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這是九月的一個清晨，月亮已經落下去了，太陽還沒有出來，繁星低垂，仿佛觸手可及，遼闊廣袤的俄羅斯原野還籠罩在一片薄薄的淡青色的晨霧里。四周一片靜謐，只有夜鶯不時發出些「啾啾」的低鳴。

這時候，機場上突然燈火通明。強烈的燈光立刻將跑道上淡淡的薄霧驅散了，眯起眼睛，你可以在炫目的燈光下隱約看到一長排的排得整整齊齊的戰斗機。接著，清晨那帶著寒意的晨風就會把飛機引擎低沉的轟鳴聲帶入你的耳朵。新的一天的戰斗就要開始了。

羅恩站在跑道邊，望著那些美國飛行員和俄國飛行員一個個的登上戰機，收好登機梯，然後依次滑向跑道。上次陪著波克雷什金上天去轉了兩圈，羅恩又騙到了兩個戰果。一落地，羅恩立刻嚴令，誰都不准把剛才的戰斗報告給上面知道。因為他知道，上面要是知道他又投入到空戰當中去了，肯定會找他的麻煩的。

然而，到了「聯合執法」行動正式實施之前，上面還是專門下了一道命令，命令羅恩准將必須老老實實的呆在指揮中心，干好他的指揮工作。所以，原本還打算親自帶隊的羅恩不得不再次郁悶的呆在機場了。

德國人在華沙現在完成了兩個機場的改建。這兩個機場被美餓聯合部隊分別命名為目標a和目標b。首先起飛的是哈里的中隊，他們將負責對目標a的攻擊。而稍後起飛的蘇聯人則將負責對目標b的攻擊。

哈里向羅恩揮了揮手，然後關上了座艙蓋，滑向跑道。不一會兒，美國人的24架p-81就完成了起飛。接著蘇聯人的兩個中隊一共48架飛機也依次起飛了。

天空中還是一片黑暗，飛行員們依靠翼尖的航行燈的指示，逐漸形成編隊，然後向西邊飛去。

目送著機群消失在西邊的天空中，羅恩回頭對司機說：「我們回作戰室去。」

……

起飛的每一架p-81都帶了一個大號副油箱和兩枚500磅的特種航空炸彈。本來，按照p-81的航程，飛到目標根本不需要帶副油箱，但是為了避開德軍的雷達，他們選擇了一條彎彎曲曲的路線，這使得飛行距離增加了很多。

再飛離機場大約30分鍾後，東方的天空開始漸漸的變亮，機群也接近了雙方的戰線，這個時候，大地上還是一片黑暗，但在3000米的空中，早晨微紅的陽光已經把飛機照亮了。如果沒有雲朵的遮擋，這時候從地面上看去，那些反射著陽光的飛機就會顯得格外的明亮耀眼。不過現在是多雲的天氣，從飛機上往下看，下面密密匝匝的全是一小朵一小朵的雲彩。至於雲朵底下有什么，那是一點都看不到，同樣，地面上的人也不可能看到那些正閃耀著金光的戰機。

順利的穿過前線再往前飛行了大約40公里，地面也漸漸亮了起來，機群開始降低高度——在這里，有一處德軍雷達站。機群穿過雲層，將高度下降到了500米左右，靠著附近的一些起伏的丘陵的遮擋，避開雷達的探測。這是最為危險的一段航程，機群高度低，速度也不快（否則有撞山的危險）。一旦被敵人發現，就會相當被動。好在參與這次行動的都是老手，整個過程還算順利。

德國人在東線，沒有西線那樣完整的雷達體系，越過這座雷達的探測區之後，前面就再也沒有需要將高度降得這樣低才能躲過的雷達了。機群開始迅速爬升，一口氣爬升到7000米的高度上。

機群維持著這樣的高度又飛了半個小時。這時候副油箱里的燃油已經耗盡了。（在飛行中，會優先消耗副油箱里的燃油）飛行員們開始拋掉副油箱。看著優質航空鋁材制造的副油箱被一個接一個的拋下去，俄國人都覺得有些心疼了。

「這幫美國佬，真是……」古拉耶夫想，「要是能用木質副油箱該多好。德國人撿到了它們，除了用來燒飯，就派不上其他用處。哪像撿到了這些東西，一轉過頭，就能拿去造飛機。」

木頭的確是可以用來做副油箱的。陳納德的飛虎隊就用過用木頭和竹子做的副油箱。只是這種副油箱自重太大，（親，千萬不要以為木頭貨會比鋁合金輕，在保證強度的情況下，木頭比鋁合金重多了。）效率不高。而且，讓美國人做這樣的木匠活，算算人工成本，也不便宜。

機群繼續前進，這個時候，天空中開始出現了德國飛機。那是一架容克運輸機，大概是因為在這個空域，還從來沒見到過蘇聯或是美國的戰斗機，所以這架容克對從他頭頂上飛過的戰斗機群毫不在意，依舊大搖大擺的從4000米高度上慢悠悠的飛遠了。

不過這次遭遇卻讓美國人和蘇聯人頗為緊張。雖然即使德國人發現了他們，也不會有什么太嚴重的後果。論空戰，駕駛著p-81，飛行在7000米高度上，還會怕德國人？只是如果達不成奇襲的效果，戰果多半會大受影響。