羅斯瑪麗不知道自家老板現在滿腦子都是「握草！緣分啊！」這樣的想法，只是單純的以為馬自達的這個報價把老板給嚇了一跳，心有戚戚焉的道：「是吧？其實聽到這個報價的時候我也被嚇到了，不過在聽了馬自達方面的闡述之後，我覺得這個報價還是有可能的，另外在這次的會晤中，自達提出了另外一個合作計劃……」

「另外一個合作計劃？什么合作計劃？」陳耕隨口問道。

「馬自達希望得到我們的授權，允許他們貼自己的牌來生產這款車……」

「咳咳咳……」

沒等羅斯瑪麗說完，陳耕已經劇烈的咳嗽起來——還真是「緣分吶！」，miata，馬自達z在十年後推出的第一代mx-5，兜兜轉轉的又回到了馬自達哪兒。

羅斯瑪麗有些驚訝的看著自家老板，很不明白老板為什么反應這么激烈，如果您不滿意，直接拒絕就是了，怎么還被口試嗆到了？真是的，都多大的人了，還能被口水嗆到……

好半晌，陳耕才臉色怪異的道：「馬自達公司的意思，是希望在咱們的miata上貼上他們馬自達的logo賣？」

「是，」見自家老板對這件事似乎並不是很生氣，羅斯瑪麗松了一口氣之余，連忙道：「馬自達表示，如果我們授權他們貼牌，每輛車可以給我們3000美元的授權金，而且他們只在東瀛和東南亞市場銷售貼牌的miata……」

陳耕明白羅斯瑪麗為什么會心動了：只要馬自達給一張授權書，馬自達每生產一輛貼了他們馬自達logo的miata，費爾南德斯公司哪怕什么都不做，自家的賬戶上都會多3000美元，確實很劃算，況且費爾南德斯公司本就沒打算攻略東瀛和東南亞市場，等於這部分錢是白撿的，哪怕馬自達一年只能賣掉1000輛貼牌的miata呢，也能凈賺300萬美元，對於費爾南德斯公司來說，這生意怎么算都不吃虧。

他微微頷首道：「所以你的意思是授權給他們？」

「是，我覺得這筆生意還是劃得來。」

「這樣啊……」想了想，陳耕道：「告訴馬自達，我們可以授權給他們，但尾標要用我們費爾南德斯公司的……必要的情況下，授權金可以降低一點，但這一條必須有。」

羅斯瑪麗多聰明啊，眼珠子一轉就明白了自家老板的意思：順便在東瀛市場上給自己打一下知民度。當即點頭：「ok，我跟他們談，您還有什么要吩咐的？」

羅斯瑪麗以為就這樣了，但陳耕還真有問題，而且是很大的問題……

「除了豐田，剩下的幾家給出的產能太少。」

「您認為應該是多少？」

「按照代工三年、總產量不低於12萬輛這個數字去談……」

「等一下！」羅斯瑪麗被自家老板的這番話給嚇到了，她甚至懷疑是不是自己聽錯了，急忙打斷陳耕的話，小心翼翼的求證道：「您說的是三年、總計代工12萬輛？」

「沒錯。」

「也就是……您認為miata每年能夠賣掉4萬輛？」羅斯瑪麗再次確認。

「第一年估計不可能，但是第二年、第三年一定會一年比一年高，」陳耕肯定的點頭：「當然，這要算上歐洲市場……至於歐洲市場的開發，羅斯瑪麗這就要看你的了。」

羅斯瑪麗沒覺得自己很榮幸，相反，她覺得自己簡直要瘋了：平均每年4萬輛？開什么玩笑！

不但是羅斯瑪麗覺得不可能有這樣的銷量，隨便換一個汽車行業的人過來，都一定會覺得陳耕瘋了，這么一輛敞篷小跑車的銷量都不可能達到三萬輛這個能嚇死人的數字，別說三萬輛了，能有一萬輛都算是放了一顆超級大衛星！

英國蓮花（路特斯）公司的elan算是roadster這種車型的翹楚，在世界范圍內引起了巨大的轟動，被認為是roadster車型當中最具有代表性的代表作，可就算是這樣，路特斯elan十年加起來的總銷量也不過才不到四萬輛而已，就這，已經被路特斯公司大吹特吹了。

當然，也不能否認人家也有這么吹的資本，因為elan是全球第一款銷量達到這個數字的敞篷跑車。可現在，老板居然認為miata一年的銷量幾乎趕得上路特斯elan整個生命周期的銷量？！

這簡直太誇張了。

陳耕很理解羅斯瑪麗的這種擔心，也是，誰能想到就是這么一個看上去似乎有些不起眼的敞篷小跑車，從1989年5月至2004年3月短短不到15年的時間里竟然賣掉了超過70萬輛，年均近5萬輛的銷量，不管是年均銷量還是總銷量都創造了一個前無古人後無來者的世界紀錄呢。