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這條船被劃給美國陸軍航空隊的時候已經是4月份了，改裝、測試又花了近一個月。交給第21攻擊機聯隊的時候已經是5月初了。在改造中，美國人幾乎把一整個的空戰指揮中心都搬到了船上。遠遠望去，整條船上到處都是密密麻麻的各種天線，就像是長滿各種灌木的島礁。為了避免這些電子設備相互干擾，各種設備之間的距離就必須盡可能的拉大。這樣一來，原本的艙室結構也被改得一塌糊塗，原來的那個被羅恩看上了，可以作為作戰室使用的大會客廳都被侵占了一半。好在，這侵占的一半只是上面的一半——這個會客廳的內高有近4.5米，上面的一半就被隔了出去安放各種設備。下面的一半，就成了作戰室。僅僅從面積而言，這個作戰指揮室的面積並不小。但就內空高度而言，它就是一個不折不扣的悲劇了。
這個作戰指揮室的內空高度僅有兩米，這樣的高度雖然不至於讓大家在里面必須低頭認罪，但卻也讓那些負責拿推桿和指示棒的參謀人員極不習慣。當他們習慣性的抬起手里的指示棒的時候，指示棒就會一頭扎在天花板上，然後在反作用力的影響下，一下子砸在沙盤或者地圖上，把上面的各種標記掃了個亂七八糟。
但這還不是最可怕的，最可怕的是，這樣低的內空，會給處在其中的人員造成一種壓抑感，這會直接影響他們的效率。解決的辦法也很有創意，美國佬在天花板上利用透視法則，畫出了一段並不存在的內空。這使得壓抑感大為降低，不過這種做法也大大提高了參謀人員用手里的指示棒敲打天花板的幾率。
不過總的來說，除了這個弱點之外，這條船還是很讓人滿意的。尤其是那個寬大的露天甲板，更是得到了不少的軍官們喜愛。當然更重要的是指揮效率的提高，在這里，指揮官們可以在更近的距離上直接指揮戰斗，他們甚至可以直接給每一架掛有特種燃料空氣炸彈的戰斗機發出指令。
這使得指揮的效率大大的提高了。當然，必要的適應性訓練還是必不可少的。
……
時間飛逝，一轉眼，五月份就只剩下最後幾天了，登陸迫在眉睫了。要知道如果錯過了6月份，此後幾個月的天氣就會越來越糟糕，以至於登陸作戰什么的就幾乎是完全沒有可能了。登陸作戰對氣候有著嚴苛的要求：為了確保登陸艇的安全登陸，海上風速不應該超過每小時13-18英里；為了增加攻擊戰艦火力的准確性，能見度不應該低於3英里：為了防止傘兵在降落過程中過於分散，陸地風時速要小於每小時20英里；在進攻的前幾天里，英吉利海峽不能有地面霧。
然而，盟軍卻遭遇到了近40年或50年以來最壞的天氣。英國皇家空軍上校，首席氣象學家斯塔格（1900-1975）指出，「一連串的三個低壓帶正慢慢地從蘇格蘭穿過大西洋，向紐芬蘭島移動」。他預測這將導致直到6月7日英吉利海峽都會有強風出現，而且伴有覆蓋率達100％，低度為500到1000英尺的雲層。在這樣的天氣狀況下，無論是海上炮轟還是空中襲擊都無法進行。
這種天氣狀況讓盟軍司令部里的指揮官們幾乎愁白了頭。而對於德軍那邊，這就實在是一個好的不能再好的消息了。德軍在此前進行了數不清有多少次的抗登陸的圖上模擬，但是，無論龍不敗還是隆不在，他們用盡了一切的辦法，都無法阻止盟軍登上歐洲大陸。在絕對的實力面前，任何的構思精巧的作戰計劃都起不到扭轉乾坤的作用。它們所能起到的作用，至多不過是讓敵人的傷亡增加一點或者讓自己的損失減少一點罷了。而即使是這兩個戰術性的目標，德軍都無法同時達成。
而此時的惡劣天氣卻大大地幫了德軍的忙，盟軍再強，也不能和大自然的威力對抗。只要拖過了這一段危險的時間，從歷年來的天氣記錄來看，六月後適合登陸的天氣就越來越少了。而考慮到一場大規模的登陸作戰所需要的時間，這一年也就基本安全了。因為戰斗一旦到了拖到了九月，任何登陸行動都不可能了。所以，在德國人看來，盟軍已經要錯過登陸窗口時間了。再過一段時間，德國人甚至可以將部署在西線的大部分部隊調動到東線去和俄國人作戰了。
5月30日西線總司令倫斯德向希特勒報告說，由於天氣不合適，沒有跡象表明進攻「迫在眉睫」。6月4日，德軍在巴黎的空軍氣象站認為氣候惡劣，盟軍半月內不會有行動。在得到了這個天氣預報之後，隆美爾元帥多少天來第一次美美地睡了一覺。第二天就趕回德國去給他太太過生日去了。
但是，天氣預報這個東西，直到21世紀，都不能保證百分百的正確，更何況是在上個世紀的四十年代？在那個時候，做天氣預報，很大程度上要依靠多年積累下來的氣象資料。但這個東西，在德國偏偏就是一個大弱項。德國人根本就沒有英吉利海峽的氣象資料的積累。擊敗法國之後，德國人從法國人那里得到了一些資料，但這些資料並不完備。此後，德國人自己也積累了一些記錄數據。但是他們手中的資料和英國人手里的相比，那差距甚至比德國海軍和英國皇家海軍的差距都大。隆美爾元帥的這次回國，最終坐實了他「隆不在」的名聲。
就在德國人作出此後連續半個月都是惡劣天氣的預報前的一天，6月3日傍晚，這正是海峽上空烏雲籠罩，風勢轉猛的時候。盟軍氣象學家卻做出了這樣的預報：正在接近英吉利海峽的冷鋒氣旋後面還有新的氣旋，6月5日無法登陸，6日處於第一條冷鋒已過，新的冷鋒還沒到達的間隙中，海峽上可能出現適合登陸的新的冷鋒還沒到達的間隙中，海峽上可能出現適合登陸的天氣。