對置四缸以及水平對置六缸。

專用的往復活塞式航空發動機為了減重，不但采用了結構更加緊湊的兩沖程設計，而且在設計之初就拼了命的減重，如同眼前這台發動機這么「敦實」的結構？不存在的，起碼本傑明就沒見過。

「確實不是專用的航空發動機，」陳耕點頭：「這是一款摩托車上用的發動機，有95馬力。」

「這個摩托車發動機？」本傑明一開始還真有點瞧不上這個個頭不小的發動機，可聽說這個發動機的輸出功率竟然能達到95馬力，登時驚訝了：「我們航校的t-41教練機的發動機才145馬力。」

t-41是美國空軍、美國空軍國民警衛隊培訓飛行員使用的初級教練機，也就是我們前面提到過的全球最產銷的超輕型飛機塞斯納172的軍用型號。

「這不算什么，這只是我們最低性能版本的型號，」這個時候不吹牛皮還等到什么時候？陳耕道：「高性能版本的型號，最大輸出功率可以輕松超過140匹馬力……哦，對了，不知道你聽沒聽說過本田的x-bow這款跑車？」

本傑明怎么可能沒聽說過x-bow這款跑車？這款未來感和科幻感十足、自從上市伊始就被公認為是「男人最夢寐以求的跑車」的跑車，立刻就成了下至6歲、上至88歲所有男性心中最想要擁有的一款跑車。

本傑明當然也不例外，陳耕一提起x-bow，他立刻問兩眼放光的連連點頭，整個人瞬間啟動了「二哈」模式：「當然！當然！那可是x-bow！所有男人最夢寐以求的女神！誰會不喜歡他呢……

上帝啊，一台v12結構的2.2升發動機竟然能爆發270多匹馬力的功率，這簡直令人瘋狂！從來沒有人這么瘋狂過……它優美的線條讓人愛不釋手，可惜我買不起……」

說到這里，本傑明忽然反應過來，他一臉詫異的望著陳耕：「費爾南德斯，你千萬別說x-bow和你與關系……」

「還真跟我有些關系。」陳耕點頭。

「怎么可能？！」本傑明絲毫不信：「x-bow可是本田和……和……」

「和費爾南德斯公司聯合研發的，」迎著本傑明越瞪越大的眼睛，陳耕把話接了過去，當然，既然本田已經花了錢買下了x-bow，收了錢的陳耕，最基本的職業道德還是有的：「沒錯，這款車就是本田和我們合作研發的。」

「……」

本傑明傻了，打破他的腦袋他也想不到，自己最喜歡的跑車，居然和眼前這小子有關。

「另外x-bow上的那台發動機也是我們費爾南德斯公司設計的，」陳耕接著說道：「至於這款動力三角翼，如果我們的合作能夠順利達成，我們也會研發一款轉為這種超輕型飛行器設計的二沖程風冷式航空發動機。」

「……」

愣了好一會兒，本傑明才苦笑著點頭：「如果x-bow上的那台發動機真的是你設計的，那我還真不懷疑你們能做出一款出色的活塞式航空發動機。」

「謝謝。」

「但你們打算怎么讓這個東西通過faa的認證？」本傑明提出了一個很現實的問題：「最最起碼，這個東西也要通過faa的far-23認證吧？」

「faa是什么玩意兒？」一直沒怎么說話的布蘭頓再也忍不住了，一臉疑惑的插嘴問道。

對於一名陸軍軍官來說，他不知道faa是什么玩意兒很奇怪嗎？一點也不奇怪。

布蘭頓不知道情有可原，但本傑明卻是不可能不知道的，他立刻說道：「美國聯邦航空管理局，」略略一頓，他接著說道：「按照美國航空管理局（faa）的規定，我覺得這個動力三角翼可以被歸為甚輕型飛行器，如果想要在市場上銷售，就必須通過聯邦航空管理局far第23部分的相關規定的認證才行，但這個認證過程很漫長，最少也得兩三年的時間……」

聽說這個東西的認證過程居然需要兩三年時間，布蘭頓的眉頭立刻皺了起來：如果需要兩三年的時間才能通過那個什么聯邦航空管理局的far-23認證，那豈不是意味著老子最少也得等到兩三年之後才能賺錢？