厲害了！

從0加速到100公里每小時，竟然只需要7秒多！

要知道，這可是一輛整備質量超過2.24噸的大家伙，現在再坐上兩名乘客，整備質量絕對超過2.35噸，這么沉重的車身，竟然只需要7秒多的時間就從0加速道100公里每小時，奧迪果然是在這輛車上拿出了他們全部的看家東西。

緊隨動力之後，聶光體驗到的就是奧迪在車輛底盤方面的技術和造詣，這輛q7的底盤實在是太沉穩了，雖然時速在極短的已經來到了140公里每小時，並且還在不斷的往上攀升，但底盤的動作始終沉穩有力，整輛車仿佛被一只無形的手給死死的摁在了地面上一般，一點沒有發飄和發虛的感覺，讓人信心十足。

什么才算是好的底盤，這才叫好的底盤，聶光在心頭暗贊歐洲人在車輛底盤技術方面果然是有一套的同時，也在感慨這輛車的整車nvh，就這么一會兒的功夫，速度表的指針已經來到了160，可車內的噪音依舊算不上很大，和普通小車時速100公里時的噪音差不多。

要知道，現在的時速可是160多公里每小時啊，這么高的時速，竟然能夠做到噪音相當於普通a級轎車100公里左右的時速，可想而知奧迪的nvh工程師付出了多少努力和心血，奧迪為了這輛車付出了多少代價。

不過，這也是奧迪公司最為尷尬的地方：在付出了這么多的代價之後，奧迪q7竟然邁不過競爭對手寶馬x5，這就有些尷尬了，而且雙方在銷量方面的差距不是一點兩點……

對於一輛最終以超過200公里的時速狂奔的汽車來說，每分鍾的速度就達到了3.4公里還要多，這6.8公里的距離只需要不到2分鍾的時間就已經跑完了，一圈跑下來，聶光心滿意足的長處了一口氣：「痛快！太痛快了！」

馬丁·文德恩眼中光芒一閃，笑眯眯的向聶光問道：「聶先生，我們的q7與amc的性能車比起來，您覺得怎么樣？」

聶光聞言，也不猶豫，坦率的說道：「我開過不少amc的性能車，雖然amc並沒有這類中大型suv，但如果只是以跑車而論的話，文德恩先生，希望您不要誤會，但我真的覺得amc在底盤技術方面和操控性能方面更好一些。」

「這樣啊，」沒有得到自己想要的答案，馬丁·文德恩有些失望，但良好的涵養還是讓他點了點頭：「費爾南德斯先生非常重視對車輛底盤技術和發動機技術的研究，而且他們的財力也更加充沛，能夠做出更好的車倒也不意外。

倒是奧迪，這幾年來一直風雨飄搖，尤其是當年的那個尾氣排放事件，幾乎要了我們的半條命，我們將很多精力都放在了處理這件事上了。」

這話頗有些不服氣的意思，言外之意是如果不是我們奧迪汽車乃至整個狼堡集團被一些亂七八糟的事情牽扯了太多的精力、浪費了太多的精神，導致在研發方面發投入不足，我們怎么可能比不上該死的米國佬？

聶光哪里會不知道這是歐洲人身上的「老歐洲」想法在作祟？不過他也不爭辯，笑著搖頭：「您說的也有道理。」