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心里有了底，在接下來的參觀當中，小巴方面的代表在心態上也是平和了不少。

只是，當參觀完前部的指揮和控制艙段、來到位於後方的機組人員休息艙段的時候，小巴方面還是被眼前看到的情況給震驚了一下：

眼前一字排開的是4排、每排4個民航客機上的頭等艙座椅，就是那種有腿托、可以將腿托升起來、將靠背基本放平類似一張床的那種，整整16個頭等艙座椅，也就意味著這里允許有16名機組成員在這里休息、娛樂，在累了困了的時候還可以睡一覺。

看到這些頭等艙沙發，一眾小巴的代表們眼睛都紅了，忍不住指著頭等艙沙發向李中校問道：「李中校，你們飛機上……不會也是這種配置吧？」

「當然！」李中校一揚脖子，一臉的自豪：「我之前說了，我們這個模擬訓練艙和kj-200是1:1建造的，大家現在看到的是什么樣子，飛機上就是什么樣子。」

「嘶……」

不少人都是倒吸了一口氣涼氣。

也有人表示驚訝：「可是……有這個必要嗎？」

「不瞞各位說，其實在kj-200預警機研發之初，商飛集團堅持要將這個頭等艙說法裝在飛機上，我們國內也有一些領導同志認為沒有必要，可商飛集團的總經理王大志同志說了，kj-200上的機組成員不同於其他工作單位，必須要保證大家的經理，只有更好的休息才能夠更好的工作，休息好也是戰斗力。」說到這里，李中校臉上滿是自豪。

休息好也是戰斗力？

更好的休息才能夠更好的工作？

王中校的這兩句話讓小巴的一些人都是若有所思：是啊，一架空中預警機要多少錢？培訓一名能夠在空中預警機上執行任務的機組人員又要多少錢？預警機出動一個架次，單單是燃油成本又要多少錢？為了保證這架預警機每次出動都能夠發揮出最大的價值，當然是要讓所有的機組人員都以旺盛的精力進行工作，而就像是這位李中校說的那樣，機組人員休息好了才能夠更好的工作，從這個角度來說，「休息好也是戰斗力」這話當真是一點沒錯。

所以，那么多錢都花了，偏偏在這幾張看似不起眼、卻能夠保證機組人員是否能夠休息好的椅子上計較來計較去，到底是怎么做才更劃算，豈不是明擺著的？

看到巴方代表們臉上若有所思的表情，李中校越發開心了，他「嘩啦」一下拉來靠內側上部的一個簾子，頗為自豪的道：「而且，我們還為機組人員提供了4張床，真正可以躺下休息的床。」

卧槽！

看到眼前的這張床，小巴的一眾代表們全都震驚了：還真是床！

一張長2米左右、寬0.8米左右、外側有一個類似醫院病床的那種可以豎起和放下的阻擋欄桿的床，上面還鋪著一個墊子。

法魯克·萊加里下意識的喃喃道：「我還以為是什么電子設備……」

不止是法魯克·萊加里，小巴代表團的其他成員們心里頭多數也是這么認為的，可誰能想得到呢，kj-200的設計師直接就在這里一左一右分別設計了四張床！

這4張卧鋪可以允許4名機組人員睡覺、休息，而卧鋪下方的空間也並不會對坐在頭等艙座椅上的同事們造成妨礙，只是需要在起身的時候稍微注意一下而已，而且設計人員甚至還十分貼心的在卧鋪入口出設計了一道布簾，只要拉上布簾立刻就形成了一個相對私密的休息空間。