在楊震原本的意圖之中，在戰役發起的時候，中線和東線的部隊同樣要發起攻勢。一是為了轉移關東軍的注意力，將其視線吸引在中線、東線兩個戰場，也就是新京和中朝邊境方向。二也是為了牽制日軍的重兵集團，減輕西線的壓力。

當然作為日本關東軍在東北統治的象征，偽滿首都新京能夠拿下來，也是不錯的一件好事。九一八事變之後，作為偽滿首都原稱長春，現在改名為新京的這座城市早就取代原來所謂的關東州旅大，成為日軍在中國東北統治的象征。

如果能一舉收復新京，雖說自己還沒有那個實力一舉收復南滿，徹底的將日軍趕出東北，但也意味著日軍在東北的統治將會被徹底的摧毀。這對全國的抗戰鼓舞的作用無疑是相當巨大的。

在這兩個方向上，楊震幾乎調集了除了西線之外，所有的有生力量。甚至將繳獲日軍的幾門大口徑重炮，也部署在了中線。同時將目前三個裝甲旅中的兩個，都加強到了中線戰場。甚至由裝甲兵訓練基地原來的雜牌坦克，配屬富錦訓練基地警衛團組成的裝甲教導旅，也南下部署在五常與雙城交界處。

楊震這次來齊齊哈爾，就是要與王光宇，以及暫時接替王光宇負責眼下轄區已經西進至中蒙邊境的嫩江軍區司令員的軍區副司令楊靖宇，談一下在最後發起攻擊之前，無論如何也隱蔽戰略意圖，以便達到戰役最大突然性。

此次來齊齊哈爾為了保密，楊震既沒有乘坐飛機，也沒有走公路。只是在哈爾濱至齊齊哈爾的一趟客運列車的後面加掛了一節悶罐車。下車的時候，也沒有直接在齊齊哈爾站下車，而是選擇了昂昂溪車站。

按照楊震的命令，楊靖宇與專程從海拉爾返回的王光宇兩個人誰也沒有前來迎接。也沒有派比較舒適的小汽車，而是派來了兩輛蒙著帆布的外表甚至有些破爛大卡車。還是那種減震性能最差的蘇制卡車，就連繳獲的人及功能相對較好的日制卡車也沒有派。

楊震也沒有坐著駕駛室內，而是就直接坐在只鋪了兩層草甸子的車廂里面。盡管這些蘇制卡車的舒適性，不僅與美制卡車遠遠無法相比，就連與相對粗糙一些的日制卡車都沒有辦法相比。但是與那節加掛在客運列車後邊的悶罐車一樣，卻能對楊震的行程，起到最好的隱蔽效果。

因為恐怕沒有一個人會想到，這位身為坐擁幾十萬裝備精良大軍，不要說運輸機，就連乘坐的舒適性都好的好多美制卡車就是近萬輛的抗聯總司令，會乘坐這種極為不舒服，減震性能極差的蘇聯制造的卡車。更沒有人會想到，他這個總司令會坐著悶罐車前來齊齊哈爾。

上車之後，盡管駕駛這輛汽車的司機，已經是盡最大的努力將汽車開的平穩一些。但受制於汽車本身，極為糟糕的減震性能和砂石修建公路的本身就坑坑窪窪的路況，汽車行駛的也是異常的顛簸。