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尊馳是華晨集團在去年剛剛推出的一款定位於公務和商務用車的中級轎車，將近4.9米的車身長度和將近2.9米的軸距讓他在尺寸上超越了這個時代的b級轎車，已經接近c級轎車的尺寸，按照若干年後的說法，這就是結結實實的b+級轎車。

再加上出自世界頂級設計公司賓尼法利納的內飾和外形設計，讓這款車看上去格外的大氣、舒展，配合來自商飛動力的2.4升直列四缸汽油機和五速手動/4速自動變速箱，可以說這輛車相當拿得出手，再加上入門車型只有不到14萬的價格以及相當不錯的工藝水准，所以尊馳一上市，就處於供不應求的熱銷狀態，很多公司和政府部門都選擇了這款車。

現在聽陳耕主動說起了尊馳，李總就忍不住開始思索起來：是啊，相對於吉利的產品來說，尊馳是真的不便宜，可為什么還這么供不應求？原因又在哪里？

「這個道理其實很簡單，歸根到底就是兩個字：品質！」陳耕豎起兩根指頭，說道：「我看過尊馳這款車的實車，就外形、內飾以及整體的工藝水准而言，毫不客氣的說，這款車代表了當今華夏汽車工業在工藝和設計方面的頂尖水平，這么一款大氣舒展、各方面沒有明顯弱點的車，它不熱銷誰熱銷？

李總，您也是，您的吉利汽車如果想要實現品牌向上，只靠美日、豪情、優立歐這種只能滿足基礎代步需求的車型肯定是不行的，你們需要拿出一款在內飾和外形設計、動力系統、底盤系統已經整車工藝都不差、並且經過兩到三年的市場檢驗後不拉胯的車子，這才算是有了品牌向上的基礎......」

陳耕的這話一出口，人群中有人忍不住驚呼出聲：「這還只是有了品牌向上的基礎？」

也不怪大家這么驚訝，華晨尊馳上市之後這么受市場的歡迎，大家自然會好好了解一下情況，這以了解就不得了，華晨集團為了尊馳這款車可是花了老鼻子的錢，聽說單單是請賓尼法利納設計外形和內飾就花了整整3000萬。

3000萬啊，這可不是一筆小錢！

這還只是外形和內飾，除了這些之外，華晨集團還需要改造生產線、對員工進行培訓、請專業的汽車底盤調教公司幫忙調教底盤、匹配動力......反正聽說為了尊馳這一款車，華晨集團就砸進去了大幾個億！

可現在，陳耕竟然說著才算是有了品牌向上的基礎？

老天爺，要是真的要實現品牌向上，那得花多少錢？

意識到這一點，不少之前看著華晨集團搞了個尊馳而眼紅的人，心里就開始暗自打鼓了。

「是的，這才算是有了基礎，」陳耕肯定的點頭，然後看向**敏：「我想，這一點齊總應該是最清楚的。」

**敏倒是沒想到陳耕會在這個時候竟然會主動提到自己，這是給了自己一個露臉的機會啊。他連忙站起身，先是向陳耕微微點頭示意，這才點頭道：「是，**生說的沒錯，我們現在做的越多，就越發現我們差了許多。」