飛機經過加速成功的飛了起來，林奇有些驚奇，「它飛了！」

特魯曼先生倒是很淡定，「是的，它飛起來了，十年前人們就能做到這一點，但是直到現在，我們能做到的也僅僅是飛起來。」

他表現的並不像是其他人那么的激動，很平靜，甚至會給人一種有些失望的感覺。

飛行器早就存在了，也能飛，但能做到的也就是能飛。

飛個幾公里後一頭栽下去，運氣好飛行員能活著去設計下一款飛機，運氣不好就會和他的作品一起毀滅，曾經一度有人認為這些飛行器發明家都是騙子，欺騙投資人的資金，搞出的東西沒有用不說，還存在可怕的危險。

直到現在這些情況也依舊存在，起飛很容易，降落永遠都是大問題，飛行距離也是。

為了起飛更容易，為了飛的更遠一點，確保飛機的總重量就很重要，現在載重最大的飛機除了它自身的結構之外，只能承載兩名體型偏瘦的飛行員上天。

所以到目前為止，這或許的確是一個充滿潛力的行業，可人們短時間里還是看不見未來。

比起上千塊錢的一個速升熱氣球，這種幾萬塊錢還要搭上一條人命的飛機似乎更不適合用於戰爭中。

這也是林奇一開始下意識的把特魯曼先生形容飛行器領域是「危險的」，錯誤的認為是這些發明是為了戰爭，而特魯曼先生卻沒有認同的原因。

這些飛機除了自殺，可能沒有其他用處了。

軍方的評估人員依舊在評估，評估起飛的最短加速距離，評估起飛的速度，評估起飛的角度，評估它在空中飛行時的平穩程度。

前兩年就有過一架飛機在空中飛行的時候劇烈的震顫，最終導致直接解體的事故發生，穩定也成為了飛行器好壞的標准之一。

那些看熱鬧的人們歡呼著，可天上的發明家卻開始淌汗了，他需要展示的都展示完了，接下來就應該降落了。

現在的飛機有兩種降落方式，如果對自己的飛機設計很有信心的，可以在跑道上降落，這也是固定翼飛機的飛翼還是木質的原因之一，人們需要滑翔時它的韌性和舒展性能帶來一些便利。

還有一種方式是降落在谷堆中，然後賭一把自己不會被發動機擠死，不會被崩碎的螺旋槳打死。

最終，發明家還是選擇了在跑道降落，他想要拿到軍方的撥款，就一定要在跑道降落。

飛機調整好的角度和高度，開始減速，看台上的人們也都緊張的攢著拳頭。

當飛機的前輪和地面接觸的瞬間，啪的一聲爆胎的聲音就傳遍了整個看台，負責評估這款飛行器的軍人直接給這架飛機打了一個大大的「x」。

但好在後面問題不大，前輪爆胎之後快速的變形，起落架折斷，崩碎之後機身直接重重的落在地上。

飛機平衡做的不錯，如果有任何一側的飛行翼觸碰地面，很有可能就又是一場機毀人亡的事故，雖然從目前的角度來看，這也是一場事故。

發明家就像是剛剛從浴缸里撈出來那樣，站在看台前，他還擠出了一張笑臉，「它是……安全的，我證明了這一點！」

特魯曼先生搖了搖頭，他很失望，同時對後面的那些也不太抱幻想了。

林奇在這個時候突然插了一句嘴，「可能是因為跑道的原因，它不夠平整。」

特魯曼先生有些好奇的看著他，「你也懂這些？」

林奇笑了笑，沒說什么，兩個人都沒有把這件事放在心中。

在稍後的一些飛機展示中，大家展示的內容大致相差無幾，無非是在飛機翼上做些文章，直到林奇看見了一個螺旋翼的飛機出現。

那是一個像是大號雞蛋一樣的飛行倉，飛行員坐在發動機上，通過傳動桿讓飛行器正上方的螺旋槳轉動，企圖用升力把飛行倉抬起來。

特魯曼先生看的很仔細，這也是他來這里的目的，這可能不是歷史上第一個螺旋翼飛機，但它的完成程度，已經很接近林奇印象中的直升機了。

不過最終大家還是失望了，盡管它和它的設計者已經很努力了，可它終究還是沒有飛起來。