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所謂增材制造，還有個更響亮的名字：3d打印。

增材制造，可以說是顛覆了幾千年來人類制造產品的方式，傳統的大型零部件加工方式，幾乎無一例外的都是采用「鑄造-冷卻-粗加工-熱處理-精細加工」等基本流程，某些復雜的設備還需要用到焊接工藝。

以**子的圖-160「白天鵝」可變後掠翼戰略轟炸機為例，這玩意兒的外形帥是帥了，可變後掠翼也確實是真的帥，可作為機體核心承力部件的中央翼盒的要求也就大了去了，為了在苛刻的重量要求下保證強度，在鑄造出來之後需要用65000噸級的模鍛機鍛壓，要用超大型的真空等離子焊接設備進行焊接，不管是超大噸位的模鍛機還是啊超大型的真空等離子焊接設備，那可都不是便宜貨，真真正正的國之重器，添置這么一套設備能讓一個國家都牙疼的存在。

可這些問題到了增材制造領域就全都不存在了，增材制造，某種程度上就是類似於畫畫：先畫上一筆，等顏料干了再在原來的位置畫上一筆，就這么一層一層的往上壘，直至整個零部件成型。

在這個過程當中，什么鑄造件的內外冷卻不均勻、什么內部應力，什么大型水壓機、大型模鍛機，什么大型真空等離子焊接設備......統統都不需要了，直接將成品打印出來。

而**明是誰？是我國在增材制造領域的第一人！

毫不客氣的說，王院士和他所帶領的團隊是我國在增材制造領域最閃亮的一顆明珠，王院士和他的團隊成員們在增材制造領域處於世界頂尖水平，在陳耕的干預下，早在90年代中期，商飛集團就一直向當時還是博士生導師的王院士提供各種支持，幫助他在增材制造領域搞研發。

在商飛集團的大力支持下，再加上王院士在這一領域的天分，經過這些年的努力，王院士在增材制造領域已經成了世界級的超級大牛，毫不客氣的說，商飛集團和西飛合作的大型運輸機項目以及商飛集團自己的大型寬體客機項目當中遇到的很多技術和工藝難題，都是王院士和他的團隊給幫忙解決的。

對於商飛集團來說，在技術領域，已經被商飛集團聘任為集團首席材料專家的王院士，就是集團的定海神針和秘密武器，而現在，陳耕居然准備將這一枚秘密武器給請出來了？

不過在驚訝之余，王大志更多的還是開心：「王院士默默無聞的工作了這么多年，也該讓全世界知道他的厲害了。」

說的不錯，可惜，陳耕一句話就揭穿了王大志的本來目的：「我看你是想要在**子跟前顯擺顯擺吧。」

「嘿嘿......」

王大志嘿嘿笑了兩聲，似乎自己的想法被陳耕給揭穿了所以有些不好意思。

倒是陳耕，他看的很開，他反過來安慰他道：「這其實也沒什么，華夏的航空工業是在**子的支持下發展起來的，可以說**子就是你你們的老師，現在，你們這個學生是是時候讓老師看看你們這些年來的努力成果了嘛。

至於**子那邊，你也不用多想，韓愈不都說了么，弟子不必不如師，師不必賢於弟子，聞道有先後，術業有專攻，我們經過了這么些年的努力，超過了他們這個老師，他們應該感到欣慰才是。」