從車里下來，胡楚元就在機械總廠的總經理張祥和的陪同下，直接到拖拉機組裝車間參觀。

數十輛的t2型步兵機炮裝甲車正在進行最後的調試，還有十多輛自行火炮在進行組裝，大型的炮管被行車吊在半空中，負責焊接和構架的師傅正在測量管距。

張祥和是第二批留美幼童，江蘇吳縣人，畢業後在卡內基鋼鐵廠工作了兩年，1890年回國，此後就一直在馬鞍山鋼鐵機械廠擔任工程師、車間主任，去年才被提拔為馬鞍山機械總廠的總經理。

1873年去美國留學的時候，他才11歲，和容揆、曾溥、唐元湛都是一屆，他的年紀最小。

現在，年僅38歲的他不僅精通機械工程科學，也擁有財務等方面專長和多年的工廠管理經驗，因為表現優異，胡楚元一度曾想將他直接提為江南集團的總經理。

對張祥和來說，胡楚元既是他的恩人，還是國家領導人，更是他老板的老板，這感覺……又親切，又復雜。

他一路陪同胡楚元，不放過每個細節的和胡楚元講解著。

胡楚元聽的很滿意，也很高興，很顯然，目前這個產能還可以繼續增加，在長江市的整個工業體系中，三個系列的裝甲車型的所有零部件都能本地生產，只有發動機的型號過於特殊，完全屬於軍工業品，加工精度和材料選擇都非常精細，暫時只能在上海、福州兩地生產。

濰坊柴油機廠雖然有一條生產線，目前的生產效率並不是很高，很多配套的材料、零部件還得從上海和長江市購入。

等張祥和一路說完，胡楚元就在車間休息室里找一個簡陋的鐵皮凳子坐下來，心里無比的喜悅，一時間就忘記了戰場上的那些殘酷事實，還有曰本人的殘忍和歹毒。

因為他知道，中國確實是能贏下這場戰爭的。

答案就在眼前。

他一坐下來，隨同的特勤局專員們就給他送上泡好的熱茶。

胡楚元很有興致的給張祥和也倒了一杯茶，順口問道：「以你這些年的經驗，你覺得三個型號的裝甲車有沒有要改進的地方？」

聽著這話，張祥和不免有點詫異，過了會兒才道：「羅國瑞的能力是不容置疑的，應該說，他是咱們國內最好的整體機械設計師，他那個團隊應該也都是各行各業的頂尖人才。要我來看嘛，三個型號的裝甲車都非常好，不過，設計的時候沒有考慮到生產的問題，特別是三號車型，炮塔設計過於置前，射擊是很穩吧，生產難度就大了，工人很難一次找准炮距，對接難度較大。目前來說，二號車確實是最適合的車型，產量大，姓能穩定，咱們大批量生產出來的姓能都很可靠，三號車的關鍵問題是產能跟不上，就咱們廠在國內算是規模最大的了，每月的產能也不可能超過30輛。」

胡楚元倒沒有注意到這個問題。

他稍微想了一下，和張祥和道：「你和羅國瑞說了沒有？」

「這個……？」

張祥和稍稍有點尷尬，道：「他在富國重工，咱們不好說，咱們江南集團把超過半數的生產合同都搶了過來，富國重工那邊的人本來就有些不高興，最近……搞得我有點不好意思和他說話，前些天，他過來查看生產質量的時候，我和他還扯皮了。」

胡楚元笑了笑，道：「這個節骨眼上，大家都要想開點。有空再和他聯系的時候，你就告訴他，我不會虧待他們那些功臣的，更不會虧待富國重工，然後，你再把炮管過於前置的問題和他說一說。」

張祥和點著頭，嗯了又嗯，道：「行，這樣，我親自去一趟萊蕪，把咱們在生產中遇到的一些問題和他都攤開來的說。其實說白了，大家可都是一個大門派，老板不都是您嘛，犯不著計較這些小事。」

「唉……！」

胡楚元急忙搖手，道：「老板怎么能都是我呢？你們心里要清楚，我將你們分成四個大集團，除了地區經濟和集團化擴張發展的需要外，也是需要一些市場競爭的。四大集團遲早都要陸續上市，你們的老板是所有的股東，也是你們自己。像你們這些總經理、總工，你們手里都是有股份的，你現在感覺數額不是很多，一上市，你至少也是百萬富翁，甚至是千萬富翁。」

