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陳耕笑著問道：「這么說，現場工作小組的同志對咱們的發動機還算滿意？」

「滿意！簡直不能再滿意了，」聶光連連點頭，說道：「相比於伊爾-76原裝的d-30kp-2，咱們的『tay』mk1110不但響應更快，而且自重更輕，最重要的是更省油，不瞞您說，在完成了第一階段的測試之後，現場工作小組的同志就開始催著我們加班加點的干活了。

我估計只要這架伊爾-76改裝完畢、通過了相關部門的驗收，對剩下的那些伊爾-76進行發動機改裝的活兒也就快了……」

要為整整14架伊爾-76更換發動機啊，算上備用的發動機，這就是60多台「tay」mk1110發動機，對於商飛集團來說，這真的是個很大的活了。

陳耕聽的也是開心不已，身為商飛集團的現任戰略執行委員會主席，看到公司生機勃勃，他當然很開心。

說完這批伊爾-76的情況，聶光遲疑了一下，欲言又止的道：「董事長，還有個事……」

「哦？」看著聶光猶猶豫豫、欲言又止的模樣，陳耕心里有些奇怪：「什么事？你說。」

聶光輕聲說道：「前幾天，西飛那邊也給咱們發來了公函，說在今後幾年里要逐漸縮小『tay』mk860發動機的采購量，同時在幾年後會加大「tay」mk1110發動機的采購量，讓我們有個准備……」

陳耕皺了下眉頭：「西飛要加大mk1110發動機的采購量？」

「是的。」

「……」

陳耕看了一眼聶光，沒說話，他沉吟起來，開始思索聶光為什么會跟自己說這件事，要知道，在這之前，西飛在商飛集團采購的「tay」系列發動機只有一個型號：mk860。

這款發動機裝在了以h-6為基礎改進而來的h-8系列轟炸機上面，這些年來，h-8系列轟炸機已經發展了超過4個型號，總計裝備了3個團——2個直屬於空軍的航空團，1個海航團。

但現在，西飛居然要降低「tay」mk860發動機的采購量……

有了！

並沒有思索太久，很快，陳耕就找到了答案：如果不出所料，西飛應該要對h-8進行全新一代的改進了。

歷史上，h6的全新一代改進型：h6-k是在2005年正式立項，但既然是2005年立項，那么相關的工作肯定提前好幾年就已經開始了，當年h-8立項的時候已經做了一些改進，但經過這些年的使用，再對h-8進行改進也說的通。