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奧德河西岸，波蘭工兵、步兵聯合行動，冒著兩軍的炮火展開排雷作業。德軍方面的一線總指揮官巴拉克上將，在兩處至關緊要高地被占領後，只能下令讓他的炮兵發起對波蘭渡河部隊的猛烈轟炸。

這樣的轟炸，使得原本是一場排雷與布雷，地域爭奪主動權的步兵與工兵作戰，迅速演變成了德軍與安波聯軍之間的炮火對攻戰。

德國方面，接到巴拉克求援的電話，隆美爾不惜一切地將其麾下整個百萬大軍中，可以調用的所有火炮全部調到了科斯琴西南十二公里外的炮兵陣地上。

十二公里，是隆美爾和其部下，那些身經百戰德國將軍們最近以來總結出安西導彈與直升機部隊，無法輕易靠近的安全地帶。

他將一百二十輛野蜂榴彈炮載運車，這種希特勒在自行炮兵上看成六大利器中，最具殺傷力中型榴彈運載車以及二十一門足以震撼除安西之外所有國家軍隊的超級巨炮「多拉」，全部部署到了巴拉克集團軍後方的那處炮兵陣地上。[]西北之王845

根據在東線早期戰斗的經驗，德軍發現自己缺乏跟得上裝甲部隊前進速度、能提供及時火力支援的「移動炮兵」支持。

1938年晚些時候，軍方作出了在3式坦克（pner3）底盤基礎上發展出一種榴彈炮載運車的決定。

1939年早期，一輛在3式坦克（pner3）底盤上安裝帶有炮口制退器的105mmlefh17型榴彈炮的原型車完成了。由於當時已決定將采用4式坦克（pner4）底盤，這個設計沒有被接受。

但總體設計思想得到了肯定，所以很快一輛在4式坦克（pner4）底盤上安裝105mmlefh17型榴彈炮的原型車被制造出來了。

1939年7月，軍方又要求采用威力更大的不帶炮口制退器的1503/4。它結合了3式（主要是j型）和4式坦克（主要是f型）的部件。開始時，「野蜂hmel」是作為一種過渡期的方案，准備用到新的自行火炮專用車體/平台開發出來為止。

為了提供足夠大的戰斗室，底盤被少許延~~首發~~長，引擎從以前的位置（車體後部）向中間移。這種3/4底盤還用於「犀牛nsho」自行反坦克炮。<erke制造的第一輛「野蜂hmel」自行榴彈炮生產完成。

這種「野蜂」，在之前德國對法國、對丹麥與荷蘭的作戰中，都曾經創造過輝煌到令唐朝都為之有些吃驚的戰績。

在比利時，德國人正是憑借這種大口徑自行榴彈炮，曾經一次持續六天的戰役內，摧毀了丹麥人與荷蘭人的一百一十二輛虎1型重型坦克、二百零一輛龍獅1型中型坦克。並且殺死殺傷了丹麥人與荷蘭人總計十七萬九千余人。

從而，使得丹麥與荷蘭，不得不暫時停止前進的步伐，向安西求購了另外一種唐朝針對敵軍火力，下令讓安西新華軍工集團制造生產的同樣大口徑自行榴彈炮後，才重新向駐比利時德軍發起攻擊。

「多拉大炮」。則是唐朝看過情報部門送上來的資料後，有些沮喪時戲稱為「不是導彈的導彈炮」。為這門炮找到合適的目標也絕非易事。

原計劃中，這門炮主要用來對付法國人的防線與西班牙人本土防線上那些防御工事，但是法國很快戰敗、導致西班牙、尤其是佛朗哥政變後安西軍隊協防加重兵力後直接讓德軍不敢正面發起攻擊。

既然在南歐戰場上已無法使用，該炮被迅速拆解，經過長途運輸，到了德國的北部防線上。每次運輸任務都需動用28輛特種車輛。包括一門裝配用的龍門起重機，以及目的地的兩輛牽引用的柴油機車。

<opol）到巴赫切薩拉伊（bkhchsry）修建了一條專門的鐵路支線來支持設備的運輸。還鋪設了環形軌道，用於裝配112噸龍門起重機的運作。

此外，還挖了一條8米深的溝，用以躲避安西的空襲和炮兵火力，並在幾公里之外建了一個虛假的大炮陣地。最後還將兩個輕型高『射』炮連調到這里，提供近距離的防空保護。

盡管克虜伯在該炮的部件設計上表現出了巨大的創造『性』，但要將其組裝好絕非易事。特別是懸在龍門起重機上時，要將這102噸重的炮管的後半部分與前半部分連接起來，更是困難。