這些導航設備雖說無法覆蓋日本本土，以及無法實施對選定目標的精確導航。實際上抗聯對日進行轟炸實施精確導航，是在美英援助的無線電導航設備抵達，以及采取美英導航技術之後，才實現了真正的全程無線電精確導航。

但是即便是這種比較簡陋，而且無法覆蓋日本本土，甚至只能說是指明轟炸方向的導航設備。與日本海軍慣用的采取使用六分儀導航方式相比，至少在技術上有了不小的進步。對飛行員的要求，也不至於那么的苛刻。

而且在楊震看來，這些導航設備只是一個初步解決有無。因為在美英戰略轟炸機抵達之前，抗聯的對日轟炸受制於轟炸機的性能和數量，最多也就是象征性的。至於真正的全面戰略轟炸，至少在現在還是去他媽的為好。

抗聯使用僅有的航程雖說足夠，但是自衛火力差，遠程飛行載彈量小的伊爾四轟炸機，對日本本土的轟炸最多也就是意思、意思，以及向美英表明一個態度。這一點上，這些設備簡陋歸簡陋，但是有總比沒有要好。

而且除了象征性之外，更多的是練兵性質，以及對一些技術方面可能出現的問題研究和解決。以便為下一階段，真正的展開對日本本土戰略空襲做好准備。磨刀不誤砍柴工，這才是楊震的主要目的。

大部分航程內，尤其是跨海長途飛行導航問題解決了。至於剩下的二百公里，對於參與空襲的那批飛行員來說，只需要他們筆直向東飛行就可以抵達日本。再出現迷航的可能性，已經是微乎其微了。

如果這樣還能迷航，那么楊震也就真該考慮自己航空兵部隊飛行員的訓練水平了。至於那兩架機載設備可以接收日本本土無線電廣播信號，完全可以作為深入日本本土境內導航的飛機。考慮到保密上的原因，楊震是堅決不允許這兩架飛機進入日本本土境內的。

這兩架飛機上的無線電信號導航與捕捉設備雖說簡陋，但是日本陸海軍均無此種設備。一旦這兩架飛機出現問題，墜毀或是被擊落在日本境內，這些設備落入日本人手中，那么倒霉的就是抗聯自己了。

日本陸海軍完全可以依靠本土的工業能力仿制，甚至提升這些設備的性能，從本土起飛轟炸抗聯的後方根據地和工業區。日本海軍的九六式轟炸機，雖說性能已經有些落後，但是四千公里的超大航程從日本本土起飛，轟炸抗聯可是絕對沒有問題。

所以為了避免這兩架飛機出現任何意外，避免這兩架飛機上的機載設備落入日軍手中，楊震還是堅決要求航空兵，這兩架飛機絕對不能進入日本本土。甚至嚴格規定將轟炸機群送到信號交匯點之後，必須要立即返航。

盡管說白了，這個設備就是利用大功率短波無線電信號，在處於同樣的頻段、同樣功率的情況之下，信號交叉之後會出現相互干擾的原理。而那個所謂的信號交匯點，就是相互干擾最強烈的地區。

只要找到這個地區，就是找到了信號的交匯點。這樣的設備和原理，其實都並不復雜。但是構思和設備的研制，都是花了心血的。這批設備無論在不完善，也絕對不能落到日本人的手中。