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當前氣溫27攝氏度，濕度41%。

「允許起飛！」

塔台里面氣氛輕松，這並不是一次作戰任務。

只不過是正常的起降測試罷了，基本上沒什么難度。

已經點火的f-22「猛禽」噴氣式戰斗機的矢量噴尾中，火焰迅速從橙黃色變成了青藍色，燃燒效率達到理想區間，引擎輸出動力驟然變大，機體帶著震耳欲聾的巨大轟鳴在跑道起始端開始滑動起來，速度越來越快。

150米，300米，400米，600米。

f-22「猛禽」噴氣式戰斗機達到起飛速度，陳非輕拉操縱桿。

800米！

機首輕抬，下方起落架隨即脫離了地面。

完全脫離地面。

1200米！

f-22的實際極限升空距離是140米（極簡空載狀態，洛馬廠商理論值是240米），正常起飛距離是420米。

但是實際上卻沒有人會這么干，不掛彈啦？不滿油啦？

不帶東西就升空，耍帥呢！

老板估計有一口老血好吐。

所以正常升空距離得加倍，甚至更多。

當前余量800米，這段距離是在緊急情況下備用的，勉強湊合著強行復飛。

但是在遇到真正緊急情況的時候，會啟動磁力捕捉器俘獲機體，以免沖出跑道盡頭，這已經是三級標准小型機場所能夠做到的極限，如果沒有磁力捕捉器，跑道合理長度最好在3000米以上，但是看911空勤基地所在這座山頭的大小，顯然不夠那么大的尺寸。

畢竟911空勤基地是民用機場，不是真正的軍用現役或戰備機場。

對於任何一款中小型渦槳機和米格-28而言，1500米長度加上磁力捕捉器，已經足夠使用。

但是這次跑道升級工程並不是為了陳非的私人f-22，哈娜boss之所以花了這么大的代價，考慮更多的是將來中型和大型，甚至重型運輸機在911空勤基地的起降需要。

「起飛順利，現在開始回返。」

陳非拉起機首後，持續爬升，然後轉身通場，對准了跑道著陸端的大白塊（aiming-point）。

這個point被稱作點根本不科學，在地面上看，停上兩輛59都跟綽綽有余。

由於空勤基地位於削平的山頭，大白塊附近還加裝了菲涅爾透鏡協助著陸，引導最合適的著陸角度區間，以免高度過低，一頭撞到跑道外側的陡坡上，或者高度過高，不得不重新復飛。

陳非的視野內的菲涅爾透鏡呈現出綠色燈光，f-22維持著進入角度，很快沖上了跑道。

前方還剩不到1700米，而大白塊的余量是330米，磁力捕捉器的啟動電容已充滿，處於隨時待命中。

「完美著陸，接下來試試磁力捕捉器。」

塔台傳來通話，氣氛十分放松，首先f-22不會摔，其次f-22摔不壞，再三，飛行員肯定摔不死，回頭一波異能，又是一架完好的f-22。

升級後的主起降跑道，在不開啟磁力捕捉器這個外掛的基礎上，已經勉強可以保證f-22這樣的重型噴氣式戰斗機的正常起降。

無形無質的磁力場就像一團粘稠的液體，輕柔的包裹住飛行器，給予阻力或者推力，不像重力場那樣會給機體和飛行員造成過大的負擔，安全系數同樣能夠得到保障。

在大型巡天艦和幻方飛艦上面，配置有大功率磁力捕捉器的起降通道幾乎是標准設施。

這一次的驗收測試需要f-22反復升空和著陸動作數次，然後是米格-28、小型運輸機和「大嘴怪」，為磁力捕捉器獲取足夠的設定參數。

雖然沒有戰斗任務，但是「真香」戰斗飛行中隊的飛行員們依舊很忙。

911空勤基地鬧哄哄了一整個白天，所有的飛行器都起降了好幾遍，測試才算宣告結束，不論是延長部分的起降跑道，還是升級後的磁力捕捉器，都過通過了驗收。

-

次日一大清早，藍星全球聯合防務委員會的中型巡天艦再次抵達，接走了兩位土系魔法師和一眾工程人員，還有陳非。

與哈娜boss談妥了條件的春田防務有限公司左更明早已經搭乘911空勤基地的小型運輸機返回了位於美洲聯邦，與失守的130空勤基地相鄰的131空勤基地。

既然已經說好了要幫對方奪回130空勤基地，哈娜boss直接把這個活兒丟給了陳非。

想要拿人家的股份，理所當然的要派出最得力的精兵強將，更何況對方原本就期盼著陳非和小啾的到來。

雖然變異體災害一時半會兒仍未平息，但是911空勤基地的防降力量依舊綽綽有余，啾防務公司也算得上是極少數幾家仍有余力的小型軍事承包商。

才一出機場，遠處傳來乒乒乓乓的槍響，警笛聲大作，人群慌亂的四散奔逃。

陳非不禁陶醉其中。

微風習習，香甜的芬芳撲面而來。

啊！

他聞到了。

那是自由！