所以，羅斯福簽署命令，以接近白菜的價格將曼哈頓賣給了司徒美棠的華美國際集團。

不是所有的條件，羅斯福都能接受。司徒美棠開出的另外幾個收購條件，便直到司徒老先生三天後走出白宮，也沒能的得到羅斯福的同意。

是什么讓羅斯福死也不放手呢？是美國的工業基礎『性』幾大集團，包括波音飛機公司、麥道飛機公司、福特汽車、洛克希德飛機公司、通用汽車公司等等一眾在金融危機中大股東破產、企業因資金鏈斷裂而負債嚴重的公司。

司徒美棠想要收購這些工業基礎『性』大公司，羅斯福一聽就知道，那一定是唐朝想要的、絕非一個玩社團出身的司徒老先生想要和能要的。[]西北之王650

只有唐朝和強大的安西，才能夠確保那些公司得手後，不是賠錢的買賣、而是重新變成每年可以帶來巨大收益的賺錢生意。

而對於美國來說，即便是這些大工業集團已經負債累累，幾乎所有大股東都在證券和期貨以及債券市場上，被唐朝發動的金融戰爭搞得傾家『盪』產。可是那些企業只要還在，羅斯福便有自信，能夠在一段時間以後，讓其重新成為美國經濟復蘇的強大推進劑。

好哇！你羅斯福不賣，你代表的是白宮、不是那些企業的破產大股東們！司徒美棠離開白宮第二天，唐朝馬上又派出了一個人，打著幫助司徒老先生組建華美曼哈頓商業集團的名義前往美國。

這個人是誰呢？那就是孔祥熙、直布羅陀地中海銀行代表安西最高當局、擔任董事會『主席』的新任安西副財長。

孔祥熙去做什么呢？他的任務，唐朝只給鎖定了一個目標：我不管你用什么辦法，光明正大的、還是見不得人的。總之，我要美國所有航空公司變成安西『政府』實際控制的、我要美國所有基礎工業體系內的企業，從此以後都必須控制在我們的手上……

想要吞並那些美國工業體系基礎『性』企業，轉而從那些大股東身上入手。單憑一個孔祥熙，當然是不夠的。

所以在孔祥熙到達美國第二天，四十二名安西各大國營企業集團中的高層精英和二十九名公私合營企業高管們，組成了一支美國大並購商界談判團也飛到了美國。

「你攥著股票也沒用，你們的企業進不到原料，去買私運進來的工業原料進行生產。制造出來的商品，也會因為價格太昂貴而根本賣不出去。

所以，將你們的股票大部分賣給我們，小部分留在你們的手上。等到將這些企業恢復正軌以後，你們還可以每年分紅、繼續過你們的人上人生活嘛！」

「您開價，只要合理，我們絕不還價……」

安西大並購商界談判團的成員，到達美國後次日，便和孔祥熙帶著這樣種種游說之詞鑽進羅斯福不肯以官方手段賣給安西的那些基礎『性』工業大集團大小股東的家中。

羅斯福不想讓美國從此以後的經濟，完全被安西控制住。但是他忘記了，他的一廂情願，不能代替那些有著各種各樣血統背景、絕大多數祖先都不是生活在美國這片土地上的大商人們，可是根本不會如他一般那樣唯美國不愛的。

於是，只短短十天時間，安西商界談判團的八十一名成員，分別收購了總計八十七家基礎『性』工業大集團。其中包括了麥道航空、波音航空、洛克希德航空等二十一家航空制造商和福特、別克等二十四家汽車制造商。

一完成收購，孔祥熙和司徒美棠迅速在紐約帝國大廈召開新聞發布會。發布會上，孔祥熙正式宣布以直布羅陀地中海銀行為龍頭，注入資金將二十一家航空公司重組為泛美航空工業集團總公司、將二十四家汽車公司重組為泛美汽車工業集團總公司。

兩大重組後的工業集團，與司徒美棠的華美曼哈頓商業集團、陳光甫的泛美銀行集團並組，建立泛美國際實業集團。孔祥熙兼任泛美國際董事局『主席』，陳光甫人泛美國際執行董事、首席執行官，司徒美棠擔任泛美國際監事會『主席』。

新的泛美集團，總注冊資本三百五十億華元、注入資金總計高達八百五十億華元，以一千兩百億華元的總資產，一舉成為世界第三大、僅次於安西的新華國際控股四千八百億和大西洋實業集團三千六百億的總資產的世界超級巨無霸企業集團。(未完待續……)