楊繼財的這三點，卻是說到了點子上。如果易良品與六十九師團在集寧遭遇，那是一個意外的話。那么穆長秋在大同與十五師團先頭部隊遭遇，那就是情報上的失誤。日軍快速調動，只能通過鐵路。幾個步兵大隊，至少要兩趟軍列才能裝的下。

十五師團雖說先行到北平集中，然後進抵太原，准備用於綏東、察西戰場。但是從正定經正太鐵路轉運太原，並經同蒲鐵路抵達大同，全程都應該在關內部隊監控之下。但這幾個步兵大隊，從北平輸送到太原，直至抵達大同卻一點情報也未能察覺，這不能不說是一個失誤。

而且眼下最關鍵的是，十五師團先頭部隊已經抵達大同，那么師團主力現在在何方，卻是一點情報沒有。是不是現在就在太原周邊，接替北上其他日軍各部擔任防御，關內部隊也沒有任何這方面的情報傳來。

現在關內部隊傳來最有用的戰略情報，就是日軍駐臨汾的四十一師團正在收攏、集合部隊，調整武器裝備編制。其作為先頭部隊的步兵二九三聯隊，已經沿公路進至霍縣，正在於太岳軍區攔截部隊處於激戰之中。太岳軍區主力，正在對臨汾境內各個目標發起攻擊，以盡可能的拖延四十一師團集結的速度。

至於日軍沿正太鐵路調入山西戰場的增援兵力，現在始終沒有任何的情報來源。太行軍區雖然集中了大量的部隊，在十八集團軍副總指揮的指揮之下，對正太鐵路沿線展開大規模的破壞。

但在日軍駐長治的三十六師團、駐陽泉的獨立混成第四旅團的全力反擊之下，正太鐵路的破壞始終未能達到中斷使用的標准。日軍在井陘、陽泉、榆次各集中了一個野戰鐵道聯隊，並調集了大量的鐵路裝甲巡邏車。

為了遏制太行軍區的破壞行動，日軍還采取了在每一趟軍列的前面和後尾，都加掛兩節旅客列車，以普通中國百姓作為肉盾的方法。雖說讓相當多沒有坐過火車的中國百姓，第一次乘坐了火車出行。

但也使得太行軍區面對日軍這種戰術，對正太鐵路的破壞幾乎是束手無策。有炮兵也不敢使用，制造脫軌更不敢用。火車這玩意可不是汽車，打壞一輛後面的能停住。一旦脫軌或是炸掉火車頭，整列火車都將脫軌或是翻車。

即便是破壞了那一段鐵路，但是在日軍調動的大量鐵道聯隊的搶修之下，基本上短時間之內破壞的鐵路就得到了維修。太行軍區部隊對整個正太路咽喉部位井陘車站的多次進攻，也都因為日軍警戒嚴密而失敗。

日軍明顯吸取了百團大戰之中，正太鐵路遭到破壞的教訓。此戰無論形勢再嚴峻，駐陽泉和長治的三十六師團與獨立混成第四旅團，也沒有抽調一兵一卒。反倒是加強了從十二軍調來的兩個野戰補充隊，大大加強了正太鐵路沿線的兵力。

使得太行軍區的破壞行動，始終無法取得有效的戰果。雖然破壞了乏驢嶺鐵路橋和雄猴灣鐵路橋，但在日軍全力搶修之下，所破壞的這兩座鐵路橋，三天之內便恢復通車。也就是說日軍眼下依舊隨時可以利用這條鐵路，快速的向山西境內調集援軍。