這個誠意，可不太好拿。

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在郭文祥和薛松商量著該如何化解這次的麻煩的同一時間，遙遠的冰城，陳耕正在和y12運輸機項目組討論著美國市場上反饋回來的改進意見，以及這些改進意見最終能否落實……

「咱們的y12是在y11的基礎上對機身進行了一定程度的放大，尤其是機艙空間，比y11要大的多，所以北美的一些現有客戶問我，能否對y12的機艙再次進行加長，將商載提高到2.5噸左右？」

「這個從技術上倒是沒有什么難度，」盧開仁盧總師說到：「咱們的y12配的是普拉特·惠特尼加拿大公司的pt6a-27發動機，這個發動機的功率只有620軸馬力，換一台750軸馬力的pt6a-63就足夠了，但pt6a-63可是比pt6a-27貴不少。

另外機身加長之後，為了保證升阻比，機翼面積也要相應的加大，考慮到制造成本的增加，整機的整體成本大概要增加20%……」

成本增加20%？

陳耕笑而不語：因為是自己在采購，所以商飛集團給了內部價：每架y12運輸機的報價為190萬美元，沒美國市場上同級別的輕型固定翼運輸機的售價是多少？沒有低於400萬美元的，也就是說，哪怕成本再增加20%，給自己的報價也不過230萬美元總有，還有著巨大的價格優勢。

不過這些就沒有必要和盧開仁總師說了，他微微頷首，表示自己知道了：「另外兩個需要改進的地方就是機翼的斜撐和起落架，機翼的斜撐必須去掉，我們的客戶都反應有了那個斜撐之後整架飛機顯得太丑了；另外就是這個不可收放的起落架，一定要改成可收放式的，這個有沒有問題？」

「這個……」盧開仁總師一臉為難的道：「從技術的角度來說，這當然可以做到，可如果取消斜撐，就涉及到了對機身整體框架結構的重新設計，大部分的數據都要重新計算，而且成本也要增加……」

「沒關系，」陳耕一擺手：「剛剛忘記說了，和國際上的同等商載水平的飛機相比，咱們的y12的自重的自重明顯高了許多，正好借著這次改進的機會，您們想辦法把飛機的自重也降下來，至於研發所需要的經費，這個您不用擔心，你門項目組直接跟我申請，我親自審批。」

您這可真是不當家不知道柴米貴啊。

盧開仁總師心中吐槽著，可陳耕的保證研發經費的承諾，還是讓盧開仁總師欣慰了不少，但雖然如此，他還是需要向陳耕解釋明白：「董事長，這還不止是研發經費的事，這么大面積的改動，涉及到大量的數據計算，可我們項目組就只有幾台286電腦，這個……」

明白了，計算資源不足嘛！

可陳耕會為計算資源不足的問題發愁嗎？

不會，他正愁著自己的計算資源沒辦法得到充分的利用呢。笑眯眯的望著盧開仁總師，陳耕道：「所以……」

盧開仁總師臉一紅，知道自己的那點兒小心思被從很更給看穿了，有點不好意思，可不好意思歸不好意思，話還是要說：「所以能不能多批給我們一點銀河-i的機時？」

「這個好說，」陳耕大手一揮：「每天給你們5個小時的機時，另外如果你們晚上加班，再批給你們6個小時的夜間機時，夠不夠用？」

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ps：兄弟們不好意思，這一章只有2000字了，又欠了大家2000字。