但當商飛集團的rb211燃氣輪機橫空出世，一切都變的不一樣了：商飛集團rb211燃氣輪機的問世，意味著華夏終於自己能夠生產20兆瓦級別的燃氣輪機了，在這之前，別看國內那么多的燃氣輪機研發和生產單位，但沒有一個能夠做到20兆瓦級別的。

這就是能力！

這就是本事！

同時也無聲的向所有人宣告了一點：r0110重型燃氣輪機項目沒有商飛集團的參與，那不是商飛集團的損失，而是r0110重型燃氣輪機項目的損失！

依著項目組各個成員單位的意思，他們當然是不希望商飛集團參與進來的，這進來一個，就多了一個分蛋糕的嘛，但領導顯然站的更高、看的更遠，什么部門小利益，統統讓位給國家利益！

所以當商飛集團的rb211燃氣輪機在包括海上石油鑽井平台等各種應用場合都證明了自己的可靠性和耐用性之後，領導大手一揮，商飛集團在03年年底就正式加入了r0110重型燃氣輪機項目組。

而商飛集團的加入，也再一次的證明了領導的高瞻遠矚，隨著商飛集團的加入，整個項目的進度明顯的加快，按照此前的匯報，預計到2010年左右，r0110重型燃氣輪機就可以在原本計劃好的試車平台：中海油窗口市電力有限公司進行168小時聯合循環試驗運行考核。

這個時間，至少提前了三年！

一旦r0110重型燃氣輪機完成了這個試車考核，就可以在ro110母型機基礎上實現60mw、160mw與200mw以上系列燃機，除此之外，還有個最重要的，就是r0110艦用型號——在一開始，r0110重型燃氣輪機就是作為中型常規航空母艦的主動力而設計的。

你為什么敢這么說？

因為r0110重型燃機與烏克蘭ugt-110000重型燃氣輪機和俄羅斯gtd-110重型燃氣輪機之間那說不清道不明的關系，嗯嗯，你要說r0110重型燃氣輪機跟上面那兩個沒關系就沒關系吧，反正他們不但長的挺像的，各項技術指標還都基本一樣……

而對於哈電集團這個國內水力發電和火力發電領域當之無愧的老大來說，不能參與到r0110重型燃氣輪機的研制當中來，你說他們能甘心么？

看了盧俊一眼，陳耕沒有說什么，而是扭頭，好奇的向一旁的那位黑省的領導問道：「祁主任，按說以哈電集團在國內發電設備制造領域的地位和影響力，如果哈電集團要參與到r0110重型燃氣輪機這個項目當中來，項目組不可能不答應啊，這其中是不是有什么隱情？」

作為國內最大的水力發電和火力發電的成套設備供應商，哈電集團財大氣粗，可以說是要人有人、要錢有錢，最重要的是根正苗紅，這樣可靠的孩子要加入進來，那當然是再好不過的大好事，可r0110重型燃氣輪機項目組居然拒絕了，這其中重要說是沒有什么內情，誰信啊？