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沒有這幫求知欲爆表的導師以及學生大肆收購材料，加上從矮人族緊急調運過來的材料，學院的山地纜車計劃終於破土動工了。

而我，也終於明白為什么學院會要求魔造社，在一個月內將驅動的四台巨型魔動機制作完畢了。

這幫家伙修建基礎設施的速度簡直比開掛還要開掛！

山上山下的站台交給了普通工人去修建，速度還算正常。

索道路線中每隔二百米的一個支架的建立簡直讓人無語。

因為不太懂建築學，我對這些支架建立的地質要求是堅固穩定。

結果這幫土系魔法的導師一口氣將整條路線上的地質全部用魔法加固了一遍，連那些松軟的泥土層都變成了堅硬的泥板。

我用便攜式鑽頭實驗過，這些泥板的硬度不比岩石軟多少。

領頭的土系魔法師還向我保證過，整條山坡都被加固過了，加固深度最淺的位置都有十米以上的厚度。

你們這么厲害為什么不干脆將山挖平了算了，何苦要修這個纜車啊？

面對我無語的目光，這個土系魔法師還以為我不相信他。

於是指著菲利斯學院上對我解釋，說這個山也是他們的前輩用魔法挖出來的，歷經數百年依然堅固無比。

對於這群變態的魔法師，我表示只能求助gm過來封號了

地基處理完畢之後，就開始建立支撐索道的架子了。

我的計劃書最開始是打算建立一個有著10米地樁，地表為組合起來的鋼架制作而成的架子。

要求是堅固，並且搖晃程度據對要在合理范圍之內，不然纜車倒下來可真不是說笑的。

菲利斯學院的這幫敗家老爺大筆一揮，我設計的架子就改變成了全長300米的實心巨型鐵柱了。

嗯，這些家伙絕對是錢多了沒地方燒了。

以這個世界的金屬加工水平，這種最長長達三百米的實心鐵柱理論上是不可能加工完成的。

嗯，理論上，所以這幫魔法師又開始開掛了。

土系魔法師負責在需要建立鐵架的地方利用魔法挖了一個接近二百米的深坑，利用魔法將洞口附近的地質全部加固。

做完這一些之後，又利用土系魔法制作了一個高達一百米的模具。

將里面塞滿鋼鐵之後，叫來一幫火系魔法師直接將里面的鋼鐵燒融，現場冶煉。

在我無語的目光之中，等到鋼鐵冷卻凝固下來之後，將土系魔法制作的泥土模具驅散掉，一個巨大的支架就這么建立完成了。

「這個支架沒問題吧。」負責指揮的導師走了過來，對身為技術監督的我問道。「如果不行我們將它融化掉重新制作。」

你們已經超神了好不好，造船廠要是有你們「遼寧號」都可以下餃子了好不好？

「嗯，總體上沒問題，不過最好在旁見在建立幾個支架支撐，別讓這個架子倒了。」無語片刻，我慢慢說道。

反正你們這么逆天，這點活應該只是小意思吧。

雖然理論上這個支架不會有任何問題，不過我還是決定加上幾個斜著的支架穩定住，別讓它歪了。

於是幾個小時之後，這個架子旁邊有多了六個斜著的支架。

三個短的支撐在索道支撐架的中間部位，三個長的支撐到頂端位置。