「……」

話是這么說，可莫主任還是有些不放心。

沒辦法，雖然十號工程以及配套的渦扇8距離成功還有很長的一段距離，但在高層沒有喊停之前，對於渦扇8和十號工程的問題，大家都知道該采取什么態度。

陳耕卻是接著說道：「這個可以寫進咱們的合作協議里面，不過呢，我希望增加一條補充協議，就是如果某一天如果上面認為是十號工程已經完成、研發團隊解散、各回各的單位，我希望能允許我們與各家的技術團隊、人員進行一下接觸。」

一句話，允許我們挖人！

說十號工程會爛尾？

打死陳耕也不敢這么說，在當前的情況下，這么說不等於是罵人么？

「這樣啊？」

莫主任猶豫了一下，覺得陳耕的話也不是不可以考慮，畢竟，如果十號工程當真是順利完成了，參與這個工程的各個技術團隊肯定也是要解散、回到他們原來的單位的，但直接就讓陳耕這么挖人？他又有些猶豫。

陳耕笑吟吟的補充道：「莫主任，我們可不是外人，我們的華方合作伙伴可是三機部下屬的單位。」

對啊！

莫主任這才想起來這一點：說不定陳耕的合作伙伴就是西飛、陝飛、成發、黎明廠這些單位，就算他們挖人，歸根到底不也是人才在三機部進行內部流動么？

想到這里，莫主任再無猶豫，當即點頭：「原則上我個人沒意見，不過還要報請領導們批准……」

說完，他直直的望著陳耕：你還沒說你的技術從哪兒來呢。

陳耕也沒賣關子：「當然是買。」

「買？」

陳耕應了一聲說道：「在這場經濟危機的沖擊下，羅爾斯·羅伊斯公司現在的情況比前些年你們買『斯貝』mk202發動機時還要糟糕一些，您說，如果我現在去找羅爾斯·羅伊斯公司談，他們肯不肯對我們轉讓一些技術？」

原來如此！

眾人恍然大悟，不由自主的點頭：現在英國人的日子確實是比較難過一點。

當初華夏去跟羅爾斯·羅伊斯公司談引進「斯貝」mk202發動機技術的時候，窮瘋了的羅爾斯·羅伊斯公司甚至強烈向華夏方面推薦rb211發動機：大爺啊，求求你們，你們買吧，如果你們買了「斯貝」mk202還能買rb211，我們還能給你們打個折。

對於英國人的圈套，三機部的相關領導嗤之以鼻：給我們打個折？就以我們國家當前的技術水平，哪怕是把吃奶的勁都使出來，也得花個至少十幾二十幾年的功夫才能把五六十年代水平的「斯貝」的技術消化和吸收，比「斯貝」mk202不知道先進了多少的rb211？

你這是打算坑死我們嗎？

我們國家一年才多少財政收入？

把一年的財政收入全部砸進去都未必夠。

在三機部以及當時的領導們看來，這絕壁是該死的英國人的陰謀！

甚至在現在的領導們看來，當初咱們引進「斯貝」mk202技術的時候，該死的英國人向咱們推銷rb211，也一定是該死的陰謀！

但陰謀歸陰謀，大家都知道現在英國人的日子不好過，既然他們之前日子不好過的時候肯把比較敏感的、軍用的mk202的技術賣給咱們，現在他們的日子更加不好過了，咱們買個民用的航空發動機技術，應該更簡單了吧？

最重要的是，陳耕有錢！陳耕有錢！陳耕有錢！

重要的話說三遍！

1975年咱們引進「斯貝」mk202「斯貝」發動機的時候，包括專利、發動機整機購銷和發動機輔機專利在內，花費了總計7679萬英鎊，現在時間才剛剛過去七年，引進的又是民用發動機技術，應該用不了8000萬？

8000萬？！

單位還是英鎊？！

剛剛還沉浸在興奮之中的莫主任，感覺自己被人都頭澆了一盆涼水，整個人都清醒了起來，他囁喏了兩下，連說話時的底氣都不那么足了：「陳先生，這個……這么多錢，我們可能比較困難……」

畢竟是合資公司嘛，華夏這邊最少也要出一半，那可就是至少4000萬英鎊、超過5000萬美元啊，這筆錢從哪兒出？

想到這兒，他忍不住就想到了陳耕准備拿來與國內民航系統合作的那2000萬的資本金以及買二手波音737和麥道dc—9剩下來的那筆錢，那筆錢加在一起差不多也正好是5000萬左右，莫主任忍不住多想了：所以，這都是陳耕早就計劃好的？