哪怕《car and driver》、《auto bild》以及《road & track》已經考慮到了本次車展而特意調整了發行時間，但他們畢竟是月刊/半月刊，在時效性方面不如電視、報紙以及電台等這類時效性比較高的傳統媒體，所以，在《car and driver》、《auto bild》以及《road & track》等專業汽車媒體還在咬著鉛筆琢磨著如何給文章潤色的時候，報紙、雜志已經開始對lexus ls進行報道了……

「難以置信！」

作為北美最老牌、也是最權威的媒體，《紐約時報》在頭版直接用大寫的「unbelievable！」來作為標題，配圖是引擎蓋上那個由15支香檳杯組成的香檳塔，同時在配圖的右下角給出了引擎轉速的照片，在文章中，《紐約時報》的特約評論員、前國會參議員貝內特·約翰斯頓表示：「當我的好朋友、《紐約時報》的副總編鮑勃·渦輪將這幅照片拿給我看、並且希望我能夠寫點什么的時候，我非常不高興，我當時向他反問：『什么時候《紐約時報》也會做這類嘩眾取寵的把戲了？』

但鮑勃對我說：『貝內特，你錯了，我給你看的不是一張嘩眾取寵的照片，而是真實存在的事情……』，隨後他向我介紹了就在昨天的底特律車展上發生的事情……

我的承認，鮑勃對我說有一輛車居然可以做到如此的平順的時候，我是完全無法相信的，但當鮑勃拿出了當時的測試視頻的時候，上帝！我向你們發誓，我當時是真的驚呆了的，我不敢相信這是真的……

我認為，當汽車工業發展到今天，amc以及費爾南德斯先生重新定義了豪華轎車，我已經迫不及待的想要擁有一輛了，而且不瞞諸位，我與費爾南德斯先生還算是不錯的朋友，所以我通過私人關系，已經提前預定了……」

《紐約時報》的這篇文章，通篇就一個字：舔！

就差直接化身為王婆，沖著所有的讀者大聲吆喝：amc他們旗下全新豪華品牌的第一款車實在是太好太牛x了，大家走過路過不要錯過啊，如果當真錯過了那可是你的損失……

不但《紐約時報》如此，其他多家參與了本次車展的電台、電視台以及報紙也是給予了大篇幅的報導，如此大篇幅、高密度的報導，固然花掉了amc不少公關經費，不過也確實成功的引起了無數潛在購車用戶的注意：這款車當真有這么好？

尤其是看到這些文章中提到的，這款車的預售價格區間在3.3萬至3.5萬美元之間，這就讓他們更加心動了：在北美市場，林肯、凱迪拉克、奔馳和bmw這公認的四大豪華轎車品牌當中，林肯towncar的售價在3.7至4.9萬美元之間，凱迪拉克fleetwood的售價大致在3.8萬至5.2萬美元，奔馳s級的售價也是如此，在3.8至5.2萬美元之間，在這四大豪華品牌當中，就bmw e23（7系）的價格最便宜，根據不同的配置，售價在3.5萬至4.5萬美元之間，可現在，amc的這個全新的豪華品牌，售價竟然只有3.3萬至3.5萬美元？

這個價格相當於打完折之後的奔馳s級、林肯towncar、凱迪拉克fleetwood的最低配的型號了，可根據這些媒體的介紹，這款車的內部乘坐空間可是絲毫不亞於這三款車的……

雖然心中疑惑，可看著報紙上的「我知道大家很難相信一輛這么好的車居然會賣的這么便宜，這確實讓人難以理解，但這不要緊，只要大家走進amc以及lexus的銷售店里面，親自去體驗一下、試駕一下，就知道這是一輛多么出色的車了……」

當所有的媒體都在告訴你「這輛車是多么多么出色、你不去試一下是你的損失，反過來說，你去試一下也沒有什么損失」的時候，確實有不少人心動了，而這些年來陳耕大力推動的質量建設，也成功的給美國民眾樹立起了「amc是美系汽車品牌當中在質量方面唯一與日系品牌不相伯仲」的意識，看到這些報道，不少人忍不住會想：amc的質量很不錯了，穩定、可靠、耐用，既然lexus是amc的高端品牌，肯定是享有amc最好的資源、待遇，那品質肯定是只能高不能低吧？既然如此，不如去看看、試試？

amc遍布全國的4s店以及新建的56家lexus經銷店，開始忙了起來……

……………………

作為一名經過多年奮斗、現在在費城已經有了10家連鎖零售店的老板，唐納德決定今年送給自己一件有足夠紀念意義的生日禮物。