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德國人的攔截機群出現在p-81機群的前方，由於要照顧在高空爬升較慢的fw-190，所以，德國機群的高度要比p-81們低一點。在這個時候，依靠高度優勢，直接俯沖過去，其實也是個不錯的打法。不過這種打法還不夠壞，不夠狡猾，不夠猥瑣。

返航時遭到德國戰斗機攔截，是早就在預料中的事情。所以在行動前，羅恩和波克雷什金就針對這種情況做出了很多相應的預案。憑借高度優勢直接俯沖攻擊地方的大機群這個預案首先就被否決了。

「這樣做，我們也會有不小的損失的。」羅恩說。

「德國人的損失會更大！」老毛子們一向奉行不怕犧牲的政策，損失什么的，他們早習慣了。

「可你要知道，我們是在德國人控制區作戰。德國人跳傘就等於回家。我們跳了傘，能回來的幾率就太低了。您知道，飛行員比飛機可金貴多了。況且我還有讓他們損失更大，而我們損失更小的辦法呢。」羅恩一邊說，一邊露出被很多人一致稱為「邪惡而又猥瑣」的笑容。

「說來聽聽。」波克雷什金說。

「相比德國人的那些短腿飛機，我們的p-81有則明顯的航程優勢。事實上，按我們的計算，即使是在返航時，即使考慮到我們返航所必須的燃油，我們能剩下的高強度飛行時間還是會明顯超過德國佬。加上我們的速度、爬升、俯沖、都有優勢。所以，如果德國人的大機群真的出現了，我們就先帶著他們往高空爬，他們的發動機高空xing能遠不如我們，到了高空，即耗油又沒勁。這樣轉不了多久，他們就沒油了。等他們返航的時候，我們就攆著他們的屁股打！」

「如果他們不跟上來呢？」闊ri杜布問。

「他們不跟上來？直接返航？」波克雷什金笑了，「那就是主動把6點賣給我們了。我就不信他們主動把6點鍾賣給我們，還能平平安安的飛回去。」看來，紅軍空戰戰術之父已經完全理解了這種猥瑣的做法的jing髓。

因為有過這樣的討論，所以當德國的大規模的攔截機群出現後，p-81們立刻開始轉向，並繼續爬升。為了不至於把敵人直接嚇跑，波克雷什金謹慎地控制著全隊的速度和爬升率，它既不能快到讓德國人看一眼就失去跟上去的信心，也不能真的讓德國人跟上來了。

德國戰斗機群跟著p-81們越爬越高。這個時候，bf-109和fw-190的xing能區別就顯示得越來越明顯了。在7000米高度上，bf109g還能跟著p-81繼續爬，但fw-190a卻都已經力不從心，明顯跟不上了。這也使得德國人的戰斗機群漸漸地分成了兩個部分——飛在前面更高一點的地方的bf-109g和飛在後面，位置更低一些的fw-190a。

波克雷什金繼續帶著德國機群一邊爬升，一邊盤旋，現在的高度已經達到8500米了，德國人的fw-190a已經明顯的落後於bf-109g了。現在如果從更高的高度向下俯瞰，就會發現，德國戰斗機群和美蘇聯合機群就像是在玩自行車場地追逐賽一樣，在一個圓環里相互追逐。由p-81、bf-109g、fw-190a組成的三個機群正好分別處在圓環的三個等分點上。

現在那些落後的fw-190a的處境非常危險。在這樣下去，最多再轉個三到四個大圈，p-81就會出現在他們的6點鍾上方。p-81轉的這個圈子非常大，比fw-190a的盤旋半徑可大多了。但是切內線卻是毫無用處的，因為p-81的位置比fw-190a高得多，fw-190即使切內線切過去，也爬不到這樣的高度。切過去了也無法攻擊對手，反而只會白送個對手一個俯沖攻擊的機會。退出攻擊俯沖脫離怎么樣呢？敵人肯定會從追過來的。看看敵機的塊頭，恐怕它的俯沖也不會差。就算考慮到那些bf-109g的存在，敵人不太敢放手攻擊，可是一旦fw-190a們不戰而退，在這場戰斗中，德國人相對於敵人的數量優勢也就隨之消失了。甚至還變成了數量劣勢，真的形成了這樣的局面，bf-109們支持得住嗎？

但fw-190機群必須退出了。在8500米的高度上，它們即使還在，也幫不了什么忙了。沒有增壓器的發動機在這個高度上，輸出的動力連維持正常的飛行都越來越困難了。繼續呆下去，他們只會是bf-109的累贅。