這是公開展現給世人的，秘密的還有第一批空氣燃料炸彈、第一架在美制c四六運輸機基礎上加裝自行生產的雷達改裝的電子預警機、以及現在已經開始服役的第一架電子干擾機，以及第一批反跑道集束炸彈、第一枚量產型晶體管，和依據晶體管生產出來的新式雷達。

楊震通過巨額的投資，購買美國最新設備擴大化以及實現了現代化的兵工廠，不僅完全滿足了戰爭的需要，還利用以技術交換技術的手段，換取了美蘇相當一部分先進武器生產線。比如p三十九飛蛇式戰斗機生產線的引進，就是在此次談判最後階段采取了使用步話機計劃交換來的。

至於半年後的b二十五中型轟炸機、b二十四式轟炸機生產技術，則是使用凝固汽油彈加上反坦克火箭筒以及無後坐力炮三種技術換來的。這些「自行」設計的各種輕便、靈巧的武器，不僅滿足了自身的需要，而且與美英蘇三國交換來的大量新式武器的圖紙和生產技術。

在拿出一部分圖紙用來交換了大批自己急需，但又沒有精力和能力設計武器的同時。那些自行生產絕對保密，直到戰後也沒有公布的絕密武器，則在今後的作戰中，發揮了巨大的作用。

尤其利用世界上第一批量產型晶體管生產雷達改裝的預警機、電子干擾機，則在四二年年初開始的對日大轟炸之中，與b二十四、斯特林重型轟炸機，b二十五、威靈頓中型轟炸機配合之下，給日軍持續戰爭潛力造成了極大的重創。

在楊震所部開展對日轟炸後的第三年，美軍也開始進行對日轟炸時，雖然使用的轟炸機是性能遠遠超過楊震所部的b二十九轟炸機。盡管有p五十一野馬這種性能優良的遠程戰斗機護航。但在日軍近似瘋狂的攔截之下，損失率卻是依舊居高不下。與楊震後期甚至達到了無戰損的傷亡比例幾乎無法相比。

盡管這些裝備了世界上第一批使用晶體管研制的單脈沖雷達，因為載機以及雷達本身的性能，只能提供日軍攔截飛機的大體數量和大致運動軌跡以及最基本的飛行高度，機載雷達的照射范圍也只有一百八十度。

除了語音通話之外，沒有任何其余的信息傳遞能力，性能跟後世的電子預警機沒有辦法相比。但其對中高空一百二十公里，低空五十公里的探測范圍。在日本海岸線飛行的時候，往往在日軍飛機剛一起飛就被鎖定。

而與此同時，為轟炸機護航的占據高度優勢的雅克九戰斗機以及p三十九飛蛇式戰斗機，利用預警機的引導，迅速的爬升，利用火力、機動、速度三者定律，以及充分的發揮自身的性能，使得出來攔截的日軍戰斗機往往極少有能飛回基地的。