你美國人再牛x、再橫，也不能在去別人碗里搶食的同時還不許別人說話，連狗都知道護食呢，何況是資本家？歐洲就算是自第二次世界大戰之後交出了世界的領導權，可也不是任憑美國的企業欺負都打不還手罵不還嘴的。

amc登陸歐洲，如果實際戰果不咋滴也就罷了，可一旦amc在歐洲站穩了腳跟，必然會招來雷諾、雪鐵龍、愛麗舍、狼堡、戴姆勒集團等歐洲老牌汽車巨頭們的反擊，這是一定以及肯定的，傑克·韋爾奇至於專門跟自己說這件事？

「是的，這是預料之中的事，」傑克·韋爾奇的嘴里有點發苦，可他還不得不解釋自己為什么要向老板求援：「但這些歐洲本土汽車品牌並沒有和我們搞競爭、搞促銷，而是利用媒體對咱們的產品力進行質疑。」

「嗯？」

傑克·韋爾奇解釋道：「比如狼堡的polo吧，他們的對標車型是自家的奧迪50，這款車連續數年在歐洲的各項賽事當中拿下了不菲的名次；

再比如標致集團的當家小型車標致204以及他們今年剛剛上市的標致205，這都是有著輝煌歷史的車型，尤其是標致204，這款車曾經在蒙特馬利環形賽道上打破了40項紀錄；

再比如狼堡的高爾夫……」

「好了好，我知道你的意思了，」不等傑克·韋爾奇說完，陳耕就打斷他的話：「你的意思是，歐洲這些汽車品牌，以咱們沒有國際賽事榮譽這一點，來攻擊咱們的車型沒有技術含量？」

「沒錯，就是這樣。」

傑克·韋爾奇有些郁悶，甚至是有些憤懣，因為面對這些歐洲地頭蛇們的攻擊，你一時半會兒的還真就找不到合適的反駁理由：

人家標致204在蒙特馬利賽道打破了40項賽道紀錄，這是真的吧？人家在世界汽車拉力錦標賽上拿到了好幾次冠軍，數次登上領獎台，這也是真的吧？

狼堡polo在歐洲的多項汽車賽事當中分別拿過一二三四名，這也是真的吧？

還有雷諾、雪鐵龍……

人家每一個品牌的每一款當家車型，都有無數的榮耀加身，這些那是可以拿出來吹牛炫耀的東西，但你amc呢？

沒有！

什么都沒有。

當然，如果硬找的話，amc也不是沒參加過美國的一些汽車賽事，但可惜，歐洲人對美國的那種「毫無技術含量的轉圈圈」的汽車運動充滿了不屑和鄙夷，認為這些汽車運動根本就不能體現出一輛車的技術含量，甚至根本就不配叫汽車運動……

你說你牛逼？

有本事達喀爾拉力賽上跑一圈啊？

有本事世界汽車拉力錦標賽上跑一圈啊，不欺負你，能拿到前五名再說話。