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「我、我……當然非常的榮幸！」面對著可能是此生最大的機遇，鮑里斯結結巴巴，但口氣很堅定的道，「我想艾倫先生你需要的是一個靈活、鎮定、有個過人精力的人。」

盡管鮑里斯性格古怪，喜怒無常。他總是很想再回到部隊，但是同時他無所事事久了，以至於所思所想也像個空想家。盡管他攢的錢從來沒超過一百英鎊，他卻想當然以為到頭來他自己能時來運轉，發家致富。

艾倫威爾遜拿著酒杯往自己的嘴里慣了一口，不慌不忙的笑道，「尤其要可靠……」

「可靠，是的，要可靠。」鮑里斯其實沒有聽明白艾倫威爾遜的話到底是什么意思，但卻像是一個復讀機一般重復了兩遍。

「讓我們平心靜氣的想想，紐芬蘭的具體優勢！」艾倫威爾遜非常淡然的描繪道，「對於世界上的大多數地方而言，紐芬蘭的自然條件是如此的出眾，自然而然，我當然希望紐芬蘭的未來能夠在信得過的人手里。」

艾倫威爾遜還想要在紐芬蘭建立一座機場，當然了，有現有設施可以利用。戰爭時期紐芬蘭存在英美兩國的軍事基地，在他的想法中，紐芬蘭還應該成為一個自由港，符合殖民地或者自治領的定位。

要是最終紐芬蘭還是並入加拿大，所謂的規劃自然是應該胎死腹中。

彗星客機已經開始准備試飛了，畢竟有倫敦著名權二代帕梅拉蒙巴頓的堅持，彗星客機已經和原本的設計大不一樣。

帕梅拉蒙巴頓堅持的理由讓德·哈維蘭不得不讓步，表面上是帕梅拉蒙巴頓、其實是艾倫威爾遜認為，飛機雖然在數據上是最為安全的交通工具，可給人的心理落差也和一般的工具不同，飛機要是掉下來一架，那可是全世界都知道的大事。

飛艇是怎么被淘汰的？不就是因為興登堡號在眾目睽睽之下，變成了一個大火球么？

沒有興登堡號飛艇的事故，飛艇絕對不會這么快就消失匿跡。

噴氣式客機進步的目的只有一個，低成本且能給航空公司帶來盈利，至於安全嗎，那是副產品，摔一架飛機的成本太高，所以提高可靠性和安全性其實最終的目的還降低成本。

於是客機就是要讓越來越多的人乘坐飛機，票價更便宜，航空公司掙的越多，當然飛機制造商也是賺的鍋滿瓢滿。

幾十年後，客機的外形也幾乎沒有大變動，只會用最成熟的方案，而不是最為高科技的方案。證明是最安全、最可靠、生產成本最低、維護最方便，風險最小，簡單來說就是以不變應萬變。

什么多航發、三角翼、任何創新都是要否決的，用最成熟的安全方案，就是對飛機制造商的負責，同樣也是對大眾的安全負責。

連超音速的協和客機都是歪門邪道，更不要提其他方面的變動了。

如果彗星客機正式試飛的時候，他還在紐芬蘭做話事人的話，帕梅拉蒙巴頓已經表示會爭取，試飛航線就是倫敦到紐芬蘭。

當然艾倫威爾遜不會催促，這種事還是要安全第一，要避免彗星客機歷史上的覆轍才是最重要的。

已經看出來鮑里斯虛實的艾倫威爾遜，當然心里明白，眼前這個盡力掩飾窘迫的中年男人，除了對大英帝國的忠誠之外，應該是什么都沒有。

不過么？他現在就需要這種人，雖然第一次做地方行政長官難免用力過猛，但對於艾倫威爾遜來說，出成績比什么都重要，還管什么過猛不過猛？

鮑里斯應該是代表了六到八分之一的紐芬蘭群體，這個群體的身份認同是英國人。其實也不算特別小的數字了，這群人不在乎是不是殖民地的身份。

剩下的兩個群體就是恢復自治領和加入加拿大的群體了，人數來說是不相上下。要不說紐芬蘭並入加拿大的結果非常勉強么！

艾倫威爾遜並不在乎自己現在是不是用力過猛，反正公投就這么一兩次，第一次不行就有第二次，不可能沒完沒了的公投的。只要頂過這段時間就行了！