武直-9在下午的機炮打靶項目中的表現讓陸航的一眾領導非常滿意，借著這個機會，王大志大膽的決定，讓有意體驗一把的陸航領導們親自上去體驗一把，讓他們對武直-9和直-9的區別有個直觀的感受。

王大志的這個建議，立刻就引起了現場幾個陸航團主要負責領導的興趣。

說實話，國內現在的幾個陸航團，雖然都裝備了直-9，但對於這款被商飛集團自己命名為武直-9的這款武裝直升機，他們心里其實並不是太以為然的：當我們不知道嘛，你們這個武直-9的動力系統、傳動系統、旋翼系統、尾梁、尾槳以及操作系統都是與直-9一模一樣的，又或者只是在一些地方做了一些微調，既然就是直-9的底子，那這個飛機飛起來和直-9能有多大的區別？

可當他們真正上了天，才發現這兩款飛機的飛行特性的差別還是很大的，或許是因為機頭的迎風面變小變窄、外加兩側的短翼提供了一定的升力了的緣故，相比於直-9，武直-9的機動性能更加靈活，反應以及對飛行員動作的相應也更加靈敏。

一開始大家還以為這是氣動外形的改變造成的，可當說起這個問題的時候，王大志明確的表示：「有氣動外形改變的因素，但更多的原因還是因為維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕對飛機的操控系統進行了微調，在保證部隊操縱系統進行大的改動的情況下，提升了飛機操控的靈活性和敏捷性。」

咦？

是這樣的嗎？

李建國立刻向王大志問道：「王經理，那是不是意味著這樣的改進也可以一直到直-9上面？」

他們陸航團客戶裝備了不少直-9呢。

李建國的問題，讓其他幾位其他陸航團的領導紛紛豎起了耳朵：我們團也有直-9的好不好？如果這個改進能夠移至，那我們團的直-9是不是也可以改一下？

「改肯定是能改的，」王大志點頭道：「但我們並不建議大家改。」

李建國立刻問道：「為什么？」

王大志：「直-9畢竟只是一款運輸直升機……」

下面的話，王大志並沒有說，但幾位陸航的領導卻一下子就明白了他的意思：這種升級肯定是要花錢的，而直-9畢竟是一款運輸直升機，作為一款並不需要沖在戰斗的第一線的機種，操縱靈活性上的那一點細微的差別，其實並不是很重要……把鋼用在刀刃上不是更好么？

憑心而論，大家都覺得王大志的話很有道理，只是大家多少還是有些心有不甘：身為陸航團的主要領導，除了政委之外，像是團長、副團長、大隊長……這些干部，本身也是有飛行時間要求的，而且必須是「老飛」，既然是「老飛」，誰不希望自己手中的「刀」更加鋒利一些呢？

只是，盡管心有不甘，大家卻也明白王大志說的在理，這個錢確實沒有必要花——如果國家有錢，在去年和今年的軍事大演習當中，我們又何至於將火炮捆綁在民船的甲板上，用來對假想敵的海灘發起進攻？