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誰也沒想到的是，p-38在瓜島的第一場戰斗會來的如此之快。

8月30日是一個晴朗的日子，從早晨起，天空中就沒有一絲雲彩。火紅而巨大的太陽高高的懸在空中，在太陽的照耀下，一股濕潤的熱氣從叢林中升了起來，整個瓜島就像一個大蒸籠，潮濕而悶熱。

在這樣的氣候下，每個人都覺得懶洋洋的，似乎渾身的力氣都被抽空了。早上，機場附近負責防御的陸戰隊那邊還傳來了迫擊炮零星的轟鳴。據說是在向一些可疑的地點開火。

到了7點鍾，突然得到警報，說是瞭望哨發現日軍飛機來襲。日軍沒有前進基地，所有飛機都只能從拉包爾起飛，受航程的限制，在瓜島上空只能停留十五分鍾而已，而美軍憑借所羅門群島海岸監視哨的有效預警通報，可以在日機到來前二小時得到報告。不久之後，更詳細的報告出來了：整個日軍機群由18架零戰和6架1式陸攻組成，飛行高度大約4000米。

羅恩的手下有19架f4f野貓，15架p-39飛蛇，以及他最為信賴的15架p-38。在有預警的情況下用來對付這些日本飛機，應該說是擁有充足的勝算。不過，具體的作戰方案仍然需要加以討論。於是，所有的戰斗機駕駛員都在一間臨時搭建的四面透風的大帳篷里集中了起來。

「……敵情基本上就是這樣。現在我來講講我的方案……」羅恩並沒有讓大家各抒己見的討論戰術。而是采用了直接分配戰斗任務的方式。這樣做以來是為了節省時間，二來也是因為現在他還沒有在這支來自五湖四海的隊伍中真正樹立起威望，所以他需要一次完全在他的直接的控制下取得的勝利。

羅恩的計劃並不復雜。他只是把手下的機群按照機種分成了3個作戰集群：一個誘餌群和兩個攻擊群。這些集群都會在日本飛機到來前半個小時左右起飛，然後迅速爬升到4500-6000米高度上待機。

誘餌群由15架p-38組成，他們的預定位置最低。日本機群出現後，他們將首先利用向護航的零戰發起攻擊，然後他們會誘使零戰做大角度的爬升，而當零戰爬升乏力之後，由f4f野貓組成的第一突擊集群將從高空俯沖下來攻擊那些爬升乏力的零戰。於此同時，p-39飛蛇也將向那6架1式陸攻發起攻擊。

說起p-39飛蛇，其實並不是一種壞飛機，至少蘇聯人不會這么看。這種飛機沒裝渦輪增壓，這使得它的高空性能一塌糊塗。但這也讓它的重量得以減輕，低空性能得以加強。而且它采用了極其少見的發動機後置方式，使得它能在機鼻部分裝下一門巨大的37毫米口徑炮和兩挺.50機槍。這種口徑的火炮在p-39開始研制的時代都可以用來作為坦克的主炮了。具有可怕的殺傷力。羅恩不知道在太平洋上還能有什么日本飛機能扛得住這樣的一炮。蘇聯人駕駛著它，打下了一架又一架的德國飛機，摧摧毀了一輛又一輛的德國坦克。偉大的波克雷什金就是駕駛著它，三次獲得蘇聯英雄的光榮稱號。甚至它所開創的的前三點式的起落架，到了噴氣時代也成為了最普遍的起降方式。只是，太平洋並不是適合它的戰場。相比零戰，無論是爬升還是他原本還算不錯的盤旋，都是全面的劣勢。以至於它強大的火力也豪無用武之地。最後落得只有在後備部隊做教練機的結局。

不過這次，他們的任務不再是和零戰纏斗，而是去對付幾架轟炸機。這樣一來，他們的37毫米炮倒是可以大有作為了。

8點10分，機群在幾條跑道上陸續起飛。首先是飛蛇，接著是野貓，最後是p-38。當羅恩駕著最後一架p-38飛起來的時候，時間已經是8點20分了。

8點50分左右，所有的飛機都已經達到了預定的位置。這時日本人的機群也出現在羅恩的視野之內。

顯然，日本人也發現了他們，零戰開始加速爬升，准備迎戰。不過顯然，日本人以前很少見到p-38，對它那驚人的速度缺少了解。加上p-38那古怪的外形，也讓日本人在判斷距離的時候發生了誤差。以至於雙方的接近率大得超出了日本飛行員的預計。措手不及之間，迎頭對射的局面就出現了。

即使是和機槍都在機翼上，子彈密集度不高的f4f對射，零戰都是要吃虧的，更何況是在猝不及防的情況下，和武器都裝在機頭上，遠距離子彈密集度超高的，有空中狙擊手之稱的p-38對射呢。

在雙方相聚還有800米的時候（對射的時候由於雙方高速接近，開火的距離可以比尾追的時候遠得多），羅恩就開火了，機頭上4挺.50機槍和一門20mm炮歡快的噴吐著火舌，把前風擋都映紅了。

對面的那架零戰顯然沒有預料到敵人能在這樣遠的距離上准確的開火射擊，做推桿的動作慢了一點。而這一瞬間的區別最是致命。

羅恩清楚的看到，那架零戰在.50機槍的彈雨中顫抖，接著好幾發20mm炮彈直接擊中了它。它的一側的機翼直接折斷了，機頭部分的螺旋槳也脫落了，在空中打著旋胡亂的扭動。剩下的機身部分在烈火和濃煙的包圍下向下面的大海翻滾著墜落下去。

即使飛行員在剛才的彈雨里沒有被擊斃，甚至都沒有受傷，他也是很難在這樣的飛機里跳傘的。再說即使跳了，落到這茫茫的大海中，又能有多大的生還的機會呢？

雙方交錯而過，羅恩拉起機頭開始爬升。其他的p-38也是這樣。