陳耕的態度，對於麥道的影響巨大！

可以這么說，麥道之所以到現在還能撐得住，除了麥道過往以來積攢下的口碑給各大航空公司的信心之外，另外一個最重要的原因就是各大航空公司看到陳耕似乎是在不遺余力的盡己所能幫助麥道。

基於陳耕在這其中所表現出來的與小麥克唐納之間的友誼，大家不能排除一種可能，即：當麥道遇到邁不過去的困難的時候，陳耕很有可能直接向麥道提供大量資金，甚至不排除有直接入股麥道的可能。

麥道雖然日薄西山了，可如果陳耕以自己巨大的財力來向它提供支持，那就是另外一回事了。

航公公司的這一看法，小麥克唐納也明白，所以當陳耕如此鄭重其事的提出了f150的事情之後，他就不敢再拖了——如果當真惹得陳耕不高興了怎么辦？

事實上，在這之前，不管小麥克唐納是有意還是無意，他心里確實覺得從陳耕是「君子可以欺之以方」，並且有意無意的這么做了，甚至就在剛剛之前，小麥克唐納心里就已經開始在琢磨著是否可以讓陳耕再降低一點轉讓f150的條件（盡管陳耕給出的條件已經很低了）？

可是現在，小麥克唐納不得不開始調整一下自己的想法。

「那就好，」陳耕滿意的點頭：「哦，對了，還有一個事。」

「哦，你說。」

「按照此前公布的進度表，md-12在下個月就能完成機身的制造了吧？」

「是的，現在一切進展順利，按照現有的進度來看，md-12下個月就能夠完成機身的制造，在經過檢查之後，下下個月就能進行靜力試驗，」說起md-12，小麥克唐納頓時一臉的笑容：「老兄，在這件事上我必須謝謝你。」

小麥克唐納是真的必須真誠的感謝陳耕，可以這么說，如果沒有陳耕的幫助，md-12現在是否能夠切割第一塊鋁板都不好說呢。

「那內部裝修呢，搞定了沒有？」

說起md-12的內部裝修，小麥克唐納頓時一臉的笑容：「快了，下個月月初就能完成，你知道的，我們是按照1：1的比例做的，否則其實還能更快一點……」

兩人一路聊著，話題很自然的就再次回到了雅克-130上面，小麥克唐納對商飛集團的雅克-130很感興趣，雖然剛剛陳耕婉拒了他，但小麥克唐納還是表示，希望能夠體驗一下這個飛機。

「你的身體能行？」陳耕對小麥克唐納的身體狀況持懷疑的態度：「老兄，你可都已經60多歲了。」

對於小麥克唐納的這個想法，陳耕是有些鄙視的：你以為你是林將軍啊，71歲的時候還能駕駛著蘇-30飛普加喬夫眼鏡蛇這種高難度的機動動作。

「沒關系，我可以不飛太過激烈的機動動作，」小麥克唐納倒是顯得很興奮：「我就是想要體驗一下這個飛機。」

明白了，小麥克唐納就是想要體驗一下雅克-130的飛行感受，如果只是初步的體驗的話，那倒是沒問題，反正後座的飛行教官可以鎖死前座的飛行學員的操作權限，就當讓小麥克唐納坐在前座看風景好了。

至於讓小麥克唐納上雅克-130是否涉嫌違規以及泄密的問題，這其實並不是什么問題，商飛集團的雅克-130項目是商飛集團自籌資金與雅科夫列夫設計局搞的項目，屬於自籌資金而非國家項目，所以雖然有一定的保密級別，但因為這個項目在一開始就定位於「國際型高級噴氣式教練/初級戰斗機」的緣故，在國內的保密級別反而不高，屬於只要身份差不多，申請一下都可以去參觀和體驗的那種，以小麥克唐納的身份，當然更沒有問題。

事實也是如此，因為小麥克唐納的身份，兩天後，這場體驗飛行很快就被批准了下來，穿著一身抗荷服、手里拎著飛行頭盔的小麥克唐納跟著陳耕來到執行這次飛行任務的雅克-130的跟前，忍不住吹了聲口哨：「酷啊。」

「……」

陳耕沒有說話，轉頭看了小麥克唐納一眼。

「這飛機的座艙，給我的感覺和t-45差不多，」小麥克唐納沒有看陳耕，兩眼放光的為望著眼前的商飛集團生產的雅克-130說道：「都能夠給學員和教練提供極佳的視野，而且整理的感覺非常好……你知道的，」小麥克唐納聳聳肩：「好看的飛機，必然是好的飛機。」

t-45是美國海軍在1991年才剛剛真是服役的新一代艦載噴氣式高級教練機，這是一款在英國「鷹」式高級教練機的基礎上改進和研發而來的一款面向21世紀的艦載噴氣式高級教練機，美國海軍將會用t-45全面取代之前使用的t-2c「橡樹」和ta-4j「天鷹」教練機，這款教練機基本上也能夠代表西方先進國家在高級教練機領域最新、最高的技術水平，從這個角度來說，小麥克唐納能夠拿雅克-130來跟美國海軍剛剛服役的全新一代高級噴氣式教練機對比，本身就意味著某種程度上他承認了雅克-130是一款不錯的飛機。

想到這里，陳耕心中忽然一動：t-45教練機是波音公司聯合英國宇航公司一起搞出來的項目，此前小麥克唐納對雅克-130這么上心，莫非是他還有其他的什么想法？

心里有了這個想法，陳耕臉上卻是不動聲色：「當然，這是一款非常棒的飛機。」

小麥克唐納搓了搓手，看上去很興奮：「我已經迫不及待了。」

順著梯子爬上去，不等坐進座艙，看著前座艙那由三塊多功能液晶顯示器以及一塊抬頭平視顯示器組成的儀表系統，小麥克唐納就驚訝的「哇……」了一聲，扭頭對陳耕道：「這飛機的儀表系統很先進啊。」

「不止儀表系統很先進，操控系統也很先進，我們的這個飛機使用的是三余度數字電傳飛控系統，」陳耕道：「比t-45上面的那套偏航阻尼器計算機加機械液壓的飛控系統要先進太多了。」

「呃……好吧……」