沒辦法，「204黨」列舉出來的數據真的是碾壓伊爾-76，自己是真的沒辦法。

看著「76黨」的囂張氣焰為之一奪，「204黨」越發的囂張了，拍著桌子大聲叫道：「最重要的是，咱們國家總共才十幾架伊爾-76？這一下子抽掉了4架，空軍方面會是什么態度？對於軍隊的戰斗力又有什么影響？

而圖-204這個飛機，商飛集團自己就能生產，既然咱們自己就能生產，為什么要去影響軍隊的戰斗力？你們問過空軍的同志了沒有？！」

「誰說使用伊爾-76做載機一定會影響軍隊戰斗力了？」「76黨」也是大為不服氣，當然，影響空軍戰斗力的責任也沒人擔的起，「76黨」，立刻找到了一條新的理由：「我們可以外購伊爾-76……」

可惜，「76黨」的話還沒說完，就被「204黨」打斷了……

「外購？你說的輕巧！

可你知不知道外購是需要花錢的？是需要花外匯的？既然咱們自己就能生產圖-204，為什么一定要花費寶貴的外匯外購伊爾-76？

好，就算咱們不說需要花費寶貴的外匯的事，誰敢保證老毛子那邊能夠按照合同的約定順利交付？如果老毛子那邊在交付的時候出了岔子，導致『費爾康』不能按時服役，這個責任算誰的？」

還真是！

這種可能性是存在的，哪怕「76黨」也不能否認，畢竟毛子家現在亂糟糟的，說起來，除了第一批蘇-27戰斗機之外，老毛子交貨的時候就沒有一次准點的，總能有一些莫名其妙的理由給你拖一段時間，哪怕是現成的二手飛機也是如此，這個，你敢信？

而就像是「204黨」說的那樣，一旦老毛子那邊出了岔子，導致伊爾-76不能按時交付，影響了「費爾康」系統不能按時形成戰斗力，這個責任算是誰的？

老毛子那邊晚交付一個月兩個月也就罷了，可如果晚交付個一年半載，這個責任誰來承擔？！

但問題在於，在圖-204有這么多的支持者的情況下，還有這么多的人支持伊爾-76，也不是沒有原因的……

「伊爾-76又不能安置交付的危險，可商飛集團對圖-204就一定保險嗎？商飛集團迄今為止只生產了2家圖-204，現在正在適航取證當中。

是，圖-204是咱們自產的，不管是售後維護還是其他方面都不用受到別人的制約，這一點是沒錯，可一款還沒有完成適航取證、不知道是否存在暗病的飛機，你們敢用它來作為國之重器的載機？！」

「76黨」的這個理由非常強大，而用「國之重器」這四個字來形容咱們准備購買的「費爾康」預警機，也完全沒問題。

而「76黨」們的這個擔心，也是現實存在的問題：如果圖-204是一款如波音707這般成熟可靠的飛機，那當然是沒什么好說的，但老毛子那邊自己還沒完成定型呢，咱們這邊也是，商飛集團正在對他們生產的圖-204進行適航取證。