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在飛往冰島的飛機上面，（飛機要飛往英國需要在這里加油）羅恩靠在座椅背上，閉上眼睛，看起來好像在打盹。但他並沒有真的睡過去了，其實他在思考自己這一次的使命。

在上飛機之前，羅恩在阿諾德將軍那里看了一些相關的文件，這些文件告訴了他這樣一些事情。

自從采取了箱式編隊戰術之後，第八航空隊的b-24和b-17就有了克敵制勝的法寶，從此之後，轟炸機部隊就有點不把德國戰斗機放在眼里了，對德國轟炸的力度相比原先的歷史上更大了。搞得幾乎每隔幾天，就會有一次大規模的千機大轟炸。

為了對付美國佬的轟炸機部隊，德國人也搞起了千機大攔截。千機大攔截讓美國轟炸機的損失直線上升，但是它也同時讓德國戰斗機的損失直線上升。雙方對著消耗起來，德國人還真不一定消耗得過美國人。後來p-51戰斗機加入了戰斗，這更使得天平再次倒向美國人的一邊。李梅一度相信，用不了多久，德國人的空中力量就會被消耗一空。

然而，就在一個星期前，德國人的攻擊方式突然產生了變化。

那天中午，一支由大約一百架轟炸機組成的機群在六十余架p-51的護航下試圖對德國魯爾區的一處煤炭液化工廠發動空襲。在即將接近目標的時候，突然遭到早已等候在高空的德國戰斗機的攔截。在一批bf-109拖住了護航戰斗機的情況下，大約十余架ju88在相當遠的距離上向美國轟炸機群發射了一種火箭彈。這種火箭彈威力巨大，而且命中率奇高，僅僅第一輪攻擊，德國人發射的十余發火箭彈便造成6架b-24轟炸機墜毀，3架b-24轟炸機不同程度受傷的後果。

接著在護航戰斗機擺脫德國戰斗機的糾纏，趕過來驅散了那些ju88之前，德國人又發動了兩次火箭彈攻擊，又擊落了11架b-24。整個箱型編隊都被這些火箭彈打散了架。在隊形崩潰後又遭到德國戰斗機的攻擊，最終整個轟炸機群只有一半左右的飛機得以安全返回。

兩天後，一個更大的，包括800多架轟炸機的機群在前往轟炸柏林的途中，再次遭到這種火箭彈的攻擊，最後，竟然損失了124架轟炸機。這個打擊是如此沉重，以至於第八航空隊的轟炸行動幾乎無法繼續下去。

於是，李梅就想起了曾經提出過過類似的攔截手段的羅恩。

看到這份報告之後，羅恩想到的第一個詞語就是導彈。雖然前世的時候，他的專業並不在導彈方面，但羅恩也還記得，世界上第一種空對空導彈就是源自於二戰時期的德國。只是在原來的歷史中，這種導彈似乎沒來得及上戰場，德國就完蛋了。想不到在這個時空里，他們居然出現得這么早。

羅恩記不清原本歷史上的德國的空空導彈的具體情況了。它究竟是怎么個樣子？使用的制導方式是什么？羅恩一點都不知。

「紅外線制導嗎？」羅恩想，但他馬上搖起了頭，「以這個時期的技術，是不可能搞出真正實用的紅外引導頭的。而且德國人依舊采取了迎頭攻擊的方式，這更證明了這種導彈絕不可能是紅外制導的。要知道，紅外引導的空空導彈的迎頭攻擊能力可是一直到二十世紀七八十年代才得以實現的。

既然不可能是紅外制導的，那么，就還有兩種常見的可能，一種是無線電指令，還有一種是半主動雷達制導。半主動雷達也就算了吧，德國人的技術不可能這樣逆天，嗯，最大的可能就是無線電指令了。貌似德國在完蛋前搞出過一種最早的反艦導彈，好像就是這種制導方式。但用這個技術來制導空空導彈。這個的技術難度似乎也不算小呀。真是越想越想不明白了……」

的確，德國人的技術水平並不足以支持羅恩設想中的幾種制導方式。不過習慣了後世空空導彈的特點的羅恩，卻忘掉了一種對技術水平要求最低的制導方式：有線指令制導。

有線指令制導在後世更多的是用在反坦克導彈上面的。比如我國的紅箭7、紅箭八都屬於這一種制導方式。

但在當年，德國人確實是把它用到了空對空導彈上面。這就是x4型空空導彈。這種有著5.5公里的射程的導彈是利用一根拖在後面的銅線和一個控制在武器管理員手里的搖桿來指揮的。這種控制方式其實和後世的那些老式反坦克導彈幾乎一模一樣。

可是，後世技術的發展，反而限制住了羅恩的思維，這使得他完全想到無線電指令制導上面去了。要對付無線電指令制導，有兩個辦法：一是干擾無線電通信，二是主動攻擊敵人的指令中心。在這里，這個指令中心肯定就是發射它的那些ju88。

不過，羅恩對這種導彈的一個估計倒是很正確，那就是，這種原始的空空導彈最多能打打笨重的轟炸機，對戰斗機基本沒啥用。

「其實，不管德國佬用的什么制導方式，戰斗機提前清場絕對是個好辦法。」羅恩這樣想著。

飛機抵達冰島的時候，已經是傍晚7點多了，在大西洋上飛夜航相當危險。所以，羅恩必須在冰島再呆一個晚上。

等羅恩從機場出來，已經是晚上八點多了，但太陽卻還沒有下山，事實上，由於現在是7月份，在冰島，太陽幾乎24個小時都不會落下。

「這地方什么時候天才黑？」羅恩順口向給他開車的那個上等兵問道。