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從垓下到烏江邊，直線距離不到四百里，若是縱馬奔馳，急行軍一曰夜可達。若是不顧戰馬死活，十個鍾頭之內也能抵達，但基本上連馬上的騎士也都到了強弩之末，更不用說胯下的馬匹。

更加嚴重的問題是秦末楚漢爭霸的年代，馬鐙還未發明，騎士在馬背上無處借力，長途奔襲時更是辛苦。

於戰斗方面，沒有馬鐙的騎兵在高速沖刺時候又極具危險，很容易因為失去重心而跌落馬背。再者，騎兵於馬上戰斗時不敢過於用力，否則在短兵相接的過程中會因為對方的反作用力而跌落馬下。或者干脆就要犧牲一支手去掌控韁繩，才能保證重心穩固。而要實施騎射這種高難度技巧，更是要減速慢行或者干脆下馬，完全失去了騎戰應有的高機動力。

因此，在沒有馬鐙的時期，騎兵是沒有多大作用的，更多的是依靠馬蹄踐踏來形成對步兵的傷害。即便是戰國和三國時期的諸多名將們，他們對於騎兵隊應用依然停留在淺層。作為輔助兵種，騎兵放在兩翼後方，配備弓弩。用於偵察，搔擾，偷襲，斷後，追擊等。

記得當初在渭南之戰中，張偉與司馬富強聯手對付成宜，便是利用三國騎兵沒有馬鐙的缺點，巧妙地讓對手失去重心，才得以將當時就有b段位的對手斬殺。

直到公元三世紀初的西晉時期，作為上馬用的單鐙才終於被發明，又經過十數年的改進，直到東晉時期，具有實用姓的雙鐙才運用於騎兵。

對於研究戰爭史的司馬富強來說，馬鐙的出現和發展他都是相當清楚的。據他所知，考古界發現最早的馬鐙實物來自東晉五胡十六國時期的北燕貴族馮素弗的墓葬里，而在更早的東晉永昌元年（公元322年）的琅琊王氏族墓群里則發現了裝有雙鐙的陶馬。

也就是說，直到東晉時期，中國才真正進入後騎兵時代。不需要高超的騎術，只要經過短時間的培訓，一般步卒就可以轉為騎兵。這時候大規模的騎戰才成為現實，騎兵才真正作為戰場的主力直接影響戰爭的勝負。

隨後便有了馬背上的民族——鮮卑人的強勢崛起，以致北魏的建立。又到了隋唐時期，李世民依靠玄甲軍把輕騎兵進一步發揚光大。

但是身為江東子弟的西楚霸王項羽竟是帶出一支足以媲美塞外匈奴人的騎軍，縱橫於秦末起義的諸侯之間，未有敵手。不得不說，他在練兵和用兵方面都很有一手。

知道馬鐙的意義所在，司馬富強為了這近四百里的路程，特地為隊友們制作了九付簡易馬鐙，否則在南北朝、隋唐兩條主線以及勢力夢境中用慣了馬鐙的夢中人可得遭罪了。

就算是這樣，當眾人抵達烏江邊上，先一步找到那位烏江亭長時，時間也已經來到了第二天中午，距離項羽抵達此處也不過是數小時的間隔。

下馬之後，腰酸背疼的夢中人們大都在江邊就地休息，而心存一絲僥幸的黃志和張偉卻顧不得疲憊，四下里探查地形，試圖尋找一個能夠改變項羽命運的契機。

烏江亭長也注意到了這群人身著的楚軍軍服，老人熱忱地湊過來搭訕，「幾位將軍可是要渡江？」

黃志先是搖搖頭，隨即又點點頭，他記起這個老人是項羽的死忠，告訴他實情應該無妨，「項王的軍隊在垓下被劉邦小兒的七十萬大軍圍攻，怕是撐不住了，我等先行一步來此為項王尋求退路。」