雖然房間里並沒有其他人，但拉爾夫·羅賓斯還是下意識的壓低了聲音：「既然這樣，為什么我們不甩開羅爾斯·羅伊斯呢？」

「哦？怎么說？」陳耕感興趣的挑了挑眉毛：「怎么操作？」

對於拉爾夫·羅賓斯的這個建議，陳耕其實一點都沒感覺到意外：資本家嘛，金錢至上，面對這么一個賺大錢的、說不定可以讓自己從此咸魚翻身的機會，你能指望一個職業經理人有多高的節操？

「您現在最擔心的問題不就是柯林斯·麥肯尼先生的離職影響到羅爾斯·羅伊斯與商飛集團的友誼么？現在這個問題簡單了，」拉爾夫·羅賓斯說道：「我可以批准柯林斯的離職手續，我甚至可以利用自己在羅爾斯·羅伊斯的影響力，說服董事會以『有償合作』的方式，協助你們運作這個項目。」

按照拉爾夫·羅賓斯的這個建議，羅爾斯·羅伊斯在這個項目當中就是純粹的拿錢辦事、不享受之後分紅的待遇了，這個項目真正的股東只有三個，分別是商飛集團、拉爾夫·羅賓斯以及柯林斯·麥肯尼。

或許你要問了，羅爾斯·羅伊斯的董事會能答應這個條件？

這就是拉爾夫·羅賓斯的價值所在了，他憑什么能夠在這個項目當中拿股份，憑的就是他來搞定羅爾斯·羅伊斯集團；

拉爾夫·羅賓斯搞定了羅爾斯·羅伊斯集團，為柯林斯·麥肯尼的離職掃清了障礙，之後就是柯林斯·麥肯尼一展才華的時候了；

當為柯林斯·麥肯尼為核心、以商飛集團的設計和工程技術人員完成了核心機以及渦軸、渦扇以及apu輔助動力系統的設計，商飛集團就負責這三大系列產品的生產、銷售已經之後的售後服務。

這就是拉爾夫·羅賓斯爵士提出的新的合作框架。

少一個人來分錢當然是好事，陳耕當然不會反對，至於拉爾夫·羅賓斯能不能搞定羅爾斯·羅伊斯的問題，反正他自己是把話說出來了，搞不定那也是他的事，誰真的以為自己好欺負，那就試試好了。陳耕點點頭：「可以，我沒意見，那么具體的股份比例呢？」

拉爾夫·羅賓斯毫不猶豫的道：「還是20%，不變。」

聰明人啊，難怪這家伙能夠在羅爾斯·羅伊斯集團董事長的位置上一呆就是這么些年。陳耕也痛快的表示：「那就這么說定了。」

………………

接下來，整個項目的進展相當順利，在拉爾夫·羅賓斯的親自過問下，柯林斯·麥肯尼的辭職過程一切順利，羅爾斯·羅伊斯方面的hr部門並沒有為難柯林斯·麥肯尼，表示只要柯林斯·麥肯尼在三個月內將工作交接完畢、並且只要不違反雙方此前勞動合同當中的競業回避約定，他就可以自主選擇自己喜歡的工作，也就是說，只要柯林斯·麥肯尼離職後不去通用電氣、普拉特·惠特尼、普拉特·惠特尼加拿大、艾利遜、聯合信號等合同當中規定的那幾家公司任職，他隨便去什么公司都沒問題。