在第一階段會戰之中，陳翰章帶領的部隊就在科爾沁沙地吃了不少的虧。部隊在沙地之中行動遲緩，進入沙地作戰的部隊找不到水源。而且在風沙較大的地區，坦克的發動機功率下降相當厲害，不少的車輛都陷入了沙窩子之中。

那次在科爾沁沙地之中，幾乎就是行軍，大規模的穿插戰斗極少。如果真的有大仗的話，對沙漠作戰幾乎是一片陌生的部隊非吃大虧不可。有了前車之鑒，楊震自然不會大意。早在進入一月，前線對峙地區的部隊，就派出大量的偵察人員，配合軍區直屬偵察旅的兩個中隊，對這一片的沙地進行了徹底的摸索。

自進入三月份後，隨著戰役的時間越來越近，一線部隊的偵察強度提高了許多。戰役雖然還沒有打響，但是進入沙地偵察的部隊，與日軍同樣進行偵察的小股部隊之間的戰斗，幾乎是天天有。雙方伏擊、反伏擊的行動，進行的相當頻繁。

還有察南的山地，雖說有關內部分部隊配合。但是那里可以通過重型裝備，那里可以作為集結地，那里更適合作為攻擊發起地域，都是需要一線作戰部隊重新偵察的。裝備不同了，作戰所需的條件也不同。

為了摸清楚這些情況，在兩軍對峙期間抗聯抽調了相當一批的偵察部隊，滲入南線與西線進行了廣泛的偵察。尤其是西線整個作戰地形對於抗聯來說，基本上是一片陌生。真正的沙漠作戰，對於抗聯來說還是第一次，楊震不可能不慎重行事。

而且即便是抗聯內部的情報雖說一如既往的不多，但是四洮鐵路上夜間繁忙的運輸，日軍還是可以清楚的察覺到。尤其是抗聯有意識暴露的，滿載裝甲一旅所裝備t二六坦克的軍列，以及大量的油罐車，途徑雙遼、通遼一線，向西線運輸的時候，日軍在高倍望遠鏡之內看的很清楚。

而且雖說部隊在調動期間所有的蹬車行動，全部都是在夜間，但是對整個鐵路的運輸，不可能不產生一定的影響。至少所有的貨運列車，都需要按照軍事行動來調整時刻表。組織這么大規模的鐵路運輸，一點消息不外泄幾乎不可能。

在進入三月份發現當面抗聯在前線各地的活動越來越頻繁，以及少量的內部情報之後，雖說還不清楚抗聯的攻擊重點是南線還是西線。但相比某些方面動作遲緩的軍隊來說，日軍此次的反應速度可謂是奇快。

就在抗聯開始進行總動員的幾乎同一時間，關東軍與華北方面軍也同時立即進行了高度戒備。整個關東軍與華北方面軍，所有與抗聯對峙的前線部隊，全部在最短的時間進入臨戰狀態。

彈葯和作戰物資，開始大量的下發到一線作戰部隊手中，炮兵陣地也開始進行最後的偽裝。工兵不斷的對雷區的密度與寬度，在進行著最後的增補。同時前沿日軍各個野戰師團，對抗聯前沿陣地的偵察也越來越頻繁。

在東北的四平街、奉天，華北的北平、天津、張家口、太原等幾個大型鐵路樞紐站也調集了大批的軍列，隨時准備調動兵力。日軍也陸續結束了對華北各大敵後根據地的掃盪，將所有參與掃盪的部隊開始進入集中狀態。甚至為了收縮兵力，主動放棄了在掃盪期間，在山區占領的一部據點。