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說完，張總一臉熱切的望著維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞。

維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞猶豫了一下，終於點頭：「如果這個項目確定是半年之後開工，那倒是可以。」

「太好了，」張總頓時大喜：「回頭我馬上讓人將z-8的資料送過來，我們也好盡快敲定報告。」

唯恐夜長夢多的張總，在這件事上表現的格外痛快，兩天後，z-8的資料以及這些年來部隊就z-8直升機使用過程當中反饋回來的一些問題，就由昌飛的人員直接送到了維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞的手里。

在仔細研究了這些資料之後，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞給出了高原型z-8直升機和艦載型z-8直升機的初步改裝方案……

在方案說明會上，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞用激光控制器指著投影幕布上的一張簡圖說道：「發動機和主減速器我就不說了，按照您兩位之前達成的一些，新的高原型z-8和艦載型z-8使用的都是我們商飛集團提供的最大功率為2500軸馬力的wz-2500型渦輪軸發動機，而主減速器還需要我這邊研制，所以這一點先掠過，我們重點說的是我對這兩個改進型z-8在機身結構方面的一些想法。

首先是高原型……」

讓ppt翻了一頁，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞接著說道：「根據之前用戶的反饋，z-8直升機最大的問題有三個：分別是可靠性方面的問題、噪音問題以及維修保養方面的便利性，此外就是地板距離地面的高度較高帶來的上下不便的問題，以及機艙過於狹窄導致一些裝備沒辦法運載的問題。

可靠性、易維護性以及噪音這三個問題只能在研發的過程當中逐步解決，這些是我們在研發時需要解決的問題，在這個遞交上去申請項目立項和研發資金的報告當中，我主要向大家介紹對飛機結構的改進。」

對飛機結構進行改進？

維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞的這話一出口，不但是張總，連王大志也有下意識的坐直了身子：到了這會兒。這個項目有點意思了啊。

「首先就是機身，」再次翻過一頁ppt，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞接著說道：「z-8直升機現在的機身寬度是1.83米，我的計劃是將機艙的寬度加寬至2.5米，達到華夏路航部隊主力通用直升機：米-17和米-171的寬度，以兼容陸航部隊大部分空運車輛的運輸需求……」

「這個，卡帕亞先生，我打斷一下，」張總忍不住了，舉手說道：「機艙的加寬必然涉及到整個機身結構的改變，這可是個大工程……」

維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞眨了眨眼，疑惑的道：「這個工程很大嗎？我怎么不覺得？」

張總：「……」