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一圈考察下來，小麥克唐納對這次的華夏之行非常滿意，從他那滿臉的紅光就能看得出來，這家伙現在對打贏與波音的戰爭更加有信心了。

陳耕有些好奇，這一圈考察下來，麥道集團到底能夠得到多大的好處，面對陳耕的這個問題，小麥克唐納嘿嘿的笑道：「你絕對想不到，我們的整體制造成本可以降低3%！」

「3%？」

陳耕驚訝了，這可不是一個小數目！

一架飛機動輒兩千多萬美元的售價，一架飛機節省3%的成本，那就是六七十萬美元，一百架呢？兩百架呢？

這可是很大的一筆錢，也難怪小麥克唐納如此興奮，陳耕自然是連連向小麥克唐納表示恭喜。

面對陳耕的恭喜，小麥克唐納笑的嘴巴都合不攏了，他忍不住得意洋洋的向陳耕炫耀道：「客氣了客氣了……嘿嘿……我給你說，這開始一開始，等過幾年磨合好、生產和管理的水平都提升上來了，我們降低5%的生產成本都有可能，波音的那些混蛋，就給老子瞧著吧。」

嚯！

未來甚至有可能降低5%的生產成本？

小麥克唐納的話還真是讓陳耕驚訝的不得了，他忍不住道：「厲害了啊。」

「呵呵……」

「不過，麥克，我提醒你一句，」陳耕提醒他道：「如果在接下里的競爭中麥道逐漸占據了優勢，我很擔心你們的競爭對手會拿dc-10說事啊，我建議你還是早點做一下准備。」

小麥克唐納的臉頓時陰了下來:dc-10啊……

對於麥道集團來說，dc—10飛機就是他們心頭永遠的痛，這個飛機就如同被詛咒了一般，自打正式在民航領域開始服役開始，就各種大大小小的事故不斷，而且動輒就是全機機毀人亡的那種，雖然公平公正的說，在dc-10的事故記錄中，很多空難並不是因為飛機本身的設計缺陷導致的，多數情況下都是因為飛行員的人為操作失誤，或者是惡劣的天氣因素，亦或者是地面航空管理中心的指揮失誤，甚至連炸彈爆炸這樣離奇的恐怖襲擊也發生過，從根子上來說，不能所有的空難事故都讓dc-10背鍋。

可無論如何，dc-10系列飛機重大空難事故頻發卻是不爭的事實：你說你運氣不好？那為什么同為大型寬體客機的波音747和空客a300就沒有這么多事呢？

陳耕不說，這段時間來一直沉浸在可以大幅度降低生產成本當中的小麥克唐納還真沒意識到這一點，可現在陳耕這么一說，小麥克唐納還真意識到了問題所在：現在，在麥道與波音的競爭當中，占據了不小優勢的波音自然還不會拿dc-10來作伐，可一旦麥道在接下來逆轉了局面，為了將麥道徹底打倒在地，波音會放過dc-10這個大靶子？

一想到這個可能，小麥克唐納臉色蒼白，整個人都開始輕輕顫抖起來……

陳耕沒多說什么，只是拍了拍小麥克唐納的肩膀，輕聲道：「我幫不了你太多，不過，早做准備，總比沒有准備的好。」

小麥克唐納點點頭，少頃，他忽然深吸了一口氣，向陳耕問道：「費爾南德斯，你有什么建議？」

「你問我？」陳耕有些哭笑不得。

「是，」小麥克唐納重重的點點頭：「老兄，幫幫我。」

不是小麥克唐納賴皮，實在是就在剛剛，他飛快的回憶了一番dc-10的相關介紹，然後愕然發現，從1971年第一架dc-10正式投入運營一來，單單發生的數十數百人死亡的重大空難就有八起，其中死亡人數超過百人的有5起，這是實實在在的黑料，不管麥道集團怎么辯駁，死亡人數都在那里擺著，根本不容麥道集團辯駁，小麥克唐納頹然的發現，一旦波音公司開始拿這些事情攻擊麥道，麥道幾乎完全沒有還手之力。

在完全沒有任何自救思路的情況下，小麥克唐納將希望寄托在了陳耕身上：這可是一個屢創神奇的男人啊。