到了這個份上，李·艾科卡哪里還不知道自己其實是被陳耕給擺了一道？

盡管嘴上不停的在「伐柯！伐柯！」的問候陳耕祖宗十八代，可一個非常淺顯易懂的道理就是這種「問候」格外的蒼白無力，哪怕自己罵上一天一夜，陳耕不會掉一根毫毛，反倒是自己，有可能會累到失聲。所以罵了幾聲之後，李·艾科卡就停了下來，向負責銷售的副總裁問道：「經銷商那邊是什么態度？」

銷售副總裁苦笑一聲：「『family』是咱們旗下唯一一款可以支持加價銷售的車型……」

話雖然只說了一半，可這話里面意思卻是非常的明白：善財難舍啊，想讓自家的經銷商放棄私自加價的行為，那不是一般的難。

李·艾科卡頭疼的揉揉太陽穴：他有想要罵娘了。

銷售副總裁忍不住忿忿的道：「該死的費爾南德斯，太不是東西了，我敢發誓，那些攻擊我們的報道的背後一定有amc的影子！」

在去年年底的時候，克萊斯勒已經實現了扭虧為盈，而扭虧為盈的基礎就是克萊斯勒的經銷商數量比李·艾科卡剛剛上任的時候增加了120%還要多，經銷商的數量擴張了1.2倍，為什么會有這么多的汽車經銷商選擇與克萊斯勒合作？就是因為克萊斯勒「family」是一款車哪怕加價也能夠月銷兩萬輛以上的爆款車型。

可以這么說，對於整個克萊斯勒集團而言，當初陳耕設計的「family」為克萊斯勒的崛起奠定了堅實的基礎，過去、現在以及未來的三五年內，「family」都將是克萊斯勒集團的一款戰略車型，而鑒於這款車型的巨大成功，集團已經開始考慮將這款車打造成一個成盛不衰的車系了，而現在，陳耕居然對著克萊斯勒集團最重要的一根支柱下手，也就難怪李·艾科卡乃至整個克萊斯勒高層暴跳如雷——他們卻忘記了，從一開始，克萊斯勒其實就沒安什么好心。

不過這一切都無關緊要了，當克萊斯勒「family」需要加價才能提車的消息被媒體刊登之後，克萊斯勒必須迅速的解決這個大@麻煩。

到底是全美最頂尖的職業經理人，在最初的憤怒之後，李·艾科卡馬上意識到既然形勢已經走到了這一步，現在討論這些完全沒有任何意義，很快就調整好了自己的心情和心理狀態，擺擺手說道：「好了，不說這個，哪怕我們集體罵費爾南德斯兩個小時也無助於解決問題，現在的當務之急，是如何解決這個麻煩……很多媒體都在等著我們呢。」

媒體在等著克萊斯勒？

是的，媒體們不止是等著看克萊斯勒會如何回應這件事，其實他們更希望克萊斯勒對這件事根本不做出任何回應，這么一來，這件事的「最終解釋權」可就都在這些該死的媒體手里了。

銷售副總裁點點頭，等著來自boss的指示。

「首先一點，我們必須發布公告，就說自私加價完全是經銷商的個人行為，與克萊斯勒集團無關，克萊斯勒集團完全不知情，但對於這種惡劣的、損害消費者利益的行為，克萊斯勒集團的態度是一貫的、明確的：堅決反對任何形式的加價行為；

第二點，克萊斯勒對於媒體的報道非常震驚，我們會對這件事進行徹查，但我們相信這只是個別經銷商的私人行為，不具備代表性；

第三點；如果確實有經銷商做出了自私加價的行為，克萊斯勒集團將會對經銷商做出處罰，對消費者做出補償。」

李·艾科卡就是李·艾科卡，很快就做出了三點指示。

會議室的一眾人看著自家頭兒，心里頭敬佩的不得了：厲害啊，這三點聲明一出來，任何媒體也不能說咱們什么了吧？退一萬步說，就算真的有經銷商加價，那也跟克萊斯勒沒關系，那都是經銷商的個人行為——反正不管真實情況是怎么樣的，克萊斯勒是真的不知情還是對這種情況持默許的態度，但我們就是不知情。

但銷售副總裁卻有些為難，他當然知道真實情況是怎么樣的，克萊斯勒不知道經銷商的加價行為？開什么玩笑，這怎么可能？

現在克萊斯勒汽車的年產能大約是80萬輛左右，其中「family」的產能占了25萬輛左右，也就是說每一家克萊斯勒經銷商所能拿到的「family」的數量大約占到了他們總拿貨量的三成。

30%，也是克萊斯勒給經銷商畫的一條線，為了鼓勵經銷商多賣車，那些銷量高的經銷商，就能夠拿到最高至35%的「family」的配額，讓那些努力多賣車的經銷商多賺錢，那些銷量少的經銷商，可能拿到的「family」的配額就只有25%，這么一來，不但提成少了，還少了一塊加價的收入……加價的這部分收入可全都歸經銷商所有的。

所以他謹慎的向李·艾科卡問道：「頭兒，那經銷商那邊……你看該怎么安撫？」

如果不讓經銷商加價，已經嘗到了甜頭的經銷商肯定是不樂意的。

李·艾科卡不假思索的道：「告訴他們，先等這陣子的風聲過去再說，起碼接下來的半個月時間里不許加價。」

「ok……」

「還有，對於那些已經加價但沒有拿到車的用戶，讓他們注意甄別一下，如果有比較刺頭的家伙，做好安撫工作，告訴那些家伙，克萊斯勒不會讓他們吃虧的，但現在的這個麻煩，需要大家一起忍耐一下。」

「ok，」銷售副總裁再次點點頭，然後請示道：「可如果有人舍不得錢……」

就算他知道遇到這種情況該怎么辦，可這種決定必須要由頭兒做出來才行。

「舍不得？」李·艾科卡冷笑一聲：「這些混蛋跟著我們賺了這么多的錢，如果這個時候不願意跟我們一起共渡難關……願意跟我們一起共渡難關的人多的是！」

銷售副總裁頓時面有喜色：有了頭兒的這句話，他就知道該怎么辦了。

「對了，boss，」跟著李·艾科卡從福特汽車過來的老部下、現任克萊斯勒汽車工程院副院長的霍華德開口了：「費爾南德斯給我們打開了一扇新的大門，所以……我們要不要也上馬這種mpv？」

對啊！

還沒等霍華德的話說完，小會議室里的克萊斯勒的高管們的眼睛就亮了起來：怎么把這個給忘了？！