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寬敞的新聞廳中，眾多的攝影記者高高舉起相機，不斷按動快門，將前方所有人都拍了下來，這些都是非常有價值的娛樂新聞。

前方的小舞台上，馬修作為絕對中心點，兩邊分別是保羅-沃克和蓋爾-加朵，其余還有丹尼爾-吳、妮妮、喬丹娜-布魯斯特、泰瑞斯-吉布森等人分立兩邊，賽車家族全員到齊，盡情向媒體記者展示著自己的大家庭。

雖然賽車家族內部也有矛盾，但不算尖銳，自從上一部電影真正形成伐木累這個概念以來，無論是公開場合還是私下里，賽車家族的成員們關系都算是不錯。

對於一群演員，而且是成名的演員來說，在這方面無法要求的更多了。

真指望這幫人像大家庭般相親相愛？別天真了。

眾人站在媒體記者前面，卻擺出了最為相親相愛的模樣。

這本就是演員工作的一部分。

一切都是為了宣傳需要。

所以，一干演員們分散開來，進入新聞廳的記者當中，分別接受媒體的采訪。

圍在馬修身邊的記者肯定是最多的。

來自《泰晤士報》的一名記者率先問道，「霍納先生，第六部是不是早就有了規劃？」

馬修早有准備，不緊不慢的說道，「在賈斯汀和我的腦海里，這個第六部和第七部的故事一直都是存在的，但是我們到底要如何展開這個故事，卻有了不小的難度。我們之間談了很多次，最終決定要把這部電影帶到一種更巨大、更令人熱血沸騰的境界。也就是說，在新的電影中，不僅要有更快的車速和更大的場面，還要有更加刺激的故事和打斗鏡頭，在這部電影之中，賽車的鏡頭會比前面的幾部電影更加宏大和刺激。」

另一名bbc的記者問道，「這部影片有創新嗎？」

創新這種事哪里能用制作成本1億8000萬美元的影片做實驗？馬修笑了笑，說道，「我希望這部電影中能有純粹的汽車文化，能把這種文化帶入到純粹的動作片之中，並且讓這個系列所代表的這種文化和精神成為後世電影的榜樣。」

「據說第六部和第七部的故事緊密相連？」來自《好萊塢報道者》的記者問道，「屬於上下兩部的關系？」

馬修沒有否認，卻說道，「這是兩個互相聯系又具有獨立性的故事。原本我們是想拍攝一部，但影片的容量太大，所以我們只好把它拍攝成一個上下部的電影，也就是說第六部和第七部其實是一個故事，在這兩部電影中，會有更多的怒吼的車輛，所有的人物關系都會被梳理出來。」

他稍作思考，撿些能說的說道，「當我們在考慮和討論這樣的故事的時候，我們發現，一部電影根本無法容納得下這么多的內容，劇本足足有210頁。所以把電影拆分成兩集，是勢在必行的。片中的飆車文化，車輛改裝，絕對會令人耳目一新。」

自吹自擂之類的話，從馬修這種人嘴里說出來，那不是吹牛，而是自信的表現。

采訪進行的很順利，結束之後馬修立即回到酒店休息，未來很長一段時間都要停留在倫敦拍攝，他要保證自己時刻處於精力充沛的狀態。

這次的采訪很快出現在了全球很多報紙和網站以及電視台上面，《速度與激情》系列早就做成了具有強大號召力的品牌，輕易就吸引到了眾多影迷關注的目光。

雖然這部片子越來越像披著飆車外衣的動作片，但飆車依然是《速度與激情6》最大的賣點之一。

要是沒有令人難以置信的飆車場面，《速度與激情》電影就不該叫《速度與激情》了。

這部新片拍攝中就包括了幾個令人血脈噴張的飆車場面，除了在倫敦街頭和其他地方精心編排的飆車戲之外，還有賽車家族大戰坦克和飛機。

由於坦克戲份出現意外，需要搭景拍攝，之前放在後面的飛機戲份，挪到了前面。

《速度與激情6》的特技和動作場面是這個系列迄今為止規模最大的，賈斯汀-林精心設計了四場最宏大的動作場面——巨型俄國貨機墜毀，與坦克火拼，摧毀多層停車場，在城市街區里疾速行駛。

為了拍攝貨機墜毀，劇組租賃了倫敦附近一個空置多年的皇家空軍基地，在這里重修了飛機跑道。

大場面鏡頭，賈斯汀-林決定盡可能實景拍攝。

本片拍攝中，甚至本系列到現在為止最為大膽的特技就是安東諾夫運輸機的墜落。

場景設計中，一架安東諾夫an——225重型運輸機在試圖起飛時被從天上拉了下來。

拍攝時，特效團隊要把飛機綁在他們的車上，在飛機後部舷梯上開進開出，最後車輛一頭撞毀。

還有一幕關鍵的戲份，男主角肖恩駕車通過飛機前錐。

劇組沒辦法弄到一架安東諾夫an——225重型運輸機，無論是國際環境還是資金條件都不允許，但是以好萊塢的技術能力，弄一架跟飛機差不多的模型還是很輕松的。