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馬來西亞，吉隆坡國際機場。

廉價航站樓內，旅客來來往往，大部分是准備乘坐航班飛往中國、日本、韓國與澳大利亞的游客，其中又以中國游客居多。雖然幾年前的航班失蹤事件對中國游客產生影響，也使得馬來西亞的旅游業遭受重創，但是這些年，出境旅游的中國人越來越多，東南亞又是中國人出境旅游的第一目的地。即便比不上以旅游立國的泰國，每年來馬來西亞的中國游客依然多達數百萬人次。大部分游客都跟隨旅游團，自助游的散客並不多，主要是一些借出差旅游的公務游客。

坐在長椅端頭，靠近落地窗的那名一直在看報紙的中年人就是這樣的公務游客。

他的行李不多，只有一個不算太大的手提包，里面應該裝了幾件換洗衣物，膚色也不是很深，表明他只在馬來西亞呆了幾天，而且大部分時候呆在室內，沒有在熱帶夏日的驕陽下暴曬。

這樣的人，肯定是公務游客。

只是，他穿了一套花格子汗衫短褲，色彩很艷麗，一看就知道來自旅游區的商店。脖子上還掛著一串用貝殼與魚骨制成的項鏈，手上有一串佛珠，表明他去過景區，說不定還去過泰國。

像他這種借著公司委派出差，順道旅游觀光的中國人並不少見。

不管怎么說，中國不是發達國家，多數中國人算不上富裕，借著公司出差，至少能省下機票錢與住宿費。

航站樓外面，一架b777-300er型客機已經在那里停了差不多十五分鍾。

與300型相比，300er最顯著的外部特征就是多了翼尖小翼，提高了巡航經濟性，更適合跨洲與跨洋國際航線。

這架客機的目的地是中國北京，雖然沒有跨洲、也沒有跨洋，但是航程高達數千千米。

在理論上，用這種航程超過一萬千米的客機飛幾千千米的航線並不劃算，稍微小一點的客機，比如b767或者a310更合適一點，只是b777的載客量更多，標准三級式座艙布局能載四百多名乘客，而b767與a310的載客量在三百人左右。更大的載客量，意味著賣出更多的機票。

在繁忙的中國航線上，賣光機票是常有的事情，在旅游旺季甚至是一票難求。

那輛行李車出現時，中年男子收起攤開的報紙，拿起手提包，朝登機口走去。

一個典型的中國人！

離起飛時間還有二十分鍾，那輛行李車送來了托運行李。按照正常程序，乘務員將提前十五分鍾讓乘客登機。

哪怕晚點上飛機，也能坐到自己的位置，只是中國人就喜歡排隊，似乎首先登上飛機能搶到更好的位置，或者早點回到國內。對於那些買了很多紀念品的游客來說，先上飛機確實有好處，能夠霸占頭頂的行李櫃，安放好自己的行李。可是中年人沒有多少行李，完全沒有理由擠占前面的位置。

或許，只是習慣使然。

「各位尊敬的乘客，您乘坐的馬航hm730航班將在十五分鍾後起飛，現在開始剪票登機，請您到……」

中年人站在第三的位置上，在他前面還有兩名乘客，一男一女，是一對情侶。

乘務員開始剪票時，中年人掏出登機拍，順便掃了一眼。看到上面的航班號，忍不住笑著搖了搖頭。

字母與數字跟幾年前失蹤的那架航班一模一樣，只是排列順序不同。

「先生，歡迎您乘坐馬航航班。」年輕漂亮的乘務員說的是漢語，標准的普通話，也許她就是中國人。

登機口後面是一條通道，兩側都是透明的玻璃窗。

進入通道，中年人朝那輛正在往客機上運送行李的車輛看去。

大部分都是旅客托運的行李，大大小小的行李箱，還有一些紙板包裝箱。搬運行李的是幾個皮膚曬得黝黑的馬來西亞人，都很強壯，胳膊比女人的大腿還要粗，而且有幾名搬運工解開了上衣的紐扣。

馬來西亞確實很熱，特別是在下午，可是工作時袒胸露臍顯然不符合規定。

中年人忍不住嘆了口氣，似乎在擔心托運的行李。

馬來西亞的旅游業一直做不起來，對中國游客的吸引力遠遠不如泰國，顯然不只與宗教信仰有關。

在對待外國游客的態度上，泰國絕對是典范。

要知道，即便在國內紅杉軍與黃衫軍鬧事的時候，泰國的旅游業也照常發展，任何一方都不會拿游客撒氣。

馬來西亞要想成為旅游大國，還有很遠的路要走，而且得從基礎服務做起。

游客是花錢來享受的，而不是花錢來受氣的，更不是花錢來擔驚受怕的，如果連最基本的服務都做不好，又如何讓其他國家的游客放心大膽的游玩、心甘情願的消費與大手大腳的花錢呢？

通道不算太長，也不算太短，大概有三十米。

「歡迎，歡迎乘坐馬航航班。」

國際航班就是不一樣，空乘全是女性，而且個個年輕漂亮，身材也非常好。

中年人注意到，站在艙門里面，端庄穩重、成熟大方的那名空乘是乘務長。雖然年齡比站在通道口的那名空乘稍微大一點，也許有三十歲了，不像那么水靈，但是也很漂亮，有一種成熟女性特有的韻味。

進入機艙，中年人停下了腳步。

「先生，有什么能為您服務嗎？」