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超越世代的思維，決定了超越一切的發展。未雨綢繆的謀斷，讓唐朝實際從來到這個世代之後，便已經讓中華民族的命運變得不同。

這種不同，體現在空軍上，便是「海東青i型」這樣讓其他國家根本不敢想象的戰機，因技術而成為絕對空戰中的重量級殺手。

兩百七十八架英國「獵航者」執行的對沖戰術，本來是道丁中將能夠想到最好應對安西海航戰機遠程火力凶狠的。但短短十幾分鍾之後，道丁中將卻被隨後傳到他指揮部中的消息給沉底震驚了。

只是十分鍾不到，英國空軍的二百七十四架「獵航者」，便給七十二架「海東青i」用其飛機上裝載的雙配火神6型航空機關炮給全部打落到了英吉利海峽中。

火神6型航空機關炮？這個東西對於道丁而言，並不陌生。在英國與安西蜜月時期里，唐朝曾經在過去幾年中，與英國建立起來了一個科研信息共享機制。[]西北之王819

主觀上，其實是唐朝為了讓英國更多的學者、科學家有一個合理移民或成為安西與英國雙重國籍公民的基礎。但卻在很多科研項目上，因這種人才掠奪計劃，而使英國知道了許多安西最新的科研、尤其是軍事技術成果的名稱與部分內容。

火神6型機關炮，道丁最早聽到的時候，知道他是裝備在海軍航空基地中部署的「獵鷹2型」自衛『性』火炮。，在英國。這種火炮被翻譯成為m6，該火炮是一種使用外力驅動、六管滾動運作、氣冷、電子擊發的加特林炮。

其中使用在「獵鷹2型」戰斗機與「飛豹1型」殲擊轟炸機上的m6a1可以選擇『液』壓或沖壓方式驅動，采電子控制，搭配無連結填彈系統，極限『射』速可達每分鍾7200發，但實際運作時可選擇4000spm與6000spm兩種不同的『射』速。

至於輕量化的m6a2型則只能搭載在安西的「貓頭鷹1型」無人電子偵察機之上，使用美軍的20mm口徑、無連結m-50或pgu系列電子擊發彈，最多可以裝載588發炮彈。

從前得到這樣基礎資料共享之後，英國皇家空軍學院曾經給出過這種安西研制並且投入生產的新型火炮定義，完全就是「在導彈發『射』器上裝機槍、多此一舉」。但即便皇家空軍學院不屑一顧地給予評價。還是在之後做出過詳細的分析。

按照英國皇家空軍學院的分析。m6火神式機炮的六根槍管在每轉一圈的過程中只需輪流擊發一次，因此無論是產生的溫度或造成的磨蝕，都能限制在一最小程度內。

但相對的，因為是六管輪動發『射』。因此仍然可以做到每秒鍾高達100發的高速『射』擊。給予戰機駕駛在瞬間以最大火力擊殺對手的能力。

根據這個特『性』。m6主要被用於短程（低於2000呎，約600米）的空對空『射』擊用途，彌補在這個范圍內因為距離太短、應變時間不足而無法使用空對空導彈等較復雜裝備的缺憾。

雖然。對地面目標的掃『射』也被安西空軍和海軍航空兵列為m61的次要用途，但實際上其作用效果有限，並不是能夠經常被用到的一種功能。

加特林炮分為外能源驅動和內能源驅動兩種。旋轉、裝填、退殼等工作循環依靠外部設備驅動，稱為「外能源」。如依靠彈『葯』的火『葯』氣體能量驅動，稱為內能源。安西現在擁有的的加特林槍炮技術，基本上都是外能源驅動。

外能源通常包括人力、電動、氣壓、『液』壓等。「火神」機炮吊艙甚至可由迎面氣流驅動的空氣渦輪提供動力。電動方式可直接利用機載電源，簡單易行，但啟動加速較慢，工作時對機載電子設備有影響。

氣動方式加速快，但不太可靠。『液』壓馬達要求機上『液』壓系統增設管路輸出『液』壓驅動，但工作啟動快，對機載電源要求低。總的來說『液』壓馬達較適合高『射』速加特林炮的需要。

「外能源」可方便的調節『射』速，理論上『射』速在0到最高速之間可自由變化。但「火神」炮無法單發『射』擊，最少也要連發10發以上。

以對地任務為主時，采用m2型電動驅動系統，『射』速為4000發/分。對空用m1『液』壓驅動系統，『射』速6000發/分。

「火神」驅動系統以『液』壓馬達為核心，輔以『射』擊控制設備、流量/閥門控制設備及相關管路。准備『射』擊時，『射』擊控制設備與機上電源接通，進入待擊狀態。

因此單有一門「火神」炮在手，是無法開火的。飛行員按下『射』擊按鈕時，電磁閥門開啟，從機上『液』壓系統引入的高壓油涌入『液』壓馬達，馬達轉動驅使火炮旋轉。在彈頭選擇上，m61可以采用練習用的空包彈，ap穿甲彈，與he高爆燒夷彈等不同選擇。