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微微思忖幾秒，唐朝繼續說道：「第二，軍情局亞太司澳洲分部，立即采取行動。發動在澳全體華族同胞，給我上街集會，向澳洲政府正式發出強烈的、來自其國內的抗議。同時，策動澳洲反對黨和在野黨，也加入到抵制執政當局這次愚蠢選擇和出兵的決定隊伍中去。

讓澳大利亞現政府那群蠢貨們，在沒等他們行動正式開始前，便先飽嘗民眾力量的強大反噬力。以民主、制約他們的政權。

第三，將日本與澳大利亞的秘密軍售協議公開，作為制裁日本的又一個罪證。未公開得到國際社會的支持和許可，便向另外一個國家進行如此大規模的秘密軍售。

小日本至少會因為秘密軍售、欲制造他國之間不穩和軍事不對等而受到國際一致譴責。這件事，由顧維鈞去做。

第四，告訴蔣方震，我們喀秋莎姑娘玩出來的管風琴也該露露臉了，哈薩克大漠基地中那五個火箭旅，立即換裝組成志願軍火箭兵兵團。五天內，全部進入到南洋戰場。

同時，即將退役的官兵也都先別退役了，全部轉入預備役後，整編出五個志願軍陸航旅、十個輕裝甲步兵旅、十個航空兵團和六個特種兵團，正式組成安西志.願.軍。五日內，派抵南洋戰場前線，與火箭兵團混編為五個縱隊。

切忌，我方的五個縱隊，不接受抗日同盟軍任何人指揮。只接受軍事參議會的指揮。支援南洋的志願軍總司令，由徐永昌任司令員、范石生任政治委員。

林虎任參謀長、孫殿英任副司令員，劉茂恩任參謀部主任、劉汝明任政治部主任、左世允任政治部主任、劉震寰任後勤部主任、羅申明任裝備部主任。

縱隊的總指揮和政委，稍後讓國防委員會的委員們來一起商議，我的想法是該讓那些我們派到黃埔和從老蔣手底下拽過來的年輕的、三十歲上下的青年將軍們，都獨自領軍去實戰鍛煉下了。

最後一點，讓國.務.院出面，暫時封凍與澳大利亞的一系列合作資金和人員的增加，並且撤回來一部分人員和器械。全面停止與日本的各項合作，無論經濟貿易。還是科技文化以及醫療等等方面，全部撤回我方人員和器械，再將他小日本一軍......」

唐朝的部署再度出擊，第二天便讓澳大利亞變成了世界上新的動盪焦點。

三百萬人，一大清早便聚集到了堪培拉總統府和國會大廈外面。由反對黨、澳大利亞工人黨領袖默克里組織和領導的**大集會、大游行，旋即拉開序幕。

集會和游行者，高呼著反對介入到與澳大利亞無關的戰爭、反對讓澳大利亞人民為日本軍國主義、帝國主義和新殖民主義者去做炮灰的口號穿街過巷。當日落黃昏時，從堪培拉，到悉尼。從達爾文港到墨爾本的大街小巷亮起燈光時。走上街頭的人發展到了近千萬人之眾。

澳大利亞是人民大抗議、集體大游行，日本在這一天里。卻眼看著安西的四大海軍艦隊迅速的進入到最靠近日本領海的無主權公用海域上。以航空母艦作為中軸，閃電一般地建立起了圍繞著日本領海外圍的全面性禁航海域警戒區。

三百多艘日軍的民用船只，在靠近那些海域時先是遭到安西海軍的嚴重警告。幾艘不停告誡的日本商船企圖硬沖，結果被安西軍艦發射出的綁槳網而弄得很快便失去了前進的能力。最後，安西海軍以沖擊安西海軍為名，全部給扣押在了禁航區域內。

安西的空軍，也在這一天從遼寧多個機場突然升空。兩個師封鎖遼東地區上空，其他四個師遠程飛行對日本東南部領空展開封鎖。那些航空母艦上的飛機，也在這一天里變成了最繁忙的主角。他們將日本的四面八方領空外圍區域。全部變成了他們展示飛行技巧的演技場。

日本國內的航空公司，因為前一天便正式得到了安西將要對日本進行海、空全民禁航、禁飛的警告。所以，這一天所有的日本民間航空全部歇業，沒有任何一個民間航空公司老板，會去自己找麻煩、讓安西空軍將他們的飛機從天上打下去。

也是在這一天里，安西援助日本的各項合作計劃中，安西一方的人員全部緊急集結。爾後只用了八個小時。整整七萬多名安西人，便乘坐著被列在禁飛名單之外，安西西北航空、遠東航空和新華航空的三百五十架客機搭載著飛回安西。

隨後，另外三百架安西民航四大公司的運輸機。將從日本各個項目上拆卸下來的設備，用了十個小時全部轉運到了中國東北和安西遠東地區。

緊張的局勢，到了第二天變得更加令人窒息。日本政府不甘心於完全受制於安西，第二天一大早便出動海軍，妄圖在其領海內驅逐安西海軍、以求破除安西海軍制造的禁航區。

安西海軍怎么可能怕日本海軍的沖擊，畢竟小日本的海軍還不敢開出他們的公海，進入到雙方交戰可能性的海域上。於是，日本海軍在其領海內剛一靠近領海邊界線，安西海軍便後退到其炮火無法攻擊到的公海更遠處。

不走，也不前進，只是遙遙地繼續執行著封鎖日本海航的任務。如此一來，讓小日本氣急卻又不敢主動挑起戰爭，只能一個個地站在甲板上直跺腳，大罵連連卻無任何破除封鎖的更好辦法。

日本海軍也很清楚，他們的射程與安西海軍許多艦船上安裝的導彈想必，根本就是不成對比的。日本海軍火炮最遠射程只有三公里，而安西的導彈卻隨時都可能直接將攻擊點擴展到十二海里以內日本領土上去。

小日本最鬼。這一點連唐朝都永遠相信。所以他們才不會冒險，來給安西海軍當導彈試射的靶子。

與海軍情況相同，日本的飛機制造，追安西追了十來年。按照小貓的計算，其實也就相當於唐朝原來身在那個時空四十年代末期的航空制造業水平。

他們的飛機，無論飛行距離，還是裝油量，乃至火力打擊范圍上，都與已經相當於唐朝原屬時空接近二十一世紀時的水平，不在同一個檔次上。

安西飛機的火力攻擊范圍。最大可達到三十公里，而且具備了電子制導能力。而日本的戰機，還在使用著安西空軍已經不屑的機載炮、重機槍，空戰打擊范圍只在千米范程內。

飛行速度上，殲3型殲擊機，一小時能飛出二百公里。小日本的飛機，卻只能飛行百公里左右，相差達到了一倍。

靈活性上，鷹式轟炸機在一個熟練的駕駛員操作下。能夠連續在空中進行七八個三百六十度大旋轉式飛行，來躲開日本空軍機炮、重機槍轟擊。可是日本的飛機。最熟練的飛行員，最多也只能作出一到三次三百六十度大回旋飛行。

如此懸殊的對比，讓日本空軍在接到保衛領空的命令後，從清早起飛第一架戰機開始，便也只敢在其領空邊緣來回盤旋，卻不敢進入到被安西空軍和海上對空武器攻擊范圍內的禁飛區域。

日本的空軍大臣河野良泰在接受一家英格蘭媒體訪問時，是這樣自認的：「如果我們的戰機真的進入到禁飛區域中，那么安西空軍的飛機和對空武器，只需要最多十分鍾便可讓我軍一個戰機中隊、十二架飛機全部隕落。