第二百五十三章,BF-109K4(1 / 2)

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凌晨4點,德軍某機場,第一批戰斗機正在准備起飛。這是一批剛出場的最新式的bf-109戰斗機,這是一款換裝了新的發動機的bf-109。在換裝了新的db-605發動機之後,這種bf-109的飛行性能有了一個明顯的提升,在7500米的高度上,它甚至可以飛出715公里每小時的速度了。這樣的速度甚至已經超過美國人的p-51d了,而且它的高空性能也得到了明顯的改善。因為這樣的改進,這種新的bf-109也被賦予了一個新編號:bf-109k4。

不過林德伯格卻知道,這並不意味著他手中的這架重新為帝國追回了技術上的優勢。且不說相比美國人的p-51,它的航程還是太短。而且它還有著bf-109家族中最高的翼載。231.70kg/m??的翼載也使得這種飛機成為了林德伯格飛過的所有的bf-109中,最笨拙的一種。同時,第三帝國物資緊張的情況也在這種最新型的bf-109身上表現出來了,為了節省鋁材,這種飛機的很多部件,比如機尾,就已經開始用木質結構了。

好在bf-109系列最大的優點還是被繼承了下來,並且發揚光大了。它有著bf-109系列中最好的爬升率和速度,在老手手里,它絕對是一種可怕的飛機,只是,現在像林德伯格這樣的老手實在是太少了。

林德伯格啟動了發動機,飛機在漆黑的跑道上滑行了起來。為了不至於引來美軍的游獵戰斗機,第一批的bf-109k4起飛的時候,跑道上面是不亮燈的,只有跑道的盡頭,有地勤人員打開兩個手電以顯示跑道已盡。等老手們都上了天,獲得了不錯的能量狀況,那時候,天差不多也就該亮了,這個時候,菜鳥們的bf-109g和fw-190a也就可以起飛了。

窗外一片漆黑,林德伯格根本看不到跑道,他只能盯著前方的兩個光點,來維持方向。飛機的速度在不斷增加,終於到了起飛速度,林德伯格小心翼翼的拉動操作桿,飛機的機頭輕輕的抬了起來,然後主輪開始離開了跑道……

一架又一架bf-109k4戰斗機依次完成了起飛。現在天還沒亮,除非跑道上開了燈,否則盟軍的戰斗機是無法在機場附近玩游獵的。這也是林德伯格他們4點鍾就起飛的原因。雖然攻擊要在天亮之後才真正開始,但是,如果德國人的戰斗機打算在天亮後再起飛,那他們多半在跑道上就會被美國人的游獵戰斗機打個稀爛。

當然考慮到bf-109系列戰斗機的短腿屬性,這個時間起飛,幾乎就意味著到攻擊發起的時候,它們就需要下去加油了。所以,依照計劃,大約到早晨7點鍾左右,當菜鳥們大多完成了起飛,另一隊稍微老那么一點的駕駛著fw-190d的菜鳥會接替他們,為機場提供保護,而他們這個時候就需要在機場上降落加油,然後再次起飛,去參加戰斗。

林德伯格帶著另外的五架bf-109k4開始迅速的爬升。連他在內的這6架飛機里的留個飛行員就是他的大隊僅存的6名飛行時間超過了500個小時的老鳥了。飛行時數500小時,這個數字放在一年前,這甚至只能算是剛剛脫離了菜鳥的行列而已。在那個時候,在大隊里,只有飛過1000個小時的才能算是老鳥,而現在的大隊長林德伯格,在那時候的大隊里無論是比飛行時間還是比擊落數都是連前20名都排不進去的。但現在,他已經是整個大隊里飛行時數最長,擊落敵機數量最多的飛行員了。

沒過多久,林德伯格的bf-109k4就飛出了大地的陰影,金紅色的陽光照進了他的座艙。在他的後面,五架bf-109k4飛機排著松散的隊形,跟在他側後方。這樣的隊形能讓每一架飛機在做動作的時候都更自由,也能增加每架飛機的視野。這曾經是德國戰斗機的經典隊形,但現在,能夠使用這樣的隊形的德國空軍部隊卻不多了。因為現在,老鳥們基本上都死光了,至於那些菜鳥,隊形過密了,他們會撞上;而保持這樣的較為松散的隊形,他們又會掉隊,甚至都不需要有敵機攻擊,只要在天上轉兩個圈,他們就會出現長機找不到僚機,僚機找不到長機的情況。

現在,太陽就快要升起來了,美國的那些游獵戰斗機也差不多該到了。林德伯格睜大了眼睛四處張望。就像他預料的一樣,一架飛機出現在他的視線里。

那是一架英國人的蚊式偵察轟炸機,它飛得很高,拉出了長長的航跡。林德伯格知道,這架飛機的作用就是監視機場。如果任由它在那里呆著,機場上的飛機一出動,就會招來大群的美英戰斗機。於是林德伯格留下四架bf-109k4繼續在四千米的高度警戒,自己則帶著僚機,開始加速爬升,去驅逐那架蚊式偵察轟炸機。

林德伯格將節流閥推到了盡頭,發動機咆哮起來,bf-109k4開始以驚人的爬升率向上爬升。