七七事變之前山西的工業，在中國內地是最發達的地區之一。其工業規模，僅次於九一八事變之前的南滿。而且工業基礎，一向是以重工業為主。同時與日資占了很大部分的南滿相比，整個山西境內的工業，都完全是中國人自己的。

僅僅太原城周邊以及城內，就有上百家的工廠。大型的重工業企業，在太原城周邊就有的西北煉鋼廠、西北機車廠、太原兵工廠、西北育才煉鋼機器廠、西北化學廠、西北發電廠、西北毛紡廠、西北洋灰廠等大型廠礦。

整個太原北郊工廠密布，到處都是工廠巨大的煙囪。其工業規模，在整個國內絕對是處於一流。即便是以輕紡、建材為主的上海與之相比，除了造船業之外，在重工業產業齊全方面也略微遜色一些。

太原兵工廠，在九一八事變之前與沈陽兵工廠、漢陽兵工廠並稱國內三大兵工廠。其重武器生產能力，甚至在漢陽兵工廠之上。晉綏軍依靠這些兵工廠，不僅裝備堪稱國內諸軍閥之首，甚至還有余力大規模的對外出售。

太原兵工廠僅僅子彈，一個月就能生產四百余萬發。曾經每個月最高達到三十五門的火炮產量，除了沈陽兵工廠之外，雄踞關內諸兵工廠之首。雖然質量因為原材料和工藝方面，也顯得有些低劣。但畢竟在財力有限的情況之下，先解決了有無的問題。

再加上依靠因為有大量號稱富甲天下晉商，而擁有雄厚民間資本興建的大量民營企業，整個山西到抗戰前，實際上已經是除了東北之外，國內工業最發達的省份。尤其是重工業，在全國絕對是排的上號的。

盡管在日軍占領時期，太原以及山西日占區大量的機器設備，被掠奪到日本國內以及中國東北。原來生產武器裝備的幾個工廠，基本上都被搬空了。抗聯的軍工制造能，實際上就是從繳獲日軍運輸到東北，作為儲備的太原兵工廠機器設備起家的。但剩余的工業規模，依舊很客觀。

僅西北機械廠和機械修理廠需要拆遷的設備，總數相加就達到了五百四十余部。而西北煉鋼廠和化學廠的那些設備，規模和噸位更是龐大。別說拆卸，就是運輸都是一個頭疼的問題。

火車的問題，到是好解決。抗聯在奪取太原火車站的時候，僅僅貨運列車就奪取了六列。貨運車皮一百七十多輛。正太鐵路中斷後，被困在山西境內的車皮，幾乎都集中在了太原城以及陽泉等周邊的幾個車站。

在攻占太原火車站之後，困在太原的列車落到了楊繼財的手中。手中的車皮數量，足夠將這些機器設備全部運走。但有了運輸手段，卻不代表這個問題已經完全解決。從太原到大同的北同蒲鐵路，可大部分還控制在日軍手中。