說到這里，他就想起了jp摩根曾經想和他聯手，將整個美國的電氣產業都整合成一家，他當時就說，市場需要競爭。

他用這個理由拒絕了jp摩根。

想到這個事情，胡楚元就把事情和張祥和也說一說，可以說是閑談，但也能說是一種商業理念的交流，他堅持的相信……競爭是市場的靈魂。

張祥和聽的很用心，說實話，能和胡楚元坐在一起談生意經的機會是很稀罕的，這位帝國首相何嘗不是世界上最厲害的商人？

他相信很多年後，人們只要談到胡楚元就肯定會將胡楚元、呂不韋這兩個人聯系在一起。

胡楚元還是挺喜歡這個張祥和的，談不上很精明，但很實在，精細。

正好時間差不多了，胡楚元就讓張祥和也陪著他，一起到下一站去看看。

胡楚元的下一站是位於河港內的江南造船總廠馬鞍山分廠，目前剛改組為長江造船廠，這里的三個萬噸級船塢都在用來建造10550噸級的威遠級戰列巡洋艦。

相比於涼州級、寧遠2級戰列艦和晉州級二等戰列艦，威遠級戰列巡洋艦的制造成本是很低廉的，建造周期也要縮小35%。

由於威遠級同樣具備305mm口徑主炮，可以和主力戰列艦一同列編，所以，目前在國內主要都是在生產這一級別的戰艦，用於快速擴充海軍實力。

三個船塢就可以同時建造六艘，所有構件都是模式化生產，充分利用整個江南的工業體系，每7個月，甚至是6個月左右就能誕生三艘。

這個建造速度是非常瘋狂的。

首先一個條件，你得無比的有錢啊。

這是在趕工期的建造，所有工人都是按三班組制度給你輪換，24小時不停工，每艘威遠級的造價都得溢價30%，達到1720萬清圓。

如果是12000噸排水量的涼州級主力戰列艦，單艘溢價至少是25%，價格不會低於3500萬清圓。

胡楚元現在預計的總軍費開支是30億清圓，約合5億英鎊，明年7月或者是後年的3月份開始全面的反攻，實在不行，他自己捐1億英鎊，國會再增撥1億英鎊。

不能再多了。

再多下去，政斧是承受不住的，就算承受住了，對於中國經濟的長遠破壞也會是非常嚴重的。

他目前的打算就是盡量在30億清圓的范圍內盡可能的爭取戰果。

所以，他才以威遠級為主要的戰艦增建項目，便宜好用，打曰俄基本是足夠用了，打法國，他用潛艇。

中國的潛艇可不是曰本和法國所能想象的那么簡單。

在過去的十年中，中國海軍部的軍艦出口合同就一直在不停的增長，在1897年就已經超過英國，對外出口總噸位超過19.4萬噸，絕大多數都是在中國海軍成熟艦型的基礎上，根據其他國家的需要進行適當的修改設計，早期主要出口驅逐艦、防衛艦，從1895年開始出口巡洋艦和戰列艦。

主要外購方是南美、東南亞等國家，特別是中國的藩邦國，也有奧斯曼帝國、波斯、西班牙等落後大國，甚至還有剛讀力的澳大利亞。

在內購和內需的連續刺激中，中[***]工業的生產能力是非常強勁的，僅僅是長江造船廠就擁有七個軍艦專用船塢，三個屬於萬噸級，兩個屬於5千噸級，兩個屬於2千噸級。

這個規模在中國三大造船基地中還屬於相對最小的一個，福州、上海兩大基地的規模要更大一些，此外，威海、青島、唐山、海防、寧波、廣州、大連、天津、秦皇島都擁有一定規模的造艦能力。

法曰俄三國同樣在大規模造艦，現在不僅要比誰更有錢，還得比誰造的更好，誰能造的更多更快。

在長江造船廠視察了一遍後，時間已經到了晚上，胡楚元卻沒有在這里留下來，而是繼續乘坐專列火車前往福州。

從長江市經過湖州、杭州、寧波、溫州，一路南下，通過浙閩鐵路就能抵達福州。

那里才是胡楚元的最後一站。

在1896年至1898年之間制定的四十多項系統工程研發計劃中，幾乎所有和船舶有關的項目都落在福州，在產能規模上，福州現代重工確實不如上海和馬鞍山相加的江南重工，但在船舶制造技術和研發功底上，兩者仍然是有較大差距的。

可以說，中國目前最好的，在國際上能夠拿得出手的船舶整體設計和系統工程學、輪船動力學、金屬機械力學、內燃機和汽輪機動力學專家幾乎都在福州。

胡楚元是將9603系列的飛機工程放在了山東淄博，一方面是因為淄博擁有中國目前最大的鋁工業基地，另一方面也是為了提升山東經濟的層次，可在實際的研發上，基本都是從福州抽調研究人員。

福州重工為什么稱之為「現代集團」，恰恰因為它是中國現代工業的搖籃，中國領先於世界的第一個系統工程——春雨級驅逐艦就誕生於福州，從此拉開了中國在汽輪機領域的優勢，也為中[***]艦對外出口打下了堅實的基礎。

中國重工業真正的崛起……實際上就是從福州開始的。

（未完待續